本發明涉及閥芯加工領域，特別涉及一種全液壓轉向器閥芯加工工裝。

背景技術：

工裝夾具時機械加工中的重要組成部分，一個好的工裝可以保證產品質量，降低操作者的勞動強度。閥芯時全液壓轉向器的重要組件，其加工銑削軸向上的槽加工精度高。

現有的全液壓轉向器閥芯加工工裝一般使用三抓卡盤裝夾，對操作者的技術要求較高，勞動強度大，同時加工的產品一致性不好。經常會出現加工不良品，影響產品質量。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是提供一種全液壓轉向器閥芯加工工裝，該工裝定位精度高，操作簡單，可明顯降低操作者的勞動強度，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

為實現上述目的，本發明提供以下的技術方案：一種全液壓轉向器閥芯加工工裝，包括設置在加工中心工作臺上的基座和旋轉盤，旋轉盤相對于基座轉動連接，旋轉盤的旋轉軸線相對于工作臺平行，所述旋轉盤的旋轉軸線位置處設有夾緊孔，夾緊孔內設有夾緊裝置，工作臺在夾緊位置兩側沿旋轉盤的旋轉軸線方向，分別設有頂針裝置和驅動夾緊裝置的驅動裝置，夾緊裝置將閥芯夾緊，頂針裝置對閥芯進行定位；

該夾緊裝置包括定位套和夾緊套，定位套的中心位置設有套孔，夾緊套設置在套孔內，定位套設置在旋轉盤上，夾緊套穿過旋轉盤的夾緊孔，夾緊套的一端與套孔相接觸，該端部的側壁等間距設有多條徑向槽，閥芯卡在該端部，夾緊套和套孔接觸端的剖面為錐型結構，夾緊套的另一端由驅動裝置驅動沿旋轉盤的旋轉軸線方向做活塞運動。

優選的，所述全液壓轉向器閥芯加工工裝還包括限位環，該限位環套在閥芯的外側，限位環的外徑大于定位套的套孔內徑。

優選的，所述頂針裝置包括尾座、尾座氣缸、尾座套筒和頂針，尾座設置在工作臺上，尾座氣缸和尾座套筒設置在尾座的兩側段，尾座氣缸驅動頂針沿旋轉盤的旋轉軸線方向做活塞運動。

優選的，所述驅動裝置為夾緊氣缸，該夾緊氣缸設置在基座上。

優選的，所述夾緊套由彈簧鋼65mn制成。

優選的，所述全液壓轉向器閥芯加工工裝還包括氣動順序閥，該氣動順序閥分別連接尾座氣缸和夾緊氣缸。

采用以上技術方案的有益效果是：本發明結構的全液壓轉向器閥芯加工工裝，通過尾座氣缸和夾緊氣缸配合對閥芯進行定位，夾緊氣缸驅動夾緊套做活塞運動，由定位套和夾緊套配合代替三爪卡盤將閥芯夾緊，使用限位環，以方便一種夾緊套加工不同長度的閥芯，使得該工裝定位精度高，操作簡單，可明顯降低操作者的勞動強度。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是夾緊套的結構示意圖；

圖3是定位套的結構示意圖。

其中，1--工作臺、2--夾緊氣缸、3--夾緊套、4--基座、5--旋轉盤、6--定位套、7--限位環、8--閥芯、9--頂針、10--尾座套筒、11--尾座、12--尾座氣缸；31--徑向槽、61--套孔。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施方式。

圖1、圖2和圖3出示本發明的具體實施方式：一種閥芯8加工工裝，包括設置在加工中心工作臺1上的基座4和旋轉盤5，旋轉盤5相對于基座4轉動連接，旋轉盤5的旋轉軸線相對于工作臺1平行，所述旋轉盤5的旋轉軸線位置處設有夾緊孔，夾緊孔內設有夾緊裝置，工作臺1在夾緊位置兩側沿旋轉盤5的旋轉軸線方向，分別設有頂針裝置和驅動夾緊裝置的驅動裝置，夾緊裝置將閥芯8夾緊，頂針裝置對閥芯8進行定位；

該夾緊裝置包括定位套6和夾緊套3，定位套6的中心位置設有套孔61，夾緊套3設置在套孔61內，定位套6設置在旋轉盤5上，夾緊套3穿過旋轉盤5的夾緊孔，夾緊套3的一端與套孔61相接觸，該端部的側壁等間距設有多條徑向槽31，閥芯8卡在該端部，夾緊套3和套孔61接觸端的剖面為錐型結構，夾緊套3的另一端由驅動裝置驅動沿旋轉盤5的旋轉軸線方向做活塞運動；驅動裝置為夾緊氣缸2，該夾緊氣缸2設置在基座4上。

