本發(fā)明涉及發(fā)動機裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種氣門鎖片裝配與拆卸裝置。

背景技術(shù)：

氣門是發(fā)動機的重要部件，主要作用是適時開閉以向發(fā)動機內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣，其中，氣門鎖片是發(fā)動機上的一個重要零件，但由于該零件安裝精度要求較高，零件又比較小，具有一定的裝配難度，所以需要一種工作效率高且安全可靠的氣門鎖片裝配方法。

現(xiàn)有技術(shù)中，安裝或拆卸發(fā)動機的氣門鎖片一般是通過人力，采用杠桿原理使氣門彈簧壓縮后，完成氣門鎖片的安裝或拆卸工作。

但是通過現(xiàn)有技術(shù)所提供的方法，氣門鎖片的裝配效率低；另外，需要一名操作者壓縮氣門彈簧，另外一名操作者協(xié)同操作才能完成氣門鎖片的安裝或拆卸工作，所以完成氣門鎖片安裝或拆卸工作需要至少兩名操作人員，勞動效率低，同時，壓縮氣門彈簧的操作需要較大的力度，增加了操作者裝配難度，且兩人裝配過程中存在鎖片裝配可靠性偏低的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了提高氣門鎖片的裝配效率，降低操作者的裝配難度，提高裝配可靠性，本發(fā)明實施例提供了一種氣門鎖片裝配與拆卸裝置。所述技術(shù)方案如下：

第一方面，提供了一種氣門鎖片裝配與拆卸裝置，所述裝置包括：

氣門彈簧座壓縮機構(gòu)(10)、氣門選擇機構(gòu)(20)、氣缸蓋旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(30)及機架(40)；

所述機架(40)包括機架工作臺(41)和垂直固定于所述機架工作臺上的支架(42)；

所述氣門彈簧座壓縮機構(gòu)(10)固定于所述氣門選擇機構(gòu)(20)一端的過渡板(25)上，所述氣門選擇機構(gòu)(20)固定于所述支架(42)的垂直面上；

所述氣缸蓋旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(30)固定于所述氣門彈簧座壓縮機構(gòu)(10)下方對應(yīng)的所述機架工作臺(41)上。

結(jié)合第一方面，在第一種可能實現(xiàn)的方式中，所述氣門彈簧座壓縮機構(gòu)(10)包括：

氣門彈簧座壓縮機構(gòu)底板(11)、操作桿(12)、連桿鎖止機構(gòu)(13)、氣門彈簧座壓縮管(14)、氣門彈簧座壓縮管直線導(dǎo)軌(15)及直線導(dǎo)軌滑塊(16)；

其中，所述氣門彈簧座壓縮管直線導(dǎo)軌(15)位于所述操作桿(12)下方；

所述連桿鎖止機構(gòu)(13)的一端與所述氣門彈簧座壓縮管(14)的連接部(141)連接，另一端與所述操作桿(12)的連接部(121)連接；

所述直線導(dǎo)軌滑塊(16)連接于所述氣門彈簧座壓縮管(14)的連接部(141)，以使所述直線導(dǎo)軌滑塊(16)通過所述操作桿的操作，隨同所述氣門彈簧座壓縮管(14)沿所述氣門彈簧座壓縮管直線導(dǎo)軌(15)上下移動；

所述氣門彈簧座壓縮管(14)的連接部向下延伸出所述氣門彈簧壓縮管(14)的管部(142)。

結(jié)合第一方面的第一種可能實現(xiàn)的方式，在第二種可能實現(xiàn)的方式中，所述氣門彈簧壓縮管(14)的管部(142)向下延伸出的管壁端部設(shè)置有操作窗(143)。

結(jié)合第一方面的第一種或第二種可能實現(xiàn)的方式，在第三種可能實現(xiàn)的方式中，氣門彈簧座壓縮機構(gòu)(10)還包括一連接機構(gòu)(17)；

所述連接機構(gòu)(17)位于所述氣門彈簧座壓縮機構(gòu)底板(11)后方，用于將所述氣門彈簧座壓縮機構(gòu)(10)固定于氣門選擇機構(gòu)(20)一端的過渡板(25)上。

