一種直線導軌防護結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械加工中的防護領域，特別涉及一種直線導軌防護結構。
【背景技術】
[0002]直線導軌運動精度高，定位精度好，目前，很多焊裝夾具都使用直線導軌。但車身車間是多粉塵的環境，焊接產生的焊渣飛濺、焊塵容易落在直線導軌上，而影響導軌的使用壽命。因此，對直線導軌防護要求也越來越嚴格。而目前焊裝線直線導軌防護，僅能對導軌頂部防護，無法防止側面的焊渣飛濺。而且，容易受破壞，安調試階段及現場維修時易被踩踏。

【發明內容】

[0003]本實用新型是為了解決現有技術中的不足，提供了一種采用內外兩層防護，防止了各種粉塵、焊渣、異物進入的同時由起到了保護其不受外力損壞的直線導軌防護結構。
[0004]本實用新型一種直線導軌防護結構的技術方案是:
[0005]—種直線導軌防護結構，包括底板，滑軌，滑塊和定位塊；所述底板上設有外圍保護罩，所述滑軌位于所述外圍保護罩內，所述定位塊與所述滑塊固定，所述滑塊與所述滑軌滑動連接，所述定位塊上部伸出到所述外圍保護罩外，所述滑軌上包覆有柔性防護罩，所述滑軌的兩端均通過所述柔性防護罩與所述滑塊上相對應的側面連接。
[0006]本實用新型一種直線導軌防護結構的技術方案還可以是:
[0007]所述外圍保護罩為對稱設置的兩個倒L型架體，兩個所述架體的頂部相對設置，所述滑軌位于兩個所述架體圍成的固定區域內。
[0008]兩個所述架體的頂部之間留有可供所述定位塊上部通過的間隙。
[0009]所述柔性防護罩為可拉伸和壓縮的風琴式防護罩，所述柔性防護罩的底部設有凹腔，所述滑軌位于所述凹腔內。
[0010]所述滑軌通過墊塊固定在所述底板上。
[0011]所述滑塊和所述定位塊分別至少為兩個，每個所述滑塊和與其固定的所述定位塊為一組，相鄰的兩組之間由所述柔性防護罩連接。
[0012]所述潤滑油分配器設有第一油管和第二油管，所述第一油管與第一滑塊連接，所述第二油管向后伸出與第二滑塊連接。
[0013]本實用新型一種直線導軌防護結構，包括底板，滑軌，滑塊和定位塊；所述底板上設有外圍保護罩，所述滑軌位于所述外圍保護罩內，所述定位塊與所述滑塊固定，所述滑塊與所述滑軌滑動連接，所述定位塊上部伸出到所述外圍保護罩外，所述滑軌上包覆有柔性防護罩，所述滑軌的兩端均通過所述柔性防護罩與所述滑塊上相對應的側面連接。這樣，滑軌位于所述外圍保護罩內可以對滑軌的頂部和側面同時起到保護作用，防止了外力對滑軌的磕碰，首先對滑軌起到了外層保護的作用。而且在維修的時候，工人可以通過踩踏在外圍保護罩上借力，避免了直接對滑軌施力而造成的損壞。同時，隨著滑塊的移動，滑塊一側的柔性防護罩拉伸，而另一側的柔性防護罩收縮，但兩側的柔性防護罩將滑軌完全覆蓋，起到防護作用，防止粉塵、焊渣、異物附著在滑軌上，這樣，進一步對滑軌起到了防護的作用。
【附圖說明】
[0014]圖1本實用新型一種直線導軌防護結構的示意圖；
[0015]圖2本實用新型一種直線導軌防護結構的前側面示意圖；
[0016]圖3本實用新型一種直線導軌防護結構的潤滑油分配器的連接示意圖；
[0017]圖號說明
[0018]1...滑軌 2...滑塊 3...墊塊 4...外圍保護罩 5...柔性防護罩
6...潤滑油分配器 7...第一油管 8...第二油管 9...第一滑塊 10...第二滑塊
