本申請涉及航空座椅組裝的，尤其是涉及一種航空座椅模塊化組裝平臺。

背景技術：

1、航空座椅是安裝在飛機上供乘客坐用的座椅，其設計旨在提供舒適性和安全性，同時最大限度地利用有限的飛機內(nèi)部空間。在對航空座椅進行生產(chǎn)時，為了提高對各個部件模塊的組裝效率和產(chǎn)品質(zhì)量，通常會使用到模塊化組裝平臺。模塊化組裝平臺是一種用于生產(chǎn)和組裝產(chǎn)品的設備或系統(tǒng)，其設計理念是將產(chǎn)品分解為若干個模塊，每個模塊都可以獨立生產(chǎn)和組裝，然后再將這些模塊組裝成最終的產(chǎn)品。

2、相關技術中，航空座椅是通過模塊化組裝平臺進行組裝的，由于座椅是航空器上的重要組成部分，因此在組裝時需要要求組裝環(huán)境具有一定的潔凈度，避免灰塵、異物等影響座椅的裝配和質(zhì)量，目前部分模塊化組裝平臺都為潔凈室形式的平臺，在使用時能夠控制平臺內(nèi)部的空氣污染物水平、溫度、濕度、靜電電荷、氣流模式以及其它關鍵參數(shù)，以確保在對航空座椅進行模塊化組裝時，保持航空座椅的潔凈度，但是用于組裝航空座椅的部件模塊在送往組裝平臺的內(nèi)部之前，部件模塊的表面可能會飄落有灰塵，從而在進行組裝時，灰塵可能會進入座椅組件中影響質(zhì)量和使用壽命，不利于實際使用，因此，本領域技術人員提供了一種航空座椅模塊化組裝平臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、為了解決上述背景技術中提出的用于組裝航空座椅的部件模塊在送往組裝平臺的內(nèi)部之前，部件模塊的表面可能會飄落有灰塵，從而在進行組裝時，灰塵可能會進入座椅組件中影響質(zhì)量和使用壽命的問題，本申請?zhí)峁┮环N航空座椅模塊化組裝平臺。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N航空座椅模塊化組裝平臺采用如下的技術方案：

3、一種航空座椅模塊化組裝平臺，包括組裝室，所述組裝室的內(nèi)部設置有清潔間，所述清潔間的內(nèi)部放置有組裝件推動車，所述清潔間的內(nèi)壁頂部固定連接有除塵箱，所述除塵箱的內(nèi)壁固定連接有分隔板，所述除塵箱的內(nèi)部固定連接有第一抽風機，所述分隔板遠離所述第一抽風機的一側(cè)固定連接有將所述分隔板貫穿的伸縮波紋管，所述伸縮波紋管遠離所述分隔板的一端固定連接有抽塵罩，所述抽塵罩的上表面固定連接有剪式升降機，所述剪式升降機的上表面與所述除塵箱的內(nèi)壁頂部固定連接，所述除塵箱的內(nèi)部滑動連接有過濾板。

4、通過采用上述技術方案，通過組裝件推動車能將部件模塊推入清潔間內(nèi)，啟動剪式升降機能控制抽塵罩下移罩在組裝件推動車上，啟動第一抽風機通過與伸縮波紋管配合，能控制抽塵罩對組裝件推動車內(nèi)部放置的部件模塊進行抽塵操作，從而能夠盡量避免出現(xiàn)因灰塵進入座椅組件的內(nèi)部，而影響到航空座椅質(zhì)量和使用壽命的情況。

5、優(yōu)選的，所述組裝件推動車包括矩形車架，所述矩形車架的側(cè)壁和底部均開設有將所述矩形車架貫穿的通口，所述通口的內(nèi)部設置有第一防護網(wǎng)，所述矩形車架的下表面均勻固定連接有數(shù)個移動輪，所述矩形車架的一側(cè)固定連接有推架。

6、通過采用上述技術方案，通口能便于空氣流通，第一防護網(wǎng)能對通口部位進行攔截，移動輪與推架配合，能便于人員推動矩形車架進行移動。

7、優(yōu)選的，所述除塵箱包括固定連接在所述清潔間內(nèi)壁頂部的矩形箱，所述矩形箱的底部開設有將所述矩形箱貫穿的安裝口，所述剪式升降機穿過所述安裝口的內(nèi)部，所述矩形箱的一側(cè)開設有將所述矩形箱貫穿的排風孔，所述排風孔與所述第一抽風機的一端相連通。