結(jié)合第一方面或第一方面的第一種可能實現(xiàn)的方式，在第四種可能實現(xiàn)的方式中，所述氣門選擇機構(gòu)(20)包括：

選擇板(21)、氣門選擇機構(gòu)直線導(dǎo)軌(22)、氣門選擇機構(gòu)滑塊(23)、位置鎖止機構(gòu)(24)、過渡板(25)及氣門選擇機構(gòu)底板(26)；

其中，所述選擇板(21)位于所述氣門選擇機構(gòu)底板(26)中間位置，所述氣門選擇機構(gòu)直線導(dǎo)軌(22)位于所述選擇板(21)上下兩側(cè)；

所述過渡板(25)固定連接所述氣門選擇機構(gòu)滑塊(23)，以使所述過渡板沿所述氣門選擇機構(gòu)直線導(dǎo)軌(22)滑動；

所述過渡板(25)左側(cè)板面上連接所述位置鎖止機構(gòu)(24)，右側(cè)板面上用于固定氣門彈簧座壓縮機構(gòu)(10)的連接機構(gòu)(17)。

結(jié)合第一方面的第四種可能實現(xiàn)的方式，在第五種可能實現(xiàn)的方式中，所述位置鎖止機構(gòu)(24)嵌入所述選擇板(21)的預(yù)設(shè)鎖止孔內(nèi)。

結(jié)合第一方面的第四種或第五種可能實現(xiàn)的方式，在第六種可能實現(xiàn)的方式中，所述位置鎖止機構(gòu)(24)的桿部包括一獨立鎖止機構(gòu)(244)。

結(jié)合第一方面或第一方面的第四種可能實現(xiàn)的方式，在第七種可能實現(xiàn)的方式中，氣缸蓋旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(30)包括：

氣缸蓋旋轉(zhuǎn)機構(gòu)底座(31)、氣缸蓋承載板(32)、氣缸蓋固定銷(33)、氣門頭墊塊(34)、旋轉(zhuǎn)定位塊(35)及旋轉(zhuǎn)鎖止操縱桿(36)；

所述氣缸蓋固定銷(33)、所述氣門頭墊塊(34)及所述旋轉(zhuǎn)定位塊(35)位于所述氣缸蓋承載板(32)的同一表面上。

結(jié)合第一方面的第七種可能實現(xiàn)的方式，在第八種可能實現(xiàn)的方式中，所述氣缸蓋承載板(32)通過兩個旋轉(zhuǎn)軸(37)固定在所述氣缸蓋旋轉(zhuǎn)機構(gòu)底座(31)上，所述氣缸蓋旋轉(zhuǎn)機構(gòu)底座(31)固定在機架(40)的工作臺(41)上。

結(jié)合第一方面的第七種或第八種可能實現(xiàn)的方式，在第九種可能實現(xiàn)的方式中，所述旋轉(zhuǎn)鎖止操縱桿(36)通過所述旋轉(zhuǎn)定位塊(35)與所述氣缸蓋承載板(32)軸承連接，所述旋轉(zhuǎn)鎖止操縱桿(36)用于改變所述氣缸蓋承載板(32)與水平面的夾角。

本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：本發(fā)明通過氣缸蓋旋轉(zhuǎn)機構(gòu)改變氣缸蓋與水平面間夾角，從而可以使氣門桿與氣門彈簧座壓縮機構(gòu)運動方向保持在同一直線上，進(jìn)而通過氣門彈簧座壓縮機構(gòu)的操作桿的操作調(diào)整氣門彈簧座位置，進(jìn)一步完成氣門鎖片的裝配與拆卸工作，操作過程需一名操作者即可完成，提高了氣門鎖片的裝配效率，且通過該裝置進(jìn)行操作，降低了操作者勞動強度和裝配難度，提高了裝配的可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實施例提供的一種氣門鎖片裝配與拆卸裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例提供的氣門鎖片裝配與拆卸裝置的機架的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是本發(fā)明實施例提供的氣門鎖片裝配與拆卸裝置的氣門彈簧座壓縮機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實施例提供的氣門鎖片裝配與拆卸裝置的氣門選擇機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明實施例提供的氣門選擇機構(gòu)的獨立鎖止機構(gòu)的放大示意圖；

圖6是本發(fā)明實施例提供的氣門鎖片裝配與拆卸裝置的氣缸蓋旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實施例一

本發(fā)明實施例提供了一種氣門鎖片裝配與拆卸裝置，參照圖1所示，為該氣門鎖片裝配與拆卸裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖，該氣門鎖片裝配與拆卸裝置包括：

