本實用新型涉及船舶制造領域，具體指有一種新型造船用板材折彎裝置。

背景技術：

船舶各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。

在制作船舶的過程中，需要將鋼材質的板材進行彎折成一定的角度和形狀，以安裝到船體框架上。在彎折過程就需要用到板材折彎裝置。傳統的折彎裝置的沖頭是固定的，無法更換，如果各個角度的彎折都使用同一個沖頭，顯然彎折的效果不好。而且在彎折的過程中，往往忽略了對板材的保護。

針對上述的現有技術存在的問題設計一種新型造船用板材折彎裝置是本實用新型研究的目的。

技術實現要素：

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型在于提供一種新型造船用板材折彎裝置，能夠有效解決上述現有技術存在的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種新型造船用板材折彎裝置，包含基座和兩個支撐輥，其特征在于：所述基座在其左右兩端設置有支撐支架，所述支撐支架之間固接有液壓缸安裝支架，所述液壓缸安裝支架和所述支撐支架之間固接有若干加強筋，所述液壓缸安裝支架安裝有液壓缸，所述液壓缸的活塞桿固接有沖頭安裝板，所述沖頭安裝板設置有若干螺紋孔，所述沖頭安裝板通過螺紋孔和螺栓的配合安裝有相應的沖頭；所述基座設置有若干組前后對應的安裝槽，所述支撐輥的左右兩端鉸接有安裝板，所述安裝板在其底部設置有定位凸塊，所述支撐輥通過所述安裝槽和所述定位凸塊的配合設置于所述基座上。

本實用新型的優點：

本實用新型的支撐輥鉸接于安裝板，所以在沖頭擠壓板材時，板材彎折過程中帶動支撐輥轉動，使板材自然的彎折，防止板材彎折的過程中收到摩擦等從而產生額外的變形。而且由于沖頭是通過螺紋孔和螺栓的配合固定到活塞桿上，所以還可根據所需板材彎折的程度和形狀等更換沖頭。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為基座的結構示意圖。

圖3為支撐輥的結構示意圖。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員理解，現將實施例結合附圖對本實用新型的結構作進一步詳細描述：

參考圖1-3，一種新型造船用板材折彎裝置，包含基座1和兩個支撐輥8，所述基座1在其左右兩端設置有支撐支架2，所述支撐支架2之間固接有液壓缸安裝支架3，所述液壓缸安裝支架3和所述支撐支架2之間固接有若干加強筋4，所述液壓缸安裝支架3安裝有液壓缸5，所述液壓缸5的活塞桿固接有沖頭安裝板6，所述沖頭安裝板6設置有若干螺紋孔，所述沖頭安裝板6通過螺紋孔和螺栓的配合安裝有相應的沖頭7；所述基座1設置有若干組前后對應的安裝槽11，所述支撐輥8的左右兩端鉸接有安裝板81，所述安裝板81在其底部設置有定位凸塊82，所述支撐輥8通過所述安裝槽11和所述定位凸塊82的配合設置于所述基座1上。

工作時，將根據板材所需折彎的角度和形狀，選擇兩個支撐輥8之間所需的距離對應的安裝槽11，并且將支撐桿8放置于安裝槽11上。之后將板材放置于兩個支撐輥8之間，啟動液壓缸5使液壓缸5的活塞桿帶動沖頭7下壓，從而使板材折彎。

由于支撐輥8是鉸接于安裝板81，所以在沖頭7擠壓板材時，板材彎折過程中帶動支撐輥8轉動，使板材自然的彎折，防止板材彎折的過程中收到摩擦等從而產生額外的變形。而且由于沖頭7是通過螺紋孔和螺栓的配合固定到活塞桿上，所以還可根據所需板材彎折的程度和形狀等更換沖頭7。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬于本實用新型的涵蓋范圍。