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自動(dòng)壓著裝置的制作方法

文檔序號(hào):12221062閱讀:460來源:國(guó)知局
自動(dòng)壓著裝置的制作方法

本發(fā)明涉及一種夾具,尤其涉及一種自動(dòng)壓著裝置。



背景技術(shù):

金屬波紋管作為敏感元件、減震元件、補(bǔ)償元件、密封元件、閥門元件及管路連接件,廣泛應(yīng)用于自動(dòng)控制和測(cè)量?jī)x表、真空技術(shù)、機(jī)械工業(yè)、電力工業(yè)、交通運(yùn)輸及原子能工業(yè)等領(lǐng)域。加工焊管是生產(chǎn)波紋管的必需工序,焊管的焊縫質(zhì)量直接影響金屬軟管的密封、 耐壓、波紋尺寸及外觀等多項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo),焊管的對(duì)接面在焊接前需要通過壓著區(qū)域中的壓著裝置將其壓平,然后通過焊接區(qū)域中的焊槍進(jìn)行焊接,來保證焊縫的焊接質(zhì)量。然而現(xiàn)有的壓著裝置定位精度低,氣缸縮回原位時(shí)無法導(dǎo)正,對(duì)焊接質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生不利影響。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種自動(dòng)壓著裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:

自動(dòng)壓著裝置,包括下支座和上支架,所述上支架上固定有鎖緊氣缸,鎖緊氣缸的底部通過氣缸連接板和鋼球座柔性連接有快換接頭安裝板,上支架的左右兩側(cè)分別設(shè)置有第一導(dǎo)柱固定座和第二導(dǎo)柱固定座,上支架上還通過直線軸承固定座固定有直線軸承;所述直線軸承和鎖緊氣缸上分別設(shè)有第一導(dǎo)向軸和第二導(dǎo)向軸;

所述鎖緊氣缸上還設(shè)有充填槍,用于填充惰性氣體;所述快換接頭安裝板上裝有兩根定位銷與工裝板上的定位孔配合實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位,定位精度可以達(dá)到±0.05mm。

優(yōu)選地,所述接氣缸連接板和快換接頭安裝板之間還設(shè)有擋片和耐磨墊。

優(yōu)選地,所述直線軸承下方設(shè)有緩沖墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:

1、快換接頭安裝板上裝有兩根定位銷與工裝板上的定位孔配合實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位,定位精度可以達(dá)到±0.05mm。

2、鎖緊氣缸通過氣缸連接板和鋼球座與快換接頭安裝板柔性連接,實(shí)現(xiàn)偏差較大的定位,當(dāng)遇到偏差較大的定位后,為了實(shí)現(xiàn)快換接頭安裝板能夠有效的回歸原位,增加了一套副導(dǎo)柱,實(shí)現(xiàn)了鎖緊氣缸縮回原位時(shí)的導(dǎo)正。

3、實(shí)際應(yīng)用中以鎖緊氣缸為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力,通過第一導(dǎo)向軸和第二導(dǎo)向軸作為導(dǎo)向,實(shí)現(xiàn)對(duì)向壓緊,壓緊后鎖緊氣缸鎖緊,開始充填惰性氣體。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種自動(dòng)壓著裝置壓緊狀態(tài)的側(cè)視圖;

圖2為本發(fā)明提出的一種自動(dòng)壓著裝置正常狀態(tài)的側(cè)視圖;

圖3為本發(fā)明提出的一種自動(dòng)壓著裝置的正視圖。

圖中:1、下支座,2、上支架,4、氣缸連接板,5、快換接頭安裝板,6、第一導(dǎo)柱固定座,7、直線軸承固定座,8、第二導(dǎo)柱固定座,9、定位銷,11、直線軸承,13、鋼球座,17、第一導(dǎo)向軸,20、第二導(dǎo)向軸,21、鎖緊氣缸,22、充填槍。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-3,自動(dòng)壓著裝置,包括下支座1和上支架2,所述上支架2上固定有鎖緊氣缸21,鎖緊氣缸21的底部通過氣缸連接板4和鋼球座13柔性連接有快換接頭安裝板5。上支架2的左右兩側(cè)分別設(shè)置有第一導(dǎo)柱固定座6和第二導(dǎo)柱固定座8,上支架2上還通過直線軸承固定座7固定有直線軸承11。所述直線軸承11和鎖緊氣缸21上分別設(shè)有第一導(dǎo)向軸17和第二導(dǎo)向軸20。

所述鎖緊氣缸21上還設(shè)有充填槍22,用于填充惰性氣體。所述快換接頭安裝板5上裝有兩根定位銷9與工裝板上的定位孔配合實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位,定位精度可以達(dá)到±0.05mm。所述鎖緊氣缸21通過氣缸連接板4和鋼球座13與快換接頭安裝板5柔性連接,實(shí)現(xiàn)偏差較大的定位,當(dāng)遇到偏差較大的定位后,為了實(shí)現(xiàn)快換接頭安裝板5能夠有效的回歸原位,增加了一套副導(dǎo)柱,實(shí)現(xiàn)了鎖緊氣缸21縮回原位時(shí)的導(dǎo)正。實(shí)際應(yīng)用中以鎖緊氣缸21為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力,通過第一導(dǎo)向軸17和第二導(dǎo)向軸20作為導(dǎo)向,實(shí)現(xiàn)對(duì)向壓緊,壓緊后鎖緊氣缸21鎖緊,開始充填惰性氣體。

以上所述,僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式,但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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