一種汽車側圍總成加強板落料模的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于模具加工技術領域，尤其涉及一種汽車側圍總成加強板落料模。
【背景技術】
[0002]落料模是沿封閉的輪廓將制件或工序件與板料分離的沖壓模。在傳統的冷沖模行業中，現有的模具都是采用一模一料片的加工生產，當需要加工如附圖1所示的料片時，如果采用傳統的加工方法，一模一料，這樣在實際加工中，其不但加工效率低下，工人的勞動強度高，而且原料的利用率也比較低，進而導致生產成本很高，這樣非常不利于一些中小型企業的生存發展，無法滿足它們的生產加工需求，從而對經濟發展產生不利的影響。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種結構簡單實用，操作方便，同時沖壓精準且效率高的汽車側圍總成加強板落料模，專用于起亞K2車型側圍總成中加強板的生產。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種汽車側圍總成加強板落料模，包括上下相對設置的上模組和下模組、獨立導柱和卸料機構;所述上模組和下模組之間通過若干個獨立導柱相連;所述上模組包括從上到下依次相連的上模板、上墊板、上固定板和固定于上墊板上的凸模;所述上墊板下端設有三個凸模;所述每個凸模上設有兩個彈頂銷;所述凸模關于沖模中心線呈圓形陣列分布;所述三個凸模之間的區域內可以設置一個凸模;所述下模組包括下模板、下墊板、模腳、壓機板以及固定于下墊板上的凹模;所述凹模的結構與凸模相適配;所述下模板通過多個模腳與壓機板相連;所述上模組和下模組通過卸料機構回到起始狀態。
[0005]優選的，所述卸料機構包括卸料板、卸料螺釘和卸料板導柱;所述卸料板位于上固定板下方，且與上固定板之間設有多個彈簧;所述上模板、上墊板、上固定板和卸料板之間通過卸料螺釘相連;所述上墊板下端設有卸料板導柱;所述卸料板導柱穿過上固定板和卸料板，且凹模上設有與其相對應的導柱槽。
[0006]優選的，所述上固定板一側設有廢料刀;所述滑板一端與下模板相連，另一端與料盒相連。
[0007]優選的，所述滑板與下模板之間的角度為27°。
[0008]由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點:本實用新型方案的汽車側圍總成加強板落料模，其操作方便省力，能夠一次性加工出三個料片，這樣不但提高了生產效率，節約了生產成本，還大大提升了原料的利用率，同時凸模之間呈圓形陣列分布，這樣可以使得卷料沖壓部位受力均勻，沖壓精準，很好的滿足了一些中小型企業的生產加工需求，同時可廣泛適用于各種沖壓行業中，極大的促進了社會經濟的快速發展。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明。
[0010]附圖1為料片的結構示意圖。
[0011]附圖2為本實用新型的汽車側圍總成加強板落料模的主視圖。
[0012]附圖3為本實用新型的汽車側圍總成加強板落料模的另一視角的結構示意圖。
[0013]附圖4為上模的結構示意圖。
[0014]附圖5為下模的結構示意圖。
[0015]其中:1、獨立導柱；2、上模板;3、上墊板;4、上固定板;5、凸模;6、彈頂銷；7、下模板;8、下墊板;9、凹模;10、模腳；11、壓機板;12、卸料板；13、卸料螺釘;14、卸料板導柱；15、廢料刀；16、滑板;17、料盒;18、彈簧;19、沖模中心線。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0017]如附圖2-5所示的本實用新型所述的一種汽車側圍總成加強板落料模，包括上下相對設置的上模組和下模組、獨立導柱和卸料機構;所述上模組和下模組之間通過若干個獨立導柱I相連;所述上模組包括從上到下依次相連的上模板2、上墊板3、上固定板4和固定于上墊板3上的凸模5;所述上墊板3下端設有三個凸模5;所述每個凸模5上設有兩個彈頂銷6;所述凸模5關于沖模中心線19呈圓形陣列分布;所述三個凸模5之間的區域內可以設置一個凸模5;所述下模組包括下模板7、下墊板8、模腳10、壓機板11以及固定于下墊板8上的凹模9;所述凹模9的結構與凸模5相適配;所述下模板7通過多個模腳10與壓機板11相連;所述上模組和下模組通過卸料機構回到起始狀態;所述卸料機構包括卸料板12、卸料螺釘13和卸料板導柱14;所述卸料板12位于上固定板4下方，且與上固定板4之間設有多個彈簧18;所述上模板2、上墊板3、上固定板4和卸料板12之間通過卸料螺釘13相連;所述上墊板3下端設有卸料板導柱14;所述卸料板導柱14穿過上固定板4和卸料板12，且凹模9上設有與其相對應的導柱槽;所述上固定板4 一側設有廢料刀15;所述滑板16—端與下模板7相連，另一端與料盒17相連;所述滑板16與下模板7之間的角度為27°。