氣門彈簧座壓縮機構(gòu)(10)、氣門選擇機構(gòu)(20)、氣缸蓋旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(30)及機架(40)；

所述機架(40)包括機架工作臺(41)和垂直固定于所述機架工作臺上的支架(42)；

所述氣門彈簧座壓縮機構(gòu)(10)固定于所述氣門選擇機構(gòu)(20)一端的過渡板(25)上，所述氣門選擇機構(gòu)(20)固定于所述支架(42)的垂直面上；

所述氣缸蓋旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(30)固定于所述氣門彈簧座壓縮機構(gòu)(10)下方對應(yīng)的所述機架工作臺(41)上。

其中，參照圖2所示，該機架的支架(42)可以包括兩個，該支架可以包括一個支架底座(421)，支架撐體(422)，該支架撐體(422)位于所述支架底座(421)上，該支架底座(421)固定于機架工作臺(41)上，該支架撐體(422)垂直于支架底座，可以通過一個三角形的支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，以使該支架的承重力更加穩(wěn)固；除此之外，也可以選擇其他的支架結(jié)構(gòu)，本發(fā)明實施例對支架的具體結(jié)構(gòu)不加以限定。

具體的，參照圖3所示，所述氣門彈簧座壓縮機構(gòu)(10)包括：

氣門彈簧座壓縮機構(gòu)底板(11)、操作桿(12)、連桿鎖止機構(gòu)(13)、氣門彈簧座壓縮管(14)、氣門彈簧座壓縮管直線導(dǎo)軌(15)及直線導(dǎo)軌滑塊(16)；

其中，所述氣門彈簧座壓縮管直線導(dǎo)軌(15)位于所述操作桿(12)下方；

所述操作桿通過連接件(18)連接與該氣門彈簧座壓縮機構(gòu)底板(11)。

所述連桿鎖止機構(gòu)(13)的一端與所述氣門彈簧座壓縮管(14)的連接部(141)連接，另一端與所述操作桿(12)的連接部(121)連接；

所述直線導(dǎo)軌滑塊(16)連接于所述氣門彈簧座壓縮管(14)的連接部(141)，與該氣門彈簧座壓縮管直線導(dǎo)軌(15)相卡接，當(dāng)操作操作桿(12)時，通過帶動連桿鎖止機構(gòu)(13)，以使所述直線導(dǎo)軌滑塊(16)通過所述操作桿(12)的操作，隨同所述氣門彈簧座壓縮管(14)沿所述氣門彈簧座壓縮管直線導(dǎo)軌(15)可以上下移動；

所述氣門彈簧座壓縮管(14)的連接部(141)向下延伸出所述氣門彈簧壓縮管(14)的管部(142)。

在本發(fā)明實施例中，所述氣門彈簧壓縮管(14)的管部(142)向下延伸出的管壁端部設(shè)置有操作窗(143)。

除此之外，該氣門彈簧座壓縮機構(gòu)(10)還包括一連接機構(gòu)(17)；

所述連接機構(gòu)(17)位于所述氣門彈簧座壓縮機構(gòu)底板(11)后方，用于將所述氣門彈簧座壓縮機構(gòu)(10)固定于氣門選擇機構(gòu)(20)一端的過渡板(25)上。

具體的，參照圖4所示，該氣門選擇機構(gòu)(20)包括：

選擇板(21)、氣門選擇機構(gòu)直線導(dǎo)軌(22)、氣門選擇機構(gòu)滑塊(23)、位置鎖止機構(gòu)(24)、過渡板(25)及氣門選擇機構(gòu)底板(26)；

其中，所述選擇板(21)位于所述氣門選擇機構(gòu)底板(26)中間位置，所述氣門選擇機構(gòu)直線導(dǎo)軌(22)位于所述選擇板(21)上下兩側(cè)；

所述過渡板(25)固定連接所述氣門選擇機構(gòu)滑塊(23)，以使所述過渡板沿所述氣門選擇機構(gòu)直線導(dǎo)軌(22)滑動；具體的，在該過渡板(25)后面的四個角處設(shè)置有該氣門選擇機構(gòu)滑塊(23)；

