螺母裙邊自動鎖鉚的制造方法
【專利摘要】一種螺母裙邊自動鎖鉚機，用于車橋總成大扭矩裙邊螺母鎖鉚防松。氣液增壓機構活塞桿與拉桿連接，拉桿上帶有拉銷桿，拉銷桿穿入鎖鉚刀頭滑槽中，滑槽軸線與拉桿軸線成一定角度，螺母定位在定位裝置內。本實用新型氣液增壓機構產生的拉力作用在拉桿上，使鎖鉚刀頭繞著拉銷桿運動，自動加壓使螺母裙邊產生塑性變形，實現對螺母的鎖鉚功能；并通過探測桿觸發檢測元件，控制鎖鉚刀頭對螺母裙邊鎖鉚點的變形量。本實用新型能準確控制鎖鉚點變形量，可有效避免因變形量的增大，導致螺母裙邊鎖鉚點破裂現象，也避免了因鎖鉚點變形量不足，導致螺母鎖固不可靠現象，從而使鎖鉚點的螺母裙邊達到理想鎖鉚效果，保證了鎖鉚點對螺母緊固防松功能，制造成本低。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及機械制造【技術領域】，具體是一種用于對裙邊螺母的裙邊進行自動 鎖鉚的裝置。 螺母裙邊自動鎖鉚機

【背景技術】
[0002] 汽車車橋總成的配合件大多采用螺栓和螺母進行緊固。但在整車運行中，螺栓螺 母的松脫不易及時被發現，所引起的車輛不能正常行駛的現象比較普遍，給汽車車橋廠家 帶來較大的經濟損失和負面的社會影響。
[0003]目前，汽車車橋總成的螺母防松普遍采用彈簧墊片、涂緊固膠的方式，但是，對于 大扭矩的螺母，除了采用了涂緊固膠的防松措施外，通常還要對螺母的裙邊進行變形鎖鉚， 以提高大扭矩螺母防松脫的可靠性。然而，由于螺母裙邊的結構原因，通常都是采用人工沖 鉚的方式，對螺母的裙邊進行鎖鉚。這種作業方式，不能有效保證鎖鉚部位螺母裙邊變形的 一致性，甚至在鎖鉚的過程中，由于人工操作用力不均，部分螺母裙邊開裂，導致鎖鉚點無 法達到應有的防松效果。


【發明內容】

[0004] 為解決現有技術中人工對螺母鎖鉚的不足，本實用新型的發明目的在于提供一種 螺母裙邊自動鎖鉚機，采用對螺母裙邊鎖鉚點自動加壓，使其產生塑性變形，并且通過檢測 元件控制鎖鉚點的變形量，從而使鎖鉚點的螺母裙邊達到理想的鎖鉚效果，以保證車橋總 成的制造品質，降低生產成本。
[0005]為實現上述目的，本實用新型的氣液增壓機構的活塞桿與拉桿連接，拉桿上帶有 拉銷桿，拉銷桿穿入鎖鉚刀頭的滑槽中，滑槽的軸線與拉桿的軸線成18度至20度的角度， 螺母定位在定位裝置內。
[0006] 所述氣液增壓機構的油缸下連接法蘭與主體的主體底板連接，電控按鈕裝在主體 的環形手柄上。
[0007] 所述初定位套帶有孔一與孔二，螺母的中部棱邊初定位在孔一內，初定位套的孔 二與主體的外圓表面配合安裝；可拆卸定位板與主體（14)的下端安裝孔連接，定位簧片插 入定位板的槽內，用螺釘固定，定位簧片落入與螺母配合的軸頭的鍵槽內，螺母的上部裙邊 精確定位在定位板的內孔內，定位板對螺母的鎖鉚點進行精確定位。
[0008]所述主體上裝有用于控制螺母鎖鉚點鎖鉚深度的探測桿與觸發檢測元件，檢測元 件為接近式傳感器。
[0009]本實用新型氣液增壓機構的液壓缸產生的拉力作用在拉桿上，使鎖鉚刀頭繞著拉 銷桿運動，自動加壓使螺母裙邊產生塑性變形，實現對螺母的鎖鉚功能；并通過探測桿觸發 檢測元件，控制鎖鉚刀頭對螺母裙邊鎖鉚點的變形量。
[0010] 本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：