閥芯8加工工裝還包括限位環7，該限位環7套在閥芯8的外側，限位環7的外徑大于定位套6的套孔61內徑。

頂針裝置包括尾座11、尾座氣缸12、尾座11套筒10和頂針9，尾座11設置在工作臺1上，尾座氣缸12和尾座11套筒10設置在尾座11的兩側段，尾座氣缸12驅動頂針9沿旋轉盤5的旋轉軸線方向做活塞運動。

閥芯套上限位環,塞進夾緊套；開啟尾座氣缸，推動尾座套筒帶動頂針右移，頂針的錐面和閥芯的倒角接觸壓緊并定中心；在尾部氣缸的推力下閥芯一直運動到限位環接觸定位套停止；定位套使用螺栓固定在第四周轉盤上；啟動夾緊氣缸帶動夾緊套往右移動，夾緊套錐面和定位套錐面接觸，夾緊套收縮夾住閥芯，同時定位套的錐面定中心；此時閥芯、限位環、定位套、夾緊套，夾緊氣缸導桿為一個整體，在轉盤的帶動下旋轉，以完成在閥芯圓周上割槽。

當閥芯完成加工后，尾座油缸放松，帶動尾座套筒和頂尖離開閥芯，當尾座氣缸到底時，夾緊氣缸左移放松，取下加工完成的閥芯更換下一個毛培繼續加工。

夾緊套由彈簧鋼65mn制成，并熱處理獲得硬度和耐磨性。如圖2所示，夾緊套熱處理后對與定位套配合的外錐面和與閥芯夾持部位配合的內孔精車，提高配合精度獲得高的定位精度。精車完成后加工12條徑向槽，當夾緊氣缸往右移動時，夾緊套的錐面與定位套錐面接觸，有徑向槽的存在，錐面收縮帶動內孔收縮夾緊閥芯的夾持端。當完成加工后，夾緊氣缸左移時，夾緊套錐面和定位套錐面分開，此時彈簧鋼的性能得到體現，夾緊套錐面和內孔恢復原尺寸，松開閥芯夾持端。夾緊套尾部的螺紋34用于連接夾緊氣缸。

定位套起定位和輔助夾緊作用，定位套需要較好的耐磨性，所以加工完成后需熱處理，熱處理后對與夾緊套錐面配合的錐孔和與限位環接觸的端面精車獲得較高的配合精度。

限位環可以使加工工裝通用性提高，閥芯有多種規格，其夾持端長度各不相同，為了工裝具有通用性，設計不同厚度的限位環，以保證裝夾長度相同，使該工裝可以加工多種閥芯。限位環加工時需對兩端面進行精磨，以獲得高的限位精度。

基座內采用的是現有技術中加工中心第四軸驅動裝置，轉盤本身相對于基座是相對固定的，僅在軸向進行旋轉，基座內設有與轉盤相連接的齒圈，基座內部設有轉動電機，轉動電機的端部為齒輪，齒輪與齒圈相嚙合，進而轉動電機驅動轉盤轉動；夾緊套從齒圈中穿過。

夾緊氣缸采用的是亞德客薄型氣缸sda100x50，氣缸外側設有氣缸座，氣缸座固定在底座上，氣缸設置在氣缸座內，氣缸可以沿著氣缸座內部中軸線為旋轉軸進行旋轉，這樣在氣缸驅動夾緊套將閥芯夾緊后，在轉盤的作用下，氣缸自身跟隨轉盤進行軸向旋轉。

上述尾座氣缸和夾緊氣缸可直接借用加工中心氣源，比使用液壓缸節省了很多設備，通用性強。同時氣缸來施加頂級力和夾緊力，降低了操作者的勞動強度；全液壓轉向器閥芯加工工裝還包括氣動順序閥，該氣動順序閥分別連接尾座氣缸和夾緊氣缸。夾緊氣缸和尾座氣缸可使用氣動順序閥控制，當需要夾緊時，尾座氣缸先右移，當閥芯頂到位時，氣壓達到最大，順序閥開啟，夾緊氣缸開始右移夾緊閥芯。當完成加工時，尾座氣缸左移，行程到底時氣壓達到最大，順序閥開啟，夾緊氣缸開始左移，夾緊套松開，取下閥芯，一個按鈕即可控制兩個氣缸，操作簡單方便。

以上所述的僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。