本實用新型涉及一種用于壓緊穩定桿的組裝機，屬于機械加工設備技術領域。

背景技術：
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為改善汽車行駛平順性，通常把懸架剛度設計得比較低，其結果是影響了汽車行駛穩定性。為此，在懸架系統中采用了橫向穩定桿結構，用來提高懸架側傾角剛度，減少車身傾角。

橫向穩定桿的功用是防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾，盡量使車身保持平衡。目的是減少汽車橫向側傾程度和改善平順性。橫向穩定桿實際上是一個橫置的扭桿彈簧，在功能上可以看成是一種特殊的彈性元件。當車身只作垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向穩定桿不起作用。當汽車轉彎時，車身側傾，兩側懸架跳動不一致，外側懸架會壓向穩定桿，穩定桿就會發生扭曲，桿身的彈力會阻止車輪抬起，從而使車身盡量保持平衡，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車的前端和后端。桿身的中部，用橡膠襯套與車身或車架鉸接相連，兩端通過側壁端部的橡膠墊或球頭銷與懸架導向臂連接。生產好穩定桿以后，需要將襯套和卡箍安裝在穩定桿上，現有的組裝設備，由于壓緊穩定桿位置不到位，造成產品報廢。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對上述存在的問題提供一種用于壓緊穩定桿的組裝機，在組裝過程中能夠有效提高卡箍裝配質量，減少報廢，并能避免穩定桿表面劃傷。

上述的目的通過以下技術方案實現：

用于壓緊穩定桿的組裝機，包括組裝臺，所述的組裝臺上安裝有卡箍卡槽，所述的組裝臺上安裝有壓頭，所述的壓頭設置在所述的卡箍卡槽上方，所述的壓頭連接升降驅動裝置，所述的組裝臺的兩側設置有彈簧升降臺，每個所述的彈簧升降臺的一側設置有導向板。

所述的用于壓緊穩定桿的組裝機，所述的彈簧升降臺包括支撐平臺，所述的支撐平臺通過一組彈簧支撐在所述的組裝臺上。

所述的用于壓緊穩定桿的組裝機，所述的導向板垂直設置在所述的組裝臺上，所述的導向板的一側緊貼所述的支撐平臺并與所述的支撐平臺之間形成滑動摩擦。

所述的用于壓緊穩定桿的組裝機，所述的升降驅動裝置采用氣缸或者油缸。

有益效果：

本實用新型的用于壓緊穩定桿的組裝機，在組裝過程中能夠有效提高卡箍裝配質量，減少報廢，并能避免穩定桿表面劃傷。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中： 1、組裝臺；2、卡箍卡槽；3、壓頭；4、升降驅動裝置；5、支撐平臺；6、導向板；7、彈簧。

具體實施方式

下面結合具體實施方式，進一步闡明本實用新型，應理解下述具體實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。

實施例1：

如圖1所示，本實施例的用于壓緊穩定桿的組裝機，包括組裝臺1，所述的組裝臺上安裝有卡箍卡槽2，所述的組裝臺上安裝有壓頭3，所述的壓頭設置在所述的卡箍卡槽上方，所述的壓頭連接升降驅動裝置4，所述的組裝臺的兩側設置有彈簧升降臺，每個所述的彈簧升降臺的一側設置有導向板6。

本實施例中所述的用于壓緊穩定桿的組裝機，所述的彈簧升降臺包括支撐平臺5，所述的支撐平臺通過一組彈簧7支撐在所述的組裝臺上。

本實施例中所述的用于壓緊穩定桿的組裝機，所述的導向板垂直設置在所述的組裝臺上，所述的導向板的一側緊貼所述的支撐平臺并與所述的支撐平臺之間形成滑動摩擦。

本實施例中所述的用于壓緊穩定桿的組裝機，所述的升降驅動裝置采用氣缸或者油缸。

工作過程：

在組裝穩定桿上的卡箍的過程中，首先將穩定桿放置在彈簧升降平臺上，此時左右兩個彈簧升降平臺用于支撐穩定桿，并固定穩定桿位置，將穩定桿托住；啟動開關，壓頭下降，壓縮穩定桿上的襯套和卡箍，使得襯套和卡箍組裝一起，此時穩定桿受力向下移動，升降平臺在穩定桿力的作用下平臺下降。壓緊過程中，升降平臺受力，支撐平臺的彈簧高度下降，使得穩定桿與支撐平臺同時下降，從而穩定桿與卡箍緊密配合并組裝一起。

本實用新型的方案所公開的技術手段不僅限于上述實施方式，所公開的技術，還包括以上技術特征的任意組合所組成的技術方案。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。