所述過渡板(25)左側(cè)板面上連接所述位置鎖止機構(gòu)(24)，右側(cè)板面上用于固定氣門彈簧座壓縮機構(gòu)(10)的連接機構(gòu)(17)。

其中，該位置鎖止機構(gòu)(24)嵌入所述選擇板(21)的預(yù)設(shè)鎖止孔內(nèi)；該位置鎖止機構(gòu)可以包括一固定部(241)，第一桿部(242)和第二桿部(243)，該第二桿部(243)從該第一桿部(242)中間延伸出。

所述位置鎖止機構(gòu)(24)的桿部包括一獨立鎖止機構(gòu)(244)，參照圖5所示，為該獨立鎖止機構(gòu)(244)的放大圖；該獨立鎖止機構(gòu)(244)可以位于第一桿部(242)和第二桿部(243)的相接部位。

具體的，參照圖6所示，氣缸蓋旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(30)包括：

氣缸蓋旋轉(zhuǎn)機構(gòu)底座(31)、氣缸蓋承載板(32)、氣缸蓋固定銷(33)、氣門頭墊塊(34)、旋轉(zhuǎn)定位塊(35)及旋轉(zhuǎn)鎖止操縱桿(36)；

所述氣缸蓋固定銷(33)、所述氣門頭墊塊(34)及所述旋轉(zhuǎn)定位塊(35)位于所述氣缸蓋承載板(32)的同一表面上。

該氣缸蓋承載板(32)通過兩個旋轉(zhuǎn)軸(37)固定在所述氣缸蓋旋轉(zhuǎn)機構(gòu)底座(31)上，所述氣缸蓋旋轉(zhuǎn)機構(gòu)底座(31)固定在機架(40)的工作臺(41)上。

該通過所述旋轉(zhuǎn)定位塊(35)與所述氣缸蓋承載板(32)軸承連接，所述旋轉(zhuǎn)鎖止操縱桿(36)用于改變所述氣缸蓋承載板(32)與水平面的夾角。

示例性的，使用該氣門鎖片裝配與拆卸裝置的操作過程可以如下：

將氣缸蓋放置在氣缸旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(30)的氣缸蓋承載板(32)上，通過旋轉(zhuǎn)鎖止操縱桿(36)轉(zhuǎn)動氣缸蓋承載板(32)改變氣缸蓋與水平面夾角，使得氣門桿與氣門彈簧座壓縮機構(gòu)(10)運動方向保持在同一直線上，從而通過氣缸旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(30)，旋轉(zhuǎn)進(jìn)排氣門，再通過操作氣門彈簧座壓縮機構(gòu)(10)的操作桿(12)，帶動連桿鎖止機構(gòu)(13)和氣門彈簧座壓縮管(14)，壓縮氣門彈簧座圈，進(jìn)行氣門鎖片的安裝或拆卸工作；還包括，通過氣門選擇機構(gòu)(20)上位置鎖止機構(gòu)(24)操作，使得過渡板帶動氣門彈簧座壓縮機構(gòu)(10)延氣門選擇機構(gòu)直線導(dǎo)軌(22)移動，從而對其他的氣門進(jìn)行操作；還包括，通過旋轉(zhuǎn)鎖止操縱桿(36)轉(zhuǎn)動氣缸蓋承載板(32)改變氣缸蓋與水平面夾角，以對另一側(cè)的氣門進(jìn)行操作；需要說明的是，此處只是示例性的說明該氣門鎖片裝配的操作過程，該操作過程不用于對該氣門鎖片裝配與拆卸裝置結(jié)構(gòu)的顯示，具體操作根據(jù)實際進(jìn)行。

本發(fā)明通過氣缸蓋旋轉(zhuǎn)機構(gòu)改變氣缸蓋與水平面間夾角，從而可以使氣門桿與氣門彈簧座壓縮機構(gòu)運動方向保持在同一直線上，進(jìn)而通過氣門彈簧座壓縮機構(gòu)的操作桿的操作調(diào)整氣門彈簧座位置，進(jìn)一步完成氣門鎖片的裝配與拆卸工作，操作過程需一名操作者即可完成，提高了氣門鎖片的裝配效率，且通過該裝置進(jìn)行操作，降低了操作者勞動強度和裝配難度，提高了裝配的可靠性。

上述所有可選技術(shù)方案，可以采用任意結(jié)合形成本發(fā)明的可選實施例，在此不再一一贅述。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。