本實用新型涉及電動車制造加工技術領域，具體為一種電動車加工用鉆孔裝置。

背景技術：

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

電動車再生產加工的時候會用到鉆孔裝置，目前，市場上現有的鉆孔裝置，在打孔的時候效率太低，都是通過電機帶動打孔針進行打孔，不能夠實現連續的打孔，這樣降低了工作的效率，造成產品生產過慢。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種電動車加工用鉆孔裝置，具備連續打孔的優點，解決了一般打孔裝置打孔的時候效率低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車加工用鉆孔裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有側架，所述側架的一側固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的一端與滑板的一端固定連接，所述滑板的底部活動連接在支撐板頂部的滑槽內，所述滑板的頂部固定設置有齒牙，所述支撐板的頂部固定連接有敲擊裝置。

所述敲擊裝置包括固定板，所述固定板固定連接在支撐板的頂部，所述固定板的表面活動連接有轉桿，所述轉桿的表面固定連接有擺桿，所述擺桿的兩側固定連接有砸塊，所述轉桿且遠離擺桿的表面上固定連接有齒輪，所述齒輪與齒牙嚙合。

所述底座的頂部固定連接有打孔裝置，所述打孔裝置包括承載座，所述承載座的兩端均固定連接有支撐架，所述支撐架的一側固定連接有限位板，所述限位板上鑲嵌的有限位套，所述限位套的內部套接有打孔針，所述打孔針的頂部固定連接有受力塊，所述受力塊的底部通過彈簧與限位套的頂部固定連接，所述彈簧套接在打孔針的表面。

優選的，所述打孔裝置的數量有兩個，且兩個打孔裝置以轉桿為對稱軸對稱設置。

優選的，所述底座的底部固定連接有支撐腿，且支撐腿的數量有兩個，且兩個支撐腿等距離排列。

優選的，所述砸塊下擺的位置與受力塊的位置相對應。

優選的，所述打孔針的位置與承載座的位置相對應。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過轉桿、擺桿、砸塊和齒輪的設置，使電動車配件可以更好的進行打孔，改進了打孔裝置不再是通過電機帶動進行打孔，解決了鉆孔裝置可以實現持續打孔的情況，通過支撐架、限位板、限位套、受力塊和彈簧的設置，提高了打孔裝置的打孔效率，使成品的生產加快。

2、本實用新型結構簡單，操作方便，能夠提高打孔的效率，加快了生產的進度，使成品更快的生產出來。

附圖說明

圖1為本實用新型正視結構示意圖；

圖2為本實用新型打孔裝置的結構示意圖。

圖中：1底座、2側架、3電動伸縮桿、4滑板、5支撐板、6齒牙、7敲擊裝置、71固定板、72轉桿、73擺桿、74砸塊、75齒輪、8打孔裝置、81承載座、82支撐架、83限位板、84限位套、85打孔針、86受力塊、87彈簧、9支撐腿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，一種電動車加工用鉆孔裝置，包括底座1，底座1的底部固定連接有支撐腿9，且支撐腿9的數量有兩個，且兩個支撐腿9等距離排列，底座1的頂部固定連接有側架2，側架2的一側固定連接有電動伸縮桿3，電動伸縮桿3的一端與滑板4的一端固定連接，滑板4的底部活動連接在支撐板5頂部的滑槽內，滑板4的頂部固定設置有齒牙6，支撐板5的頂部固定連接有敲擊裝置7，敲擊裝置7包括固定板71，固定板71固定連接在支撐板5的頂部，固定板71的表面活動連接有轉桿72，轉桿72的表面固定連接有擺桿73，擺桿73的兩側固定連接有砸塊74，轉桿72且遠離擺桿73的表面上固定連接有齒輪75，通過滑板4可齒牙6的設置，使齒輪75可以更好的轉動，使擺桿73可以實現左右的擺動，齒輪75與齒牙6嚙合，通過轉桿72、擺桿73、砸塊74和齒輪75的設置，使電動車配件可以更好的進行打孔，改進了鉆孔裝置不再是通過電機帶動進行打孔，解決了鉆孔裝置可以實現持續打孔的情況。

請參閱圖1和圖2，底座1的頂部固定連接有打孔裝置8，打孔裝置8的數量有兩個，且兩個打孔裝置8以轉桿72為對稱軸對稱設置，打孔裝置8包括承載座81，通過承載座81的設置，使配件可以更好的進行打孔，承載座81的兩端均固定連接有支撐架82，支撐架82的一側固定連接有限位板83，限位板83上鑲嵌的有限位套84，限位套84的內部套接有打孔針85，打孔針85的位置與承載座81的位置相對應，打孔針85的頂部固定連接有受力塊86，砸塊74下擺的位置與受力塊86的位置相對應，受力塊86的底部通過彈簧87與限位套84的頂部固定連接，通過支撐架82、限位板83、限位套84、受力塊86和彈簧87的設置，提高了打孔裝置8的打孔效率，使成品的生產加快，彈簧87套接在打孔針85的表面，通過彈簧87的設置，使打孔針85在完成打孔的時候可以自動復位，結構簡單，操作方便，能夠提高打孔的效率，加快了生產的進度，使成品更快的生產出來。

使用時，通過電動伸縮桿3推動滑板4，使滑板4上的齒牙6帶動齒輪75轉動，從而使擺桿73進行擺動，從而使砸塊74對受力塊86進行砸擊，使打孔針85下壓完成打孔。

綜上所述：該電動車加工用鉆孔裝置，通過轉桿72、擺桿73、砸塊74和齒輪75的設置，使電動車配件可以更好的進行打孔，改進了鉆孔裝置不再是通過電機帶動進行打孔，解決了鉆孔裝置可以實現持續打孔的情況，通過支撐架82、限位板83、限位套84、受力塊86和彈簧87的設置，提高了打孔裝置8的打孔效率，使成品的生產加快。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。