[0018]如附圖2-5所示的本實用新型所述的一種汽車側圍總成加強板落料模，實際加工前，上模板與沖壓機構相連，當開始生產料片時，送料機構將卷料送到落料模的凹膜中，然后沖壓機構開始工作，當沖壓機構往下沖壓時，依次驅動上模板、上固定板、上墊板和卸料板相互貼合往下壓，帶動上墊板下端的凸模和下墊板上端的凹模相互貼合擠壓，這樣就讓上墊板下端的三個凸模往下對準卷料進行沖壓，使得卷料通過下墊板上的三個凹膜一次性加工出三個料片，凸模內的三個凸部關于沖模中心線呈圓形陣列分布，這樣可以保證卷料在沖壓時，各個部位的受壓均衡，避免加工出的三個料片產生尺寸不一致的問題，提高了加工料片的精度。接著送料機構繼續傳送卷料，然后落料模進行循環加工即可。
[0019]當落料模加工完畢后，沖壓機構停止工作，接著把卸料螺釘松開，然后卸料板就通過彈簧自動回升到起始位置，從而使得落料模回到正常狀態。
[0020]進一步的，在上固定板的側面設有廢料刀，用于切除卷料上剩余的廢料，并通過下模板一側的滑板自動滑入到料盒中。
[0021]如上所述的能一次性加工三個料片的落料模，沖壓機構一次沖壓，就可以沖壓出三個料片，生產效率提高了三倍，對于原材料的利用率大大提高，根據不同產品而定，原材料利用率一般可以提高15%?25%之間，滿足了中小型企業的生產發展需求，提升了發展空間，促進了經濟的發展。
[0022]本實用新型的一種汽車側圍總成加強板落料模，其操作方便省力，能夠一次性加工出三個料片，這樣不但提高了生產效率，節約了生產成本，還大大提升了原料的利用率，同時凸模之間呈圓形陣列分布，這樣可以使得卷料沖壓部位受力均勻，沖壓精準，很好的滿足了一些中小型企業的生產加工需求，同時可廣泛適用于各種沖壓行業中，極大的促進了社會經濟的發展。
[0023]以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型權利保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車側圍總成加強板落料模，其特征在于:包括上下相對設置的上模組和下模組、獨立導柱和卸料機構;所述上模組和下模組之間通過若干個獨立導柱相連;所述上模組包括從上到下依次相連的上模板、上墊板、上固定板和固定于上墊板上的凸模;所述上墊板下端設有三個凸模;所述每個凸模上設有兩個彈頂銷;所述三個凸模關于沖模中心線呈圓形陣列分布;所述三個凸模之間的區域內可以設置一個凸模;所述下模組包括下模板、下墊板、模腳、壓機板以及固定于下墊板上的凹模;所述凹模的結構與凸模相適配;所述下模板通過多個模腳與壓機板相連;所述上模組和下模組通過卸料機構回到起始狀態。2.根據權利要求1所述的汽車側圍總成加強板落料模，其特征在于:所述卸料機構包括卸料板、卸料螺釘和卸料板導柱;所述卸料板位于上固定板下方，且與上固定板之間設有多個彈簧;所述上模板、上墊板、上固定板和卸料板之間通過卸料螺釘相連;所述上墊板下端設有卸料板導柱;所述卸料板導柱穿過上固定板和卸料板，且凹模上設有與其相對應的導柱槽。3.根據權利要求2所述的汽車側圍總成加強板落料模，其特征在于:所述上固定板一側設有廢料刀;滑板一端與下模板相連，另一端與料盒相連。4.根據權利要求1或3所述的汽車側圍總成加強板落料模，其特征在于:滑板與下模板之間的角度為27°。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車側圍總成加強板落料模，包括上下相對設置的上模組和下模組、獨立導柱和卸料機構；上模組和下模組之間通過若干個獨立導柱相連；上模組包括從上到下依次相連的上模板、上墊板、上固定板和固定于上墊板上的凸模；上墊板下端設有三個凸模；所述每個凸模上設有兩個彈頂銷；三個凸模關于沖模中心線呈圓形陣列分布；三個凸模之間的區域內可以設置一個凸模；下模組包括下模板、下墊板、模腳、壓機板以及固定于下墊板上的凹模；凹模的結構與凸模相適配；下模板通過多個模腳與壓機板相連；上模組和下模組通過卸料機構回到起始狀態，本實用新型的汽車側圍總成加強板落料模，其沖壓效率高，提高了原料利用率，可適用于沖壓行業中。
【IPC分類】B21D28/14
【公開號】CN205270521
【申請號】CN201520880685
【發明人】徐永豐, 金鑫, 管永祥
【申請人】鹽城世圓汽車配件有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月8日