后置式送料數(shù)控車床的送料機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種后置式送料數(shù)控車床的送料機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的車床采用人工送料，效率低的問題。本后置式送料數(shù)控車床的送料機(jī)構(gòu)設(shè)于機(jī)架上，在機(jī)架上安裝有機(jī)罩及主軸，在機(jī)架一側(cè)設(shè)有振動(dòng)盤且振動(dòng)盤位于主軸后方，振動(dòng)盤出口端連接有輸料通道且輸料通道延伸至機(jī)罩內(nèi)，在機(jī)罩上安裝有固定座和固定板，在固定座和固定板上均開設(shè)有通孔，且輸料通道出口端與固定板的通孔相通，固定座上設(shè)置有升降氣缸，升降氣缸活塞桿連接有滑動(dòng)座，在滑動(dòng)座下端安裝有夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)包括固設(shè)于滑動(dòng)座上的緊壓板和對(duì)稱安裝于緊壓板兩側(cè)的夾爪，兩夾爪與緊壓板之間形成有夾持區(qū)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、送料方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
后置式送料數(shù)控車床的送料機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種后置式送料數(shù)控車床的送料機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常見的數(shù)控車床在加工工件時(shí)，大多采用人工輔助進(jìn)行上料，在這種人工上料過程中，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，工作效率也較低，產(chǎn)品的質(zhì)量也難以保障，另外頻繁的人工操作，會(huì)存在潛在的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、送料方便的后置式送料數(shù)控車床的送料機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種后置式送料數(shù)控車床的送料機(jī)構(gòu)，設(shè)于機(jī)架上，在機(jī)架上安裝有機(jī)罩及位于機(jī)罩內(nèi)的主軸，其特征在于，在機(jī)架一側(cè)設(shè)有用于放置工件的振動(dòng)盤且振動(dòng)盤位于主軸后方，振動(dòng)盤出口端連接有輸料通道且輸料通道延伸至機(jī)罩內(nèi)，在機(jī)罩上安裝有固定座和固定板，在固定座和固定板上均開設(shè)有同軸設(shè)置的通孔，且輸料通道出口端與固定板的通孔相通，固定座上垂直設(shè)置有升降氣缸，升降氣缸活塞桿連接有滑動(dòng)座且滑動(dòng)座能沿固定座垂直移動(dòng)，在滑動(dòng)座下端安裝有夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)包括固設(shè)于滑動(dòng)座上的緊壓板和對(duì)稱安裝于緊壓板兩側(cè)的夾爪，兩夾爪與緊壓板之間形成有夾持區(qū)且當(dāng)工件從固定座上的通孔輸出時(shí)限制于夾持區(qū)內(nèi)。
[0005]在上述的后置式送料數(shù)控車床的送料機(jī)構(gòu)中，在緊壓板下端具有V形槽，兩夾爪的下端均向內(nèi)彎曲形成托部，兩托部?jī)?nèi)端之間的間距小于V形槽的最大寬度，且兩托部與V形槽之間形成上述的夾持區(qū)。
[0006]在上述的后置式送料數(shù)控車床的送料機(jī)構(gòu)中，在滑動(dòng)座面朝輸料通道的一側(cè)豎直安裝有前擋料板，且當(dāng)滑動(dòng)座向下移動(dòng)時(shí)前擋料板能將固定座上的通孔封閉。