[0011] 1、本實用新型能準確控制鎖鉚點的變形量，可有效避免因變形量的增大，導致螺 母裙邊鎖鉚點破裂的現象，也避免了因鎖鉚點變形量不足，導致螺母鎖固不可靠的現象，從 而使鎖鉚點的螺母裙邊達到理想的鎖鉚效果，保證了鎖鉚點對螺母緊固防松功能。
[0012] 2、能使每個鎖鉚點相對鎖鉚槽的位置準確，使螺母裙邊鎖鉚的變形量一致。
[0013] 3、可有效提升車橋總成的制造質量及產品的競爭力，降低生產制造成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本實用新型的結構示意簡圖。
[0015] 圖2是圖1的定位裝置的結構示意簡圖。
[0016] 圖3是圖1的初定位套的結構示意簡圖。
[0017] 圖4是圖3的側視圖。
[0018] 圖5是圖1的定位板的結構示意簡圖。
[0019] 圖6是圖5的側視圖。
[0020] 圖7是圖1的定位簧片的結構示意簡圖。
[0021] 圖8是圖7的側視圖。
[0022] 圖9是圖1中主體結構局部示意簡圖。

【具體實施方式】
[0023] 如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9所示，本實用新型氣液增壓機構 1的油缸下連接法蘭2與主體14的主體底板15連接，電控按鈕10裝在主體14的環形手 柄20上，主體14通過連接件與滑軌連接。氣液增壓機構1的活塞桿3與拉桿4連接，拉桿 4上帶有拉銷桿5,拉銷桿5穿入鎖鉚刀頭6的滑槽中，滑槽的軸線與拉桿4的軸線成18度 至20度的角度，螺母13定位在定位裝置內，本實用新型是通過0. 6Mpa的氣源，采用氣液增 壓的原理，在氣液增壓機構1的液壓缸產生約100KN的拉力作用在拉桿4上，使鎖鉚刀頭6 繞著拉銷桿5運動，將螺母13的裙邊鎖鉚入車橋總成的鎖鉚槽內。所述定位裝置的初定位 套8帶有孔一 17與孔二18,螺母13的中部棱邊初定位在孔一 17內，初定位套8的孔二18 與主體14的外圓表面配合安裝；可拆卸定位板9的多邊形外緣與主體14的下端安裝孔19 連接，定位簧片16插入定位板9的槽內，用螺釘固定，定位簧片16落入與螺母13配合的軸 頭的鍵槽內，螺母13的上部裙邊精確定位在定位板9的內孔內，定位板9對螺母13的鎖鉚 點進行精確定位，定位板9可根據螺母13的規格進行更換，提高鎖鉚機鎖鉚螺母的兼容性， 能滿足多品種產品變換的需求。主體14上裝有探測桿12與觸發檢測元件11，用于控制鎖 鉚刀頭6對螺母13鎖鉚點的鎖鉚深度，檢測元件11為接近式傳感器；通過調整探測桿12 與檢測元件11之間的距離，便可以控制鎖鉚刀頭6對螺母13鎖鉚點的鎖鉚深度；當探測桿 12接近并觸發檢測元件11后，檢測元件11接通，使氣液增壓機構1的氣動電磁閥動作，停 止向氣液增壓機構1中充氣并釋放氣液增壓機構1中已充的氣體，氣液增壓機構1停止拉 動鎖鉚刀頭6并恢復到原位，同時帶動鎖鉚刀頭6恢復到原位；當加大探測桿12與檢測元 件11之間的距離時，加大鎖鉚刀頭6對螺母鎖鉚點的鎖鉚深度，反之則減小了鎖鉚刀頭6 對螺母13鎖鉚點的鎖鉚深度。
[0024] 鎖鉚作業時，先通過初定位套8,使螺母13在鎖鉚機上進行初定位。旋轉鎖鉚機主 體14的手柄20,通過定位板9上的定位簧片16實現鎖鉚機與螺母13的精確定位，此時，鎖 鉚刀頭6與螺母13鎖鉚點鍵槽對正。啟動電控按鈕10上啟動鍵，氣液增壓機構1的活塞 桿3拉動拉桿4向上運動，拉桿4帶動拉銷桿5在鎖鉚刀頭6的滑槽中移動，這時，鎖鉚刀 頭6繞拉銷桿5轉動，實現鎖鉚機對螺母13的裙邊鎖鉚。
