本發(fā)明涉及鉆孔裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種數(shù)控車床的鉆孔裝置。

背景技術(shù)：

數(shù)控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟效果。“cnc”是英文computerizednumericalcontrol（計算機數(shù)字化控制）的縮寫。數(shù)控機床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數(shù)、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數(shù)(主軸轉(zhuǎn)數(shù)、進給量、背吃刀量等)以及輔助功能(換刀、主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、切削液開、關(guān)等)，按照數(shù)控機床規(guī)定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內(nèi)容記錄在控制介質(zhì)上(如穿孔紙帶、磁帶、磁盤、磁泡存儲器)，然后輸入到數(shù)控機床的數(shù)控裝置中，從而指揮機床加工零件。這種從零件圖的分析到制成控制介質(zhì)的全部過程叫數(shù)控程序的編制。數(shù)控機床與普通機床加工零件的區(qū)別在于數(shù)控機床是按照程序自動加工零件，而普通機床要由人來操作，我們只要改變控制機床動作的程序就可以達到加工不同零件的目的。因此，數(shù)控機床特別適用于加工小批量且形狀復(fù)雜要求精度高的零件。

數(shù)控車床對工件進行打孔作業(yè)時，常常需要用到不同的鉆頭來鉆出不同大小的孔，然而現(xiàn)有的鉆孔裝置的鉆頭更換拆卸較為繁瑣，往往需要很長時間才能完成鉆頭的更換，無形中降低了工作效率，為此我們設(shè)計出一種數(shù)控車床的鉆孔裝置，來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種數(shù)控車床的鉆孔裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種數(shù)控車床的鉆孔裝置，包括安裝支架，所述安裝支架上設(shè)置有連接座，所述連接座的上端安裝有伺服電機，所述連接座的下端設(shè)置有安裝底座，所述安裝底座與伺服電機的輸出軸連接，所述安裝底座遠離連接座的一側(cè)設(shè)置有圓形安裝槽，所述圓形安裝槽的兩側(cè)側(cè)壁對稱設(shè)置有限位槽，兩組所述限位槽之間的圓形安裝槽側(cè)壁對稱設(shè)置有貫穿的卡緊槽，所述卡緊槽內(nèi)活動安裝退桿，所述退桿的一端通過卡緊槽延伸至安裝底座的外部，所述安裝底座連接有鉆頭，所述鉆頭的一端設(shè)置有卡接底座，所述卡接底座為圓形結(jié)構(gòu)，且卡接底座的外壁對稱設(shè)置有限位塊，所述限位塊之間的卡接底座外壁對稱設(shè)置有收縮槽，所述收縮槽內(nèi)設(shè)置有卡緊彈簧，所述卡緊彈簧固定連接有卡緊柱的一端，所述卡緊柱遠離卡緊彈簧的一端延伸至收縮槽的外部。

