本實用新型涉及金屬管拉拔加工設(shè)備，尤其涉及一種金屬管拉拔設(shè)備的自動打坑裝置。

背景技術(shù)：

金屬管的鑄軋法生產(chǎn)線中聯(lián)拉是一道重要工序，拉拔工藝是采用游動芯頭拉拔，主要是將軋管經(jīng)過雙道次或三道次的直線拉拔對金屬管進行一次減徑、減壁、拉伸，從而達到進一步提高金屬管的生產(chǎn)效率和表面質(zhì)量、同時減小壁厚公差的效果。游動芯頭在拉拔的過程中的位置需要進行限制，將芯頭裝入軋管內(nèi)部后，需要在金屬管上打坑定位，防止芯頭移動，避免造成空拉。

現(xiàn)在金屬管拉拔過程中主要是由操作人使用手錘敲擊金屬管，使金屬管表面產(chǎn)生一個小坑，這種人工打坑的方式敲打出來坑的大小、位置都不確定，主要是根據(jù)操作人員的工作經(jīng)驗來決定。限位坑的位置和大小不統(tǒng)一，經(jīng)常造成空拉斷管現(xiàn)象；而且定位不準(zhǔn)敲擊到金屬管內(nèi)部芯頭，引起芯頭損壞，芯頭損壞后不容易發(fā)現(xiàn)，直接引起金屬管內(nèi)壁劃傷，造成金屬管成材率低，降低了生產(chǎn)效率，提高了生產(chǎn)成本，平均每打一個限位坑操作人員需要用力敲擊3-6下，勞動強度大，容易造成工傷事故的發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種實現(xiàn)限位坑標(biāo)準(zhǔn)化，提高了限位坑的打坑效率，減少了芯頭的損壞，提高了成材率，減少了操作人員的勞動強度的金屬管拉拔設(shè)備的自動打坑裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種金屬管拉拔設(shè)備的自動打坑裝置，包括一拉拔小車，所述拉拔小車上固定有同向運動的打坑機構(gòu)，所述打坑機構(gòu)包括架設(shè)在拉拔小車上的安裝架，所述安裝架上固定有一液壓缸，所述液壓缸的活動桿垂直向下設(shè)置，所述活動桿的下端固定有頂頭。

作為上述方案的進一步改進，所述活動桿的下端設(shè)置有外螺紋，所述頂頭上設(shè)置有內(nèi)螺紋，活動桿與頂頭螺紋連接。

作為上述方案的進一步改進，所述頂頭的下端為弧形球面。

作為上述方案的進一步改進，所述安裝架包括左右兩塊側(cè)板以及固定在兩塊側(cè)板之間的橫板，所述橫板上設(shè)置有長形孔，所述橫板和側(cè)板通過穿設(shè)在長形孔內(nèi)的緊固件連接。

作為上述方案的進一步改進，包括一控制主機，所述控制主機分別與拉拔小車和液壓缸電連接并控制兩者的啟停。

本實用新型的有益效果：

本實用新型一種金屬管拉拔設(shè)備的自動打坑裝置，利用液壓缸自動進行打坑，實現(xiàn)了限位的標(biāo)準(zhǔn)化，而且安裝架的位置固定，可以調(diào)節(jié)液壓缸和芯頭的距離，杜絕了誤敲芯頭所引起的損壞，提高產(chǎn)品成材率；與現(xiàn)有的人工打坑方式相比，提高了自動化程度，降低操作人員勞動強度，減少工傷事故的發(fā)生；提高了游動芯頭直線拉拔的生產(chǎn)效率，減少等待時間，節(jié)約能耗；安裝架的橫板吸收了拉拔小車工作時的橫向壓力，抵消了拉拔小車受到的振動，延長了小車的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得的其他設(shè)計方案和附圖：

圖1為本實用新型較佳實施例主視圖；

圖2為本實用新型較佳實施例左視圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本實用新型保護的范圍。

參照圖1與圖2，一種金屬管拉拔設(shè)備的自動打坑裝置，包括一拉拔小車1，所述拉拔小車1上固定有同向運動的打坑機構(gòu)，所述打坑機構(gòu)包括架設(shè)在拉拔小車1上的安裝架，所述安裝架上固定有一液壓缸2，所述液壓缸2的活動桿3垂直向下設(shè)置，所述活動桿3的下端固定有頂頭4。還包括一控制主機，所述控制主機分別與拉拔小車1和液壓缸2電連接并控制兩者的啟停。

工作時控制主機啟動，首先控制液壓缸2啟動，活動桿3向下運動，頂頭4在金屬管上敲擊出限位坑，然后活動桿3復(fù)位液壓缸2停機，然后控制拉拔小車1啟動進行拉拔。采用自動化程序進行打坑，提高了限位坑的打坑效率，還減少了操作人員的勞動強度。采用機械自動化的液壓缸2進行打坑，實現(xiàn)游動芯頭制坑標(biāo)準(zhǔn)化，頂頭4的位置固定，減少了誤敲芯頭所引起的損壞，提高產(chǎn)品成材率。根據(jù)金屬管拉拔工藝的不同，安裝架固定的位置可以自由選擇，單次拉拔時可設(shè)置一組打坑機構(gòu)，多次拉拔時根據(jù)拉拔次數(shù)設(shè)置相應(yīng)的打坑機構(gòu)，距離游動芯頭的位置也根據(jù)工藝自行改變，適合不同的拉桿工藝使用。

所述頂頭4的下端為弧形球面。所述活動桿3的下端設(shè)置有外螺紋，所述頂頭4上設(shè)置有內(nèi)螺紋，活動桿3與頂頭4螺紋連接，當(dāng)金屬管的壁厚或是直徑發(fā)生變化，需要更換不同的頂頭4進行打坑時，只需擰下頂頭4即可，整個裝配與拆卸都十分方便快捷，而且通過頂頭4就能適應(yīng)各種金屬管的加工，降低了加工的成本。

所述安裝架包括左右兩塊側(cè)板5以及固定在兩塊側(cè)板5之間的橫板6，所述橫板6上設(shè)置有長形孔，所述橫板6和側(cè)板5通過穿設(shè)在長形孔內(nèi)的緊固件7連接。通過長形孔和緊固件進行裝配，安裝時緊固件在長形孔中進行微調(diào)，能夠調(diào)整橫板6的位置，保證頂頭4位于金屬管的正上方，打坑時不會發(fā)生偏移。安裝架的橫板6吸收了拉拔小車1工作時的橫向壓力，抵消了拉拔小車1受到的振動，還能延長拉拔小車1的使用壽命。

以上是對本實用新型的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。