11...定位塊
【具體實施方式】
[0019]下面結合具體實施例對本實用新型的一種直線導軌防護結構進行進一步說明。
[0020]如圖1-3所示，一種直線導軌防護結構，包括底板，滑軌1，滑塊2和定位塊11 ;所述底板上設有外圍保護罩4，所述滑軌I位于所述外圍保護罩4內，所述定位塊11與所述滑塊2固定，所述滑塊2與所述滑軌I滑動連接，定位塊11滑軌I滑塊2所述定位塊11上部伸出到所述外圍保護罩4外，所述滑軌I上包覆有柔性防護罩5，所述滑軌I的兩端均通過所述柔性防護罩5與所述滑塊2上相對應的側面連接。這樣，滑軌I位于所述外圍保護罩4內可以對滑軌I的頂部和側面同時起到保護作用，防止了外力對滑軌I的磕碰，首先對滑軌I起到了外層保護的作用。而且在維修的時候，工人可以通過踩踏在外圍保護罩4上借力，避免了直接對滑軌I施力而造成的損壞。同時，隨著滑塊2的移動，滑塊2 —側的柔性防護罩5拉伸，而另一側的柔性防護罩5收縮，但兩側的柔性防護罩5將滑軌I完全覆蓋，起到防護作用，防止粉塵、焊渣、異物附著在滑軌I上，這樣，進一步對滑軌I起到了防護的作用。
[0021]參見附圖1-3，本實用新型的一種直線導軌防護結構在上述技術方案的基礎上，可以是:所述外圍保護罩4為對稱設置的兩個倒L型架體，兩個所述架體的頂部相對設置，所述滑軌I位于兩個所述架體圍成的固定區域內。這樣，兩個倒L型的架體防止了粉塵、焊渣、異物等附著到滑軌I的上部和兩側。而且，架體的頂部可以用于在維修時候讓工人來踩踏借力，避免了直接對滑軌I施力而造成的損壞。進一步優選的技術方案可以是:兩個所述架體的頂部之間留有可供所述定位塊11上部通過的間隙。這樣，間隙可以使得定位塊11上部由此處向上伸出，并連接其他的所要滑移的裝置。
[0022]參見附圖1-3，本實用新型的一種直線導軌防護結構在上述技術方案的基礎上，可以是:所述柔性防護罩5為可拉伸和壓縮的風琴式防護罩，所述柔性防護罩5的底部設有凹腔，所述滑軌I位于所述凹腔內。這樣，凹腔可以將滑軌I包覆在柔性防護罩5內，對滑軌I起到了保護的作用。同時，風琴式的防護罩便于拉伸和收縮，避免了滑塊2因為受到防護罩牽制而滑動不順暢的問題。
[0023]參見附圖1-3，本實用新型的一種直線導軌防護結構在上述技術方案的基礎上，可以是:所述滑軌I通過墊塊3固定在所述底板上。這樣，通過將滑軌I相對于底板墊起，不直接安裝在底板上，增加了底板與滑軌I之間的間隙，防止了掉落的異物被被滑塊2擠壓而損壞滑塊2。
[0024]參見附圖1-3，本實用新型的一種直線導軌防護結構在上述技術方案的基礎上，可以是:所述定位塊11的前側設有潤滑油分配器6，所述潤滑油分配器6通過油管與所述滑塊2連接。這樣，注油系統將油液注入到潤滑油分配器6，再由與潤滑油分配器6連接的油管將油液向滑塊2輸出，對滑塊2起到潤滑作用，防止其卡滯。并且，潤滑油分配器6設置在定位塊11的前側，并未包覆在柔性防護罩5內，便于對潤滑油分配器6進行調節，以控制油液進入油管的流量等。