8、通過采用上述技術方案，安裝口能便于安裝在矩形箱內(nèi)部的剪式升降機進行啟用，排風孔能便于第一抽風機啟動時進行排風。

9、優(yōu)選的，所述組裝室的一側(cè)開設有將所述組裝室貫穿的查看口，所述查看口的內(nèi)部設置有鋼化玻璃。

10、通過采用上述技術方案，查看口與鋼化玻璃配合，能便于人員視察組裝室內(nèi)部的組裝情況。

11、優(yōu)選的，所述抽塵罩包括固定連接在所述剪式升降機下表面的矩形盒體，所述伸縮波紋管的一端與所述矩形盒體的內(nèi)部相連通，所述矩形盒體的底部均勻開設有將所述矩形盒體貫穿的第一抽塵孔。

12、通過采用上述技術方案，在第一抽風機啟動通過伸縮波紋管抽塵時，通過均勻開設的數(shù)個第一抽塵孔能對組裝件推動車內(nèi)部零件上的灰塵進行抽吸。

13、優(yōu)選的，所述組裝室的內(nèi)壁底部開設有置物槽，所述置物槽位于所述組裝件推動車的下方，所述置物槽的內(nèi)部固定連接有吹風機和第二防護網(wǎng)，所述第二防護網(wǎng)位于所述吹風機的上方，所述組裝室的一側(cè)開設有與所述置物槽相連通的進風口。

14、通過采用上述技術方案，啟動吹風機能從組裝件推動車的底部向上吹風，從而能加快對組裝件推動車內(nèi)部部件模塊的除塵效果。

15、優(yōu)選的，所述矩形盒體的底部固定連接有與所述矩形盒體相連通的抽塵管，所述抽塵管上均勻開設有將所述抽塵管貫穿的第二抽塵孔，所述抽塵管頂端的內(nèi)壁固定連接有第二抽風機。

16、通過采用上述技術方案，矩形盒體下移時，抽塵管能插入部件模塊之間的間隙內(nèi)，再啟動第二抽風機通過均勻開設的第二抽塵孔能從部件模塊的內(nèi)部進行抽塵。

17、綜上所述，本申請包括以下有益技術效果：

18、1、該航空座椅模塊化組裝平臺，通過設置的組裝件推動車能將部件模塊推入清潔間內(nèi)，啟動剪式升降機能控制抽塵罩下移罩在組裝件推動車上，啟動第一抽風機通過伸縮波紋管能控制抽塵罩對組裝件推動車內(nèi)部放置的部件模塊進行抽塵操作，在將部件模塊經(jīng)過抽塵處理后，可通過組裝件推動車推送進組裝室的內(nèi)部進行組裝，從而能夠盡量避免出現(xiàn)因灰塵進入座椅組件的內(nèi)部，而影響到航空座椅質(zhì)量和使用壽命的情況；

19、2、該航空座椅模塊化組裝平臺，開設的通口能便于空氣流通，第一防護網(wǎng)能對通口部位進行攔截，移動輪與推架配合能便于人員推動矩形車架進行移動，查看口與鋼化玻璃配合能便于人員視察組裝室內(nèi)部的組裝情況，啟動吹風機能從組裝件推動車的底部向上吹風，從而能加快對組裝件推動車內(nèi)部部件模塊的除塵效果；

20、3、該航空座椅模塊化組裝平臺，開設的安裝口能便于安裝在矩形箱內(nèi)部的剪式升降機進行啟用，排風孔能便于第一抽風機啟動時進行排風，在第一抽風機啟動通過伸縮波紋管抽塵時，通過均勻開設的數(shù)個第一抽塵孔能對組裝件推動車內(nèi)部零件上的灰塵進行抽吸，矩形盒體下移時，抽塵管能插入部件模塊之間的間隙內(nèi)，再啟動第二抽風機通過均勻開設的第二抽塵孔能從部件模塊的內(nèi)部進行抽塵，從而能夠增強對部件模塊的除塵效果。

