本實用新型屬于試制夾具的制作技術領域，具體涉及一種夾具與檢具組合式檢測裝置。

背景技術：

在新車型開發過程中，試制樣車的制造是十分重要的環節。試制樣車的用途是驗證設計和通過試驗是否合理。通過試制樣車可以發現設計中的不足，并且在開發前期解決，這樣可以為新車型的開發降低成本。試制白車身的質量會嚴重影響試制樣車后續的驗證與實驗，而試制焊裝夾具對白車身的焊接質量起著至關重要的作用。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種夾具與檢具組合式檢測裝置，通過加入檢測塊在焊接匹配時就可以對鈑金件的重點控制部位進行檢測，并且可以利用檢測塊來修整鈑金件來解決現有技術試制樣車的用途是驗證設計和通過試驗是否合理。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種夾具與檢具組合式檢測裝置，包括劃線銷、連接塊和鈑金件，所述劃線銷和連接塊連接，所述連接塊與鈑金件連接。

優選的，所述連接塊分別與檢測塊和鈑金件連接，所述檢測塊與鈑金件連接。

優選的，所述連接塊與第二鈑金件連接，且所述連接塊與第二檢測塊連接。

本實用新型的技術效果和優點：該夾具與檢具組合式檢測裝置，在傳統的試制夾具的基礎上增加一些檢測塊，使夾具具有了一定的檢測功能。應用夾具與檢具相結合的試制焊裝夾具模式可以及時發現鈑金件問題，有效的保證白車身焊接質量，提高試制白車身合格率；在白車身試制過程中經常要對鈑金件進行手工修整，可以利用檢測塊作為參考進行手工鈑金修整，這樣就可以降低手工修整鈑金件難度，減少修整鈑金件時間，有效保證項目進度。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一實施例結構示意圖；

圖2為本實用新型的第二實施例結構示意圖；

圖3為本實用新型的第三實施例結構示意圖。

圖中： 1劃線銷、2連接塊、3鈑金件、4檢測塊、5第二檢測塊、6第二鈑金件。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例1

本實施例提供了如圖1所示的一種夾具與檢具組合式檢測裝置，包括劃線銷1、連接塊2和鈑金件3，所述劃線銷1和連接塊2連接，所述連接塊2與鈑金件3連接，采用劃線銷1的形式可以檢測鈑金件3孔位是否準確，在使用時可以利用劃線銷1在鈑金件3表面畫出圓形痕跡，檢查所畫出的圓是否與鈑金件3開孔同心，以便檢測孔位是否準確。

實施例2

本實施例提供了如圖2所示的一種夾具與檢具組合式檢測裝置，包括連接塊2，所述連接塊2分別與檢測塊4和鈑金件3連接，所述檢測塊4與鈑金件3連接，采用檢測塊4的形式，可以通過測試鈑金件3平面與檢測塊4平面是否平行，來確定鈑金件3位置是否準確，在使用時可以利用直尺來檢測，把直尺放在檢測塊4和鈑金件6表面上，觀察是否出現縫隙，如果有縫隙說明鈑金件6表面不準。

實施例3

本實施例提供了如圖2所示的一種夾具與檢具組合式檢測裝置，包括連接塊2，所述連接塊2與第二鈑金件6連接，且所述連接塊2與第二檢測塊5連接，采用第二檢測塊5的形式，可以檢測第二鈑金件6翻邊是否與第二檢測塊5保持一定距離（本文距離為3mm），來確定第二鈑金件6翻邊是否準確，在使用時可以利用塞尺來進行檢測，檢測第二鈑金件6與第二檢測塊5的距離是否為3mm，如果不是3mm說明翻邊不準確。

綜述所述：在一些尺寸精度要求較高的部位（定位面、焊接面、定位孔、安裝孔）加入檢具的檢測部件，在焊接匹配時就可以對鈑金件3的重點控制部位進行檢測，并且可以利用檢測塊4來修整鈑金件3。檢測塊4采用鋁合金材料，但應該盡量避免檢測塊4和夾具的壓緊面放在同一個壓臂上。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。