[0025] 本實用新型通過探測桿12觸發檢測元件11實現鎖鉚刀頭6對螺母13鎖鉚點鎖 鉚深度的自動控制。針對不同的品種，調節探測桿12相對檢測元件11的位移量，實現鎖鉚 點變形量深度的調節。
[0026] 操作電控按鈕10中的上升、下降按鈕，實現對鎖鉚機的上下運動控制。
[0027] 本實用新型的作業過程：
[0028] 1、操作電控按鈕10上的下降按鈕，使鎖鉚機接觸到螺母13,并通過初定位套8使 螺母13預定位在鎖鉚機上。
[0029] 2、轉動鎖鉚機的手柄20,使定位板9的定位簧片16落到與螺母13配合的軸頭的 鍵槽中，實現鎖鉚前的精確定位。
[0030] 3、操作電控按鈕10上的啟動按鈕，鎖鉚機的鎖鉚刀頭6對螺母13的裙邊進行鎖 鉚。
[0031] 4、通過探測桿12觸發檢測元件11，停止向氣液增壓機構1充氣并釋放出已充的氣 體，鎖鉚機的鎖鉚刀頭6自動退回到原位。調整探測桿12與檢測元件11之間的距離，便可 以控制鎖鉚刀頭6對螺母13鎖鉚點的鎖鉚深度，當加大探測桿12與檢測元件11之間的距 離時，便加大了鎖鉚刀頭6對螺母13鎖鉚點的鎖鉚深度，反之則減小了鎖鉚刀頭6對螺母 13鎖鉚點的鎖鉚深度；旋轉主體14上的探測桿12,可方便對探測桿12進行上下調節。
[0032] 5、操作電控按鈕10上的上升按鈕，在氣液增壓機構1的帶動下，鎖鉚機向上升起 脫離螺母13,完成對螺母13的機械鎖鉚。
【權利要求】
1. 一種螺母裙邊自動鎖鉚機，其特征在于：氣液增壓機構（1)的活塞桿（3)與拉桿（4) 連接，拉桿（4)上帶有拉銷桿（5)，拉銷桿（5)穿入鎖鉚刀頭（6)的滑槽中，滑槽的軸線與拉 桿（4)的軸線成18度至20度的角度，螺母（13)定位在定位裝置內。
2. 根據權利要求1所述的螺母裙邊自動鎖鉚機，其特征在于：所述氣液增壓機構（1)的 油缸下連接法蘭（2)與主體（14)的主體底板（15)連接，電控按鈕（10)裝在主體（14)的環 形手柄（20)上。
3. 根據權利要求1所述的螺母裙邊自動鎖鉚機，其特征在于：初定位套（8)帶有孔一 (17 )與孔二（18 )，螺母（13 )的中部棱邊初定位在孔一（17 )內，初定位套（8 )的孔二（18 )與 主體（14)的外圓表面配合安裝；可拆卸定位板（9)與主體（14)的下端安裝孔（19)連接，定 位簧片（16)插入定位板（9)的槽內，用螺釘固定，定位簧片（16)落入與螺母（13)配合的軸 頭的鍵槽內，螺母（13)的上部裙邊精確定位在定位板（9)的內孔內，定位板（9)對螺母（13) 的鎖鉚點進行精確定位。
4.根據權利要求2所述的螺母裙邊自動鎖鉚機，其特征在于：所述主體（14)上裝有用 于控制螺母（13)鎖鉚點鎖鉚深度的探測桿（12)與觸發檢測元件（11)，檢測元件（11)為接 近式傳感器。
【文檔編號】B21D39/00GK203862872SQ201420236028
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月9日 優先權日:2014年5月9日
【發明者】裴照明, 于昕, 鄧愛雄, 王洪兵, 羅應梅, 王德鵬, 羅曉亮 申請人:東風德納車橋有限公司