[0025]參見附圖1-3，本實用新型的一種直線導軌防護結構在上述技術方案的基礎上，可以是:所述滑塊2和所述定位塊11分別至少為兩個，每個所述滑塊2和與其固定的所述定位塊11為一組，相鄰的兩組之間由所述柔性防護罩5連接。這樣，由于固定在定位塊11上的所需要滑移的裝置的大小和尺寸不同，所需要平衡的重心和位置不同，所以可以根據需要設定不同數量的滑塊2和定位塊11。而相鄰的兩組之間由所述柔性防護罩5連接，將相鄰兩組之間的滑軌I也包覆在柔性防護罩5內，避免了粉塵、焊渣、異物附著到滑塊2上。進一步優選的技術方案可以是:所述潤滑油分配器6設有第一油管7和第二油管8，所述第一油管7與第一滑塊9連接，所述第二油管8向后伸出與第二滑塊10連接。這樣，通過一個潤滑油分配器6分出兩支油管，第一油管7為第一滑塊9供油，第二油管8為位于后側的第二組中的第二滑塊10供油。一個潤滑油分配器6完成對兩個滑塊的供油，省去了多余潤滑油分配器6，減少了人工安裝和操作的流程，節約了時間，提高了工作效率。
[0026]上述僅對本實用新型中的一種具體實施例加以說明，但并不能作為本實用新型的保護范圍，凡是依據本實用新型中的設計精神所作出的等效變化或修飾，均應認為落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種直線導軌防護結構，其特征在于:包括底板，滑軌，滑塊和定位塊；所述底板上設有外圍保護罩，所述滑軌位于所述外圍保護罩內，所述定位塊與所述滑塊固定，所述滑塊與所述滑軌滑動連接，所述定位塊上部伸出到所述外圍保護罩外，所述滑軌上包覆有柔性防護罩，所述滑軌的兩端均通過所述柔性防護罩與所述滑塊上相對應的側面連接。2.根據權利要求1所述的一種直線導軌防護結構，其特征在于:所述外圍保護罩為對稱設置的兩個倒L型架體，兩個所述架體的頂部相對設置，所述滑軌位于兩個所述架體圍成的固定區域內。3.根據權利要求2所述的一種直線導軌防護結構，其特征在于:兩個所述架體的頂部之間留有可供所述定位塊上部通過的間隙。4.根據權利要求1-3任一項權利要求所述的一種直線導軌防護結構，其特征在于:所述柔性防護罩為可拉伸和壓縮的風琴式防護罩，所述柔性防護罩的底部設有凹腔，所述滑軌位于所述凹腔內。5.根據權利要求1-3任一項權利要求所述的一種直線導軌防護結構，其特征在于:所述滑軌通過墊塊固定在所述底板上。6.根據權利要求1-3任一項權利要求所述的一種直線導軌防護結構，其特征在于:所述定位塊的前側設有潤滑油分配器，所述潤滑油分配器通過油管與所述滑塊連接。7.根據權利要求1-3任一項權利要求所述的一種直線導軌防護結構，其特征在于:所述滑塊和所述定位塊分別至少為兩個，每個所述滑塊和與其固定的所述定位塊為一組，相鄰的兩組之間由所述柔性防護罩連接。8.根據權利要求6所述的一種直線導軌防護結構，其特征在于:所述潤滑油分配器設有第一油管和第二油管，所述第一油管與第一滑塊連接，所述第二油管向后伸出與第二滑塊連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種直線導軌防護結構，包括底板，滑軌，滑塊和定位塊；所述底板上設有外圍保護罩，所述滑軌位于所述外圍保護罩內，所述定位塊與所述滑塊固定，所述滑塊與所述滑軌滑動連接，所述定位塊上部伸出到所述外圍保護罩外，所述滑軌上包覆有柔性防護罩，所述滑軌的兩端均通過所述柔性防護罩與所述滑塊上相對應的側面連接。采用內外兩層防護，防止了各種粉塵、焊渣、異物進入的同時由起到了保護其不受外力損壞。
【IPC分類】B23K37/00
【公開號】CN204893234
【申請號】CN201520388050
【發明人】駱佳光, 彭羿, 李飛
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年6月8日