優(yōu)選的，所述卡接底座與鉆頭焊接成型，且卡接底座的大小與圓形安裝槽的大小相適配。

優(yōu)選的，所述限位塊的大小與限位槽的大小相等。

優(yōu)選的，所述卡緊柱的直徑略小于卡緊槽的直徑。

優(yōu)選的，所述圓形安裝槽的內(nèi)壁設(shè)置有防滑紋。

優(yōu)選的，兩組所述限位槽形成的直線與兩組所述卡緊槽形成的直線相互垂直，兩組所述限位塊形成的直線與兩組所述收縮槽形成的直線相互垂直。

優(yōu)選的，所述限位塊活動安裝于限位槽中，卡緊柱卡接在卡緊槽中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明中，需要進行鉆頭更換時，按住退桿使得卡緊柱從卡緊槽中脫離，限位塊即可從限位槽中脫離，整個鉆頭完成從安裝底座拆卸的工作，安裝時，限位塊對準(zhǔn)限位槽卡緊，卡緊柱通過彈簧的彈力卡緊在卡緊槽中，鉆頭即可完成安裝，本發(fā)明設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，使得數(shù)控車床的鉆頭安裝拆卸更加快速和便捷，提高了工作的效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種數(shù)控車床的鉆孔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的a處放大圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種數(shù)控車床的鉆孔裝置的安裝底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明提出的一種數(shù)控車床的鉆孔裝置的卡接底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1安裝支架、2連接座、3伺服電機、4安裝底座、41圓形安裝槽、42限位槽、43卡緊槽、44退桿、5卡接底座、51限位塊、52收縮槽、53卡緊彈簧、54卡緊柱、6鉆頭。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-4，一種數(shù)控車床的鉆孔裝置，包括安裝支架1，安裝支架1上設(shè)置有連接座2，連接座2的上端安裝有伺服電機3，連接座2的下端設(shè)置有安裝底座4，安裝底座4與伺服電機3的輸出軸連接，安裝底座4遠離連接座2的一側(cè)設(shè)置有圓形安裝槽41，圓形安裝槽41的兩側(cè)側(cè)壁對稱設(shè)置有限位槽42，兩組限位槽42之間的圓形安裝槽41側(cè)壁對稱設(shè)置有貫穿的卡緊槽43，卡緊槽43內(nèi)活動安裝退桿44，退桿44的一端通過卡緊槽43延伸至安裝底座4的外部，安裝底座4連接有鉆頭6，卡接底座5與鉆頭6焊接成型，且卡接底座5的大小與圓形安裝槽41的大小相適配，鉆頭6的一端設(shè)置有卡接底座5，卡接底座5為圓形結(jié)構(gòu)，且卡接底座5的外壁對稱設(shè)置有限位塊51，限位塊51活動安裝于限位槽42中，卡緊柱54卡接在卡緊槽43中，限位塊51的大小與限位槽42的大小相等，限位塊51之間的卡接底座5外壁對稱設(shè)置有收縮槽52，收縮槽52內(nèi)設(shè)置有卡緊彈簧53，卡緊彈簧53固定連接有卡緊柱54的一端，卡緊柱54的直徑略小于卡緊槽43的直徑，卡緊柱54遠離卡緊彈簧53的一端延伸至收縮槽52的外部，兩組限位槽42形成的直線與兩組卡緊槽43形成的直線相互垂直，兩組限位塊51形成的直線與兩組收縮槽52形成的直線相互垂直。

應(yīng)用方法：本發(fā)明在使用時，需要將鉆頭6安裝在數(shù)控車床上時，按壓卡緊柱54使其回縮至收縮槽52中，將限位塊51與安裝底座4上的限位槽42對其，使得卡接底座5安裝在圓形安裝槽41中，限位塊51卡緊在限位槽42中，卡緊柱54由于卡緊彈簧53的彈力，使得其卡緊在卡緊槽43中，完成了鉆頭6的安裝，在需要拆卸更換鉆頭6時，按住退桿44使得卡緊柱54從卡緊槽43中脫離，限位塊51即可從限位槽42中脫離，整個鉆頭6完成從安裝底座4拆卸的工作。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種數(shù)控車床的鉆孔裝置，包括安裝支架，所述安裝支架上設(shè)置有連接座，所述連接座的上端安裝有伺服電機，所述連接座的下端設(shè)置有安裝底座，所述安裝底座與伺服電機的輸出軸連接，所述安裝底座遠離連接座的一側(cè)設(shè)置有圓形安裝槽，所述圓形安裝槽的兩側(cè)側(cè)壁對稱設(shè)置有限位槽，兩組所述限位槽之間的圓形安裝槽側(cè)壁對稱設(shè)置有貫穿的卡緊槽，所述卡緊槽內(nèi)活動安裝退桿，所述退桿的一端通過卡緊槽延伸至安裝底座的外部，所述安裝底座連接有鉆頭，所述鉆頭的一端設(shè)置有卡接底座。本發(fā)明設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，使得數(shù)控車床的鉆頭安裝拆卸更加快速和便捷，提高了工作的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李月華
受保護的技術(shù)使用者：南陵智聯(lián)電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.15
技術(shù)公布日：2017.10.10