[0007]在上述的后置式送料數(shù)控車床的送料機(jī)構(gòu)中，在滑動(dòng)座背離輸料通道的一側(cè)豎直安裝有后擋料板。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過將用于放置工件的振動(dòng)盤設(shè)置于主軸后方，同時(shí)將輸料通道隱藏于機(jī)罩內(nèi)，當(dāng)振動(dòng)盤振動(dòng)并將工件輸送至輸料通道上，工件再依次通過固定板和固定座上的通孔進(jìn)入至兩夾爪與緊壓板之間所形成的夾持區(qū)，從而達(dá)到從主軸后方進(jìn)料的目的。
[0009]將輸料通道隱藏于機(jī)罩內(nèi)，不僅充分利用了數(shù)控機(jī)床本身所占用的空間，不額外占用其他空間，占地面積小，而且還不會(huì)受到外部影響，避免了輸料通道在外力作用下造成工件掉落的現(xiàn)象。
【附圖說明】

[0010]圖1是本實(shí)用新型安裝于車床上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型中夾持機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型中夾持機(jī)構(gòu)另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，1、機(jī)架;2、主軸;3、機(jī)罩;4、振動(dòng)盤;5、輸料通道;6、固定座;7、固定板;8、通孔;9、升降氣缸；1、滑動(dòng)座；11、緊壓板；I Ia、V形槽；12、夾爪；12a、托部；13、前擋料板；14、后擋料板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0016]如圖1至圖4所示，本后置式送料數(shù)控車床的送料機(jī)構(gòu)，設(shè)于機(jī)架I上，在機(jī)架I上安裝有機(jī)罩3及位于機(jī)罩3內(nèi)的主軸2，在機(jī)架I 一側(cè)設(shè)有用于放置工件的振動(dòng)盤4且振動(dòng)盤4位于主軸2后方，振動(dòng)盤4出口端連接有輸料通道5且輸料通道5延伸至機(jī)罩3內(nèi)，在機(jī)罩3上安裝有固定座6和固定板7，在固定座6和固定板7上均開設(shè)有同軸設(shè)置的通孔8，且輸料通道5出口端與固定板7的通孔8相通，固定座6上垂直設(shè)置有升降氣缸9，升降氣缸9活塞桿連接有滑動(dòng)座10且滑動(dòng)座10能沿固定座6垂直移動(dòng)，在滑動(dòng)座10下端安裝有夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)包括固設(shè)于滑動(dòng)座10上的緊壓板11和對(duì)稱安裝于緊壓板11兩側(cè)的夾爪12，兩夾爪12與緊壓板11之間形成有夾持區(qū)且當(dāng)工件從固定座6上的通孔8輸出時(shí)限制于夾持區(qū)內(nèi)。
[0017]本送料機(jī)構(gòu)將用于放置工件的振動(dòng)盤4設(shè)置于主軸2后方，同時(shí)將輸料通道5隱藏于機(jī)罩3內(nèi)，當(dāng)振動(dòng)盤4振動(dòng)并將工件輸送至輸料通道5上，工件再依次通過固定板7和固定座6上的通孔8進(jìn)入至兩夾爪12與緊壓板11之間所形成的夾持區(qū)，從而達(dá)到從主軸2后方進(jìn)料的目的。
[0018]將輸料通道5隱藏于機(jī)罩3內(nèi)，不僅充分利用了數(shù)控機(jī)床本身所占用的空間，不額外占用其他空間，占地面積小，而且還不會(huì)受到外部影響，避免了輸料通道5在外力作用下造成工件掉落的現(xiàn)象。
[0019]由于機(jī)罩3體積較大，若在機(jī)罩3上直接開設(shè)通孔，在加工時(shí)難以保障輸料通道5的出口端能與該通孔對(duì)齊，通過在機(jī)罩3上安裝固定板7，然后再在固定板7上開設(shè)通孔8，從而使得工件能順利的從輸料通道5上穿過固定板7上的通孔8并輸送至兩夾爪12與緊壓板11之間所形成的夾持區(qū)，安裝方便，保證了輸料時(shí)的穩(wěn)定性。
