油管端部高精度一次成型夾模的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種油管端部高精度一次成型夾模，屬油管端部加工裝置技術領域。它包括模體、模芯、上壓板和下壓板，模體由上夾模母塊、下夾模母塊、定位孔和定位桿構成，模芯由端部燕尾活動塊、中部燕尾活動塊、夾塊、彈簧組A和彈簧組B構成，模芯位于上夾模母塊和下夾模母塊的中心。該油管端部高精度一次成型夾模能一次操作即可同時完成油管端部三道起鼓的加工，從而提升企業的生產效率和經濟效率，且結構簡單，操作方便，制造成本低。避免了傳統方法中對每道起鼓要依次分多道工序加工，費時費力，產品合格率也不高的問題。
【專利說明】
油管端部高精度一次成型夾模
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種油管端部高精度一次成型夾模，屬油管端部加工裝置技術領域。
【背景技術】
[0002]在汽車配件生產過程中，通常需要對油管配件的端部進行起鼓加工，以滿足后續安裝條件。當同一根油管需要多道起鼓加工時，傳統的方法為每道起鼓都需要操作人員單獨進行專門加工，依次成型;但是，這種方式使得每道操作都需要一臺對應的設備，導致所需要的設備和操作人員的數量巨大且同軸度無法得到保障。而且，當油管上多道起鼓中的任一道起鼓加工不合格時，則整個油管產品即為不合格產品，使得產品的加工合格率較低。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于，針對現有技術的不足，提供一種經過一次操作即可同時完成油管端部三道起鼓的加工，從而提升企業的生產效率和經濟效率，且結構簡單，操作方便，制造成本低的油管端部高精度一次成型夾模。
[0004]本實用新型的技術方案為:
[0005]—種油管端部高精度一次成型夾模，包括模體、模芯、上壓板和下壓板，其特征在于:所述的模體由上夾模母塊、下夾模母塊、定位孔和定位桿構成，定位孔制作在上夾模母塊上，定位桿安裝在下夾模母塊上;所述的模芯由端部燕尾活動塊、中部燕尾活動塊、夾塊、彈簧組A和彈簧組B構成，模芯分為上下兩半，端部燕尾活動塊、中部燕尾活動塊和夾塊從左至右依次安裝在上夾模母塊和下夾模母塊的中心，端部燕尾活動塊與中部燕尾活動塊之間裝有彈簧組A，中部燕尾活動塊與夾塊之間裝有彈簧組B;所述的上壓板和下壓板上開有半圓形口，上壓板和下壓板分別固裝在上夾模母塊和下夾模母塊的左端。
[0006]所述的上壓板和下壓板合攏后與端部燕尾活動塊的左端形成第一道起鼓凹槽，端部燕尾活動塊的右端與中部燕尾活動塊的左端合攏后形成第二道起鼓凹槽，中部燕尾活動塊的右端與夾塊的左端合攏后形成第三道起鼓凹槽。
[0007]本實用新型的有益效果為:
[0008]該油管端部高精度一次成型夾模能一次操作即可同時完成油管端部三道起鼓的加工，從而提升企業的生產效率和經濟效率，且結構簡單，操作方便，制造成本低。避免了傳統方法中對每道起鼓要依次多道工序加工，費時費力，產品合格率也不高的問題。
【附圖說明】

[0009]圖1為油管端部高精度一次成型夾模的立體結構示意圖；
[0010]圖2為油管端部高精度一次成型夾模的展開結構示意圖；
[0011 ]圖3為油管端部高精度一次成型夾模的模芯結構示意圖。
[0012]圖中:1、上夾模母塊，2、上壓板，3、下壓板，4、下夾模母塊，5、定位孔，6、定位桿，7、端部燕尾活動塊，8、彈貪組A，9、中部燕尾活動塊，10、彈貪組B，11、夾塊。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型進一步詳細說明。
