本實用新型屬于客車生產技術領域，特別是涉及一種用于半承載式客車骨架的總拼工裝。

背景技術：

隨著國內客車行業近年的發展，更為了適應市場的需求，客車制造廠研發系列車型的生產周期逐漸縮短，使得原本開發制作的骨架總拼工裝無法適應新車型的生產要求，這就需要制作一個替代原總拼工裝的可實現產品骨架總拼的新的輔助設備。因此，在半承載式客車骨架的總拼工序中，需要一個便于使用且能適應新的生產要求的靈活的工裝。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于半承載式客車骨架的總拼工裝，通過該工裝的應用，滿足了新車型骨架總拼的生產要求，降低骨架總拼的難度，提高工作效率及工作質量，解決了現有的工裝無法適應新車型生產要求的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種用于半承載式客車骨架的總拼工裝，包括底座，所述底座一表面固定有側圍定位總成和定位卡；所述底座兩側設置有限位梁，所述底座與限位梁之間固定有支撐桿；所述底座底部固定有支座。

進一步地，所述側圍定位總成包括異形定位板、支撐板、螺紋固定銷、連接板和支撐柱，所述支撐柱一端固定有連接板；所述連接板一表面固定有相對設置的兩個支撐板；所述支撐板與異形定位板通過螺紋固定銷貫穿連接；其中底座、限位梁、支撐桿和支撐柱均采用矩形鋼管制成，所述定位卡、異形定位板、支撐板和連接板均采用不銹鋼板制成。

進一步地，所述支座包括槽鋼、螺紋板、螺母、調節螺栓和底板，所述槽鋼垂直焊接在螺紋板一表面，所述螺紋板一表面中間部位固定有螺母；所述螺紋板與螺母之間貫穿連接有調節螺栓；所述底板設于螺紋板下方；所述調節螺栓一端與底板上表面活動連接；其中槽鋼、螺紋板和底板均采用不銹鋼板制成。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型的底座采用車間常見物料制成，便于制作，降低了生產成本；通過調節支座中的調節螺栓達到調整底座水平度的目的，提高了該工裝對不同使用環境的適應性；通過將側圍定位總成設置為翻轉結構，便于拼裝完成后順利脫模；通過設置定位塊并以此作為定位基準，有效避免了骨架總拼過程中定位基準不明確的問題，進而防止骨架前后移位。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種用于半承載式客車骨架的總拼工裝的結構主視圖；

圖2為圖1的結構左視圖；

圖3為圖1的結構俯視圖；

圖4為本實用新型中的側圍定位總成的結構主視圖；

圖5為圖4的結構側視圖；

圖6為本實用新型中的支座的結構示意圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-底座，2-側圍定位總成，201-異形定位板，202-支撐板，203-螺紋固定銷，204-連接板，205-支撐柱，3-定位卡，4-限位梁，5-支座，501-槽鋼，502-螺紋板，503-螺栓，504-調節螺栓，505-底板，6-支撐桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內”、“四周”等指示方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

請參閱圖1-圖6所示，本實用新型為一種用于半承載式客車骨架的總拼工裝，包括水平放置的底座1，底座1上表面固定有側圍定位總成2和定位卡3，底座1兩側設置有限位梁4，底座1與限位梁4之間固定有支撐桿6，底座1底部固定有支座5；其中底座1、限位梁4和支撐桿6均采用矩形鋼管制成，定位卡3采用不銹鋼板制成。

如圖4或圖5所示，其中側圍定位總成2包括異形定位板201、支撐板202、螺紋固定銷203、連接板204和支撐柱205，支撐柱205一端固定有連接板204，連接板204一表面固定有相對設置的支撐板202，支撐板202與異形定位板201通過螺紋固定銷203貫穿連接；其中異形定位板201、支撐板202和連接板204均采用不銹鋼板制成，螺紋固定銷203采用普通螺栓制成，支撐柱205采用矩形鋼管制成。

如圖5所示，其中支座5包括槽鋼501、螺紋板502、螺母503、調節螺栓504和底板505，槽鋼501垂直焊接在螺紋板502上表面，螺紋板502上表面中間部位固定有螺母503，螺紋板502與螺母503之間貫穿連接有調節螺栓504,底板505設于螺紋板502下方，調節螺栓504一端與底板505上表面相接觸；其中槽鋼501、螺紋板502和底板505均采用不銹鋼板制成，螺母503和調節螺栓504為標準件。

本實施例的一個具體應用為：通過將半承載式客車骨架的各組成部件放置在該工裝上，然后通過側圍定位總成2、定位卡3和限位梁4進行定位，再進行各組成部件的拼裝或焊接工序，從提高拼裝的精度和質量。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

最后需要說明的是，以上公開的本實用新型優選實施例只是用于幫助闡述本實用新型。優選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節，也不限制該實用新型僅為所述的具體實施方式。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應用，從而使所屬技術領域技術人員能很好地理解和利用本實用新型。本實用新型僅受權利要求書及其全部范圍和等效物的限制。