[0020]進(jìn)一步的，在緊壓板11下端具有V形槽11a，兩夾爪12的下端均向內(nèi)彎曲形成托部12a，兩托部12a內(nèi)端之間的間距小于V形槽I Ia的最大寬度，且兩托部12a與V形槽I Ia之間形成上述的夾持區(qū)。V形槽Ila可以增大夾持區(qū)的夾持范圍，特別是針對(duì)圓柱形的工件，V形槽Ila保證了工件端面抵靠在緊壓板11上時(shí)不會(huì)產(chǎn)生較大的擠壓力，同時(shí)兩夾爪12的下端均向內(nèi)彎曲所形成的托部12a，使得工件在進(jìn)入夾持區(qū)內(nèi)時(shí)，由夾爪12上的托部12a將工件托住，從而使得工件不會(huì)從夾持區(qū)內(nèi)脫離出來。
[0021]進(jìn)一步的，在滑動(dòng)座10面朝輸料通道5的一側(cè)豎直安裝有前擋料板13，且當(dāng)滑動(dòng)座10向下移動(dòng)時(shí)前擋料板13能將固定座6上的通孔8封閉。當(dāng)工件從固定座6上的通孔8輸入至兩夾爪12與緊壓板11之間所形成有夾持區(qū)后，滑動(dòng)座10在升降氣缸9的作用下向下移動(dòng)，前擋料板13也隨著滑動(dòng)座10的移動(dòng)而移動(dòng)，前擋料板13在移動(dòng)過程中將固定座6上的通孔8封閉住，從而保證了在滑動(dòng)座10升降過程中，固定座6上的通孔8始終由前擋料板13封閉住，使得工件不會(huì)從固定座6上的通孔8處掉落出來。
[0022]進(jìn)一步的，在滑動(dòng)座10背離輸料通道5的一側(cè)豎直安裝有后擋料板14，通過后擋料板14使得當(dāng)工件從固定座6上的通孔8輸入至兩夾爪12與緊壓板11之間所形成有夾持區(qū)時(shí)，工件不會(huì)從夾持區(qū)后方脫離出去。
[0023]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后置式送料數(shù)控車床的送料機(jī)構(gòu)，設(shè)于機(jī)架上，在機(jī)架上安裝有機(jī)罩及位于機(jī)罩內(nèi)的主軸，其特征在于，在機(jī)架一側(cè)設(shè)有用于放置工件的振動(dòng)盤且振動(dòng)盤位于主軸后方，振動(dòng)盤出口端連接有輸料通道且輸料通道延伸至機(jī)罩內(nèi)，在機(jī)罩上安裝有固定座和固定板，在固定座和固定板上均開設(shè)有同軸設(shè)置的通孔，且輸料通道出口端與固定板的通孔相通，固定座上垂直設(shè)置有升降氣缸，升降氣缸活塞桿連接有滑動(dòng)座且滑動(dòng)座能沿固定座垂直移動(dòng)，在滑動(dòng)座下端安裝有夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)包括固設(shè)于滑動(dòng)座上的緊壓板和對(duì)稱安裝于緊壓板兩側(cè)的夾爪，兩夾爪與緊壓板之間形成有夾持區(qū)且當(dāng)工件從固定座上的通孔輸出時(shí)限制于夾持區(qū)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后置式送料數(shù)控車床的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，在緊壓板下端具有V形槽，兩夾爪的下端均向內(nèi)彎曲形成托部，兩托部?jī)?nèi)端之間的間距小于V形槽的最大寬度，且兩托部與V形槽之間形成上述的夾持區(qū)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后置式送料數(shù)控車床的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，在滑動(dòng)座面朝輸料通道的一側(cè)豎直安裝有前擋料板，且當(dāng)滑動(dòng)座向下移動(dòng)時(shí)前擋料板能將固定座上的通孔封閉。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后置式送料數(shù)控車床的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，在滑動(dòng)座背離輸料通道的一側(cè)豎直安裝有后擋料板。
【文檔編號(hào)】B23B15/00GK205702477SQ201620579816
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月14日
【發(fā)明人】沈建勇
【申請(qǐng)人】慈溪市小旋風(fēng)數(shù)控機(jī)械有限公司