[0014]—種油管端部高精度一次成型夾模，包括模體、模芯、上壓板2和下壓板3，其特征在于:所述的模體由上夾模母塊1、下夾模母塊4、定位孔5和定位桿6構成，定位孔5制作在上夾模母塊I上，定位桿6安裝在下夾模母塊4上;所述的模芯由端部燕尾活動塊7、中部燕尾活動塊9、夾塊11、彈簧組AS和彈簧組BlO構成，模芯分為上下兩半，端部燕尾活動塊7、中部燕尾活動塊9和夾塊11從左至右依次安裝在上夾模母塊I和下夾模母塊4的中心，端部燕尾活動塊7與中部燕尾活動塊9之間裝有彈簧組AS，中部燕尾活動塊9與夾塊11之間裝有彈簧組B10;所述的上壓板2和下壓板3上開有半圓形口，上壓板2和下壓板3分別固裝在上夾模母塊I和下夾t旲母塊4的左端。
[0015]所述的上壓板2和下壓板3合攏后與端部燕尾活動塊7的左端形成第一道起鼓凹槽，端部燕尾活動塊7的右端與中部燕尾活動塊9的左端合攏后形成第二道起鼓凹槽，中部燕尾活動塊9的右端與夾塊11的左端合攏后形成第三道起鼓凹槽。
[0016]工作時，上夾模母塊I和下夾模母塊4夾緊安裝在加工沖床上，再安裝好模芯、上壓板2和下壓板3，并將上夾模母塊I和下夾模母塊4通過定位孔5和定位桿6安裝拼合;然后打開電源開關，沖床上的定位板移動到上壓板2和下壓板3的左端，操作人員將待加工油管插入模芯直至沖床上定位板的指定位置，將兩塊上夾模母塊I和下夾模母塊4合攏將油管夾緊，將沖床上的沖頭由左至右動作，端部燕尾活動塊7和中部燕尾活動塊9在沖頭的沖力作用下擠壓彈簧組AS和彈簧組B10，并依次由左至右移動，同時夾在端部燕尾活動塊7和中部燕尾活動塊9部分的油管端部也隨之由左至右移動，當端部燕尾活動塊7和中部燕尾活動塊9緊挨在一起時即達到移動結束位置，此時分別設置在端部燕尾活動塊7和中部燕尾活動塊9兩端的中部起鼓凹槽和尾部起鼓凹槽拼合完整，油管端部在沖力的作用下形成與端部起鼓凹槽、中部起鼓凹槽和尾部起鼓凹槽一一對應的三道起鼓，動作結束;沖頭回到沖床上的起始位置，端部燕尾活動塊7和中部燕尾活動塊9在彈簧組AS和彈簧組BlO的彈力作用下恢復到沖頭未動作前的位置，最后沖床帶動兩塊上夾模母塊I和下夾模母塊4分開一定距離，操作人員將起鼓加工完成的油管取出。
[0017]以上所述只是本實用新型的較佳實施例而已，上述舉例說明不對本實用新型的實質內容作任何形式上的限制，所屬技術領域的普通技術人員在閱讀了本說明書后依據本實用新型的技術實質對以上【具體實施方式】所作的任何簡單修改或變形，以及可能利用上述揭示的技術內容加以變更或修飾為等同變化的等效實施例，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內，而不背離本實用新型的實質和范圍。
【主權項】
1.一種油管端部高精度一次成型夾模，包括模體、模芯、上壓板(2)和下壓板(3)，其特征在于:所述的模體由上夾模母塊(I)、下夾模母塊(4 )、定位孔(5 )和定位桿(6 )構成，定位孔(5)制作在上夾模母塊(I)上，定位桿(6)安裝在下夾模母塊(4)上;所述的模芯由端部燕尾活動塊(7)、中部燕尾活動塊(9)、夾塊(11)、彈簧組A(S)和彈簧組B(1)構成，模芯分為上下兩半，端部燕尾活動塊(7)、中部燕尾活動塊(9)和夾塊(11)從左至右依次安裝在上夾模母塊(I)和下夾模母塊(4)的中心，端部燕尾活動塊(7)與中部燕尾活動塊(9)之間裝有彈簧組A(8)，中部燕尾活動塊(9)與夾塊(11)之間裝有彈簧組B(1);所述的上壓板(2)和下壓板(3)上開有半圓形口，上壓板(2)和下壓板(3)分別固裝在上夾模母塊(I)和下夾模母塊(4)的左端。2.根據權利要求1所述的油管端部高精度一次成型夾模，其特征在于:所述的上壓板(2)和下壓板(3)合攏后與端部燕尾活動塊(7)的左端形成第一道起鼓凹槽，端部燕尾活動塊(7)的右端與中部燕尾活動塊(9)的左端合攏后形成第二道起鼓凹槽，中部燕尾活動塊(9)的右端與夾塊(11)的左端合攏后形成第三道起鼓凹槽。
【文檔編號】B21D37/10GK205702122SQ201620558100
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月12日
【發明人】王書杰, 劉先洲, 周旭鴻, 周先
【申請人】荊州市天宇汽車配件有限公司