技術特征：

1.一種航空座椅模塊化組裝平臺，包括組裝室(1)，其特征在于：所述組裝室(1)的內(nèi)部設置有清潔間(2)，所述清潔間(2)的內(nèi)部放置有組裝件推動車(3)，所述清潔間(2)的內(nèi)壁頂部固定連接有除塵箱(4)，所述除塵箱(4)的內(nèi)壁固定連接有分隔板(5)，所述除塵箱(4)的內(nèi)部固定連接有第一抽風機(6)，所述分隔板(5)遠離所述第一抽風機(6)的一側(cè)固定連接有將所述分隔板(5)貫穿的伸縮波紋管(7)，所述伸縮波紋管(7)遠離所述分隔板(5)的一端固定連接有抽塵罩(8)，所述抽塵罩(8)的上表面固定連接有剪式升降機(9)，所述剪式升降機(9)的上表面與所述除塵箱(4)的內(nèi)壁頂部固定連接，所述除塵箱(4)的內(nèi)部滑動連接有過濾板(10)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種航空座椅模塊化組裝平臺，其特征在于：所述組裝件推動車(3)包括矩形車架(301)，所述矩形車架(301)的側(cè)壁和底部均開設有將所述矩形車架(301)貫穿的通口(302)，所述通口(302)的內(nèi)部設置有第一防護網(wǎng)(303)，所述矩形車架(301)的下表面均勻固定連接有數(shù)個移動輪(304)，所述矩形車架(301)的一側(cè)固定連接有推架(305)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種航空座椅模塊化組裝平臺，其特征在于：所述除塵箱(4)包括固定連接在所述清潔間(2)內(nèi)壁頂部的矩形箱(401)，所述矩形箱(401)的底部開設有將所述矩形箱(401)貫穿的安裝口(402)，所述剪式升降機(9)穿過所述安裝口(402)的內(nèi)部，所述矩形箱(401)的一側(cè)開設有將所述矩形箱(401)貫穿的排風孔(403)，所述排風孔(403)與所述第一抽風機(6)的一端相連通。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種航空座椅模塊化組裝平臺，其特征在于：所述組裝室(1)的一側(cè)開設有將所述組裝室(1)貫穿的查看口(17)，所述查看口(17)的內(nèi)部設置有鋼化玻璃(18)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種航空座椅模塊化組裝平臺，其特征在于：所述抽塵罩(8)包括固定連接在所述剪式升降機(9)下表面的矩形盒體(801)，所述伸縮波紋管(7)的一端與所述矩形盒體(801)的內(nèi)部相連通，所述矩形盒體(801)的底部均勻開設有將所述矩形盒體(801)貫穿的第一抽塵孔(802)。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種航空座椅模塊化組裝平臺，其特征在于：所述組裝室(1)的內(nèi)壁底部開設有置物槽(14)，所述置物槽(14)位于所述組裝件推動車(3)的下方，所述置物槽(14)的內(nèi)部固定連接有吹風機(15)和第二防護網(wǎng)(16)，所述第二防護網(wǎng)(16)位于所述吹風機(15)的上方，所述組裝室(1)的一側(cè)開設有與所述置物槽(14)相連通的進風口(19)。

7.根據(jù)權利要求5所述的一種航空座椅模塊化組裝平臺，其特征在于：所述矩形盒體(801)的底部固定連接有與所述矩形盒體(801)相連通的抽塵管(11)，所述抽塵管(11)上均勻開設有將所述抽塵管(11)貫穿的第二抽塵孔(12)，所述抽塵管(11)頂端的內(nèi)壁固定連接有第二抽風機(13)。

技術總結
本申請涉及一種航空座椅模塊化組裝平臺，其包括組裝室，組裝室的內(nèi)部設置有清潔間，清潔間的內(nèi)部放置有組裝件推動車，清潔間的內(nèi)壁頂部固定連接有除塵箱，除塵箱的內(nèi)壁固定連接有分隔板，除塵箱的內(nèi)部固定連接有第一抽風機，分隔板遠離第一抽風機的一側(cè)固定連接有將分隔板貫穿的伸縮波紋管，伸縮波紋管遠離分隔板的一端固定連接有抽塵罩；本方案在使用時，通過組裝件推動車將部件模塊推入清潔間內(nèi)，啟動剪式升降機控制抽塵罩下移罩在組裝件推動車上，啟動第一抽風機通過伸縮波紋管能控制抽塵罩對組裝件推動車內(nèi)部放置的部件模塊進行抽塵操作，從而能夠盡量避免出現(xiàn)因灰塵進入座椅組件的內(nèi)部，而影響到航空座椅質(zhì)量和使用壽命的情況。

技術研發(fā)人員：曾強,丁森,陶玉惠,司寶
受保護的技術使用者：襄陽宏航實業(yè)有限責任公司
技術研發(fā)日：20240722
技術公布日：2025/4/28