本實用新型涉及模具設備技術領域，具體為一種折彎負角一次成形結構。

背景技術：

模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的制件的工具。廣泛用于沖裁、模鍛、冷鐓、擠壓、粉末冶金件壓制、壓力鑄造，以及工程塑料、橡膠、陶瓷等制品的壓塑或注塑的成形加工中。

隨著汽車工業的迅猛發展，汽車零部件模具工藝結構問題日益突出，需要提高生產效率,簡化模具工藝結構，汽車模具都有折彎工藝，經常會出現折彎負角度問題，導致模具工序多，生產效率緩慢的問題，為此我們提出一種折彎負角一次成形結構。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種折彎負角一次成形結構，以解決上述背景技術中提出的隨著汽車工業的迅猛發展，汽車零部件模具工藝結構問題日益突出，需要提高生產效率,簡化模具工藝結構，汽車模具都有折彎工藝，經常會出現折彎負角度問題，導致模具工序多，生產效率緩慢的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種折彎負角一次成形結構，包括加固基座和頂板螺栓，所述加固基座的頂部安裝有下模座，所述下模座的上方設置有下模板，所述頂板螺栓嵌入安裝在下模座、加固基座與下模板的內部，所述下模板的上方設置有邊緣處設置有產品折彎角，且下模板的一側設置有成型擺塊，所述加固基座上設置有沖壓通道，所述沖壓通道的內部設置有沖壓柱，所述沖壓柱的上方設置有沖壓頭，所述沖壓頭的上方設置有上模座，所述上模座的下方設置有上模板，所述上模板的一側設置 有退料滑塊。

優選的，所述下模板的底部設置有脫料機構。

優選的，所述加固基座的下方設置有支撐柱。

優選的，所述上模板與上模座通過螺栓固定連接。

優選的，所述沖壓柱上設置有緩沖彈簧。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構設計科學合理，使用方便，本實用新型設計了一種在現在兩工序完成的折彎邊結構進行優化，做成一次成型的折彎負角一次成形結構，本實用新型在現有模具結構的基礎上進行科學改造，將成型塊改為擺塊結構，在開模狀態下，退料滑塊退位，模具向下運行時，先折直角，然后通過下模板臺階壓迫成型擺塊向內運行，使其將產品推成負角，從而達到效果，折彎角度精準度高，生產效率高，省時省力。

附圖說明

圖1為本實用新型的開模結構示意圖；

圖2為本實用新型的閉模結構示意圖。

圖中：1、上模座；2、上模板；3、退料滑塊；4、沖壓頭；5、沖壓柱；6、沖壓通道；7、產品折彎角；8、成型擺塊；9、下模板；10、脫料機構；11、下模座；12、支撐柱；13、加固基座；14、頂板螺栓。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種折彎負角一次成 形結構，包括加固基座13和頂板螺栓14，加固基座13的頂部安裝有下模座11，下模座11的上方設置有下模板9，頂板螺栓14嵌入安裝在下模座11、加固基座13與下模板9的內部，下模板9的上方設置有邊緣處設置有產品折彎角7，且下模板9的一側設置有成型擺塊8，加固基座13上設置有沖壓通道6，沖壓通道6的內部設置有沖壓柱5，沖壓柱5的上方設置有沖壓頭4，沖壓頭4的上方設置有上模座1，上模座1的下方設置有上模板2，上模板2的一側設置有退料滑塊3。

下模板9的底部設置有脫料機構10，加固基座13的下方設置有支撐柱12，上模板2與上模座1通過螺栓固定連接，沖壓柱5上設置有緩沖彈簧。

本實施例的工作原理：該折彎負角一次成形結構按正常程序安裝好后，首先將待折彎的汽車零部件放置于下模板9上，沖壓裝置按壓上模座1，沖壓柱5在沖壓通道6的內部向下運動，上模板2與待折彎的汽車零部件剛剛貼合時，此時退料滑塊3與下模板9存在一定的間隔，因此待折彎的汽車零部件夾角為直角狀態，在上模板2與待折彎的汽車零部件緊緊貼合時，由于下模板9臺階壓迫成型擺塊8向內運行，使其將產品推成負角，從而達到效果，折彎角度精準度高。

盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。