一種側圍連接桿總成及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及車輛零部件領域，具體涉及一種側圍連接桿總成，用于雙排駕駛座車輛，包括：橫連接桿、豎連接桿、以及具有兩個安裝孔的用于固定在側圍總成上的安裝支架；橫連接桿同側兩端部與兩個安裝支架通過焊接連接，橫連接桿與豎連接桿通過焊接連接；所述豎連接桿具有一個安裝孔；豎連接桿通過螺栓固定在底板總成。通過本實用新型，增加了車輛駕駛室的側圍總成強度。本實用新型還公開了一種包含有該側圍連接桿總成的汽車。
【專利說明】
一種側圍連接桿總成及汽車
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛零部件領域，具體涉及一種側圍連接桿總成及汽車。
【背景技術】
[0002]近幾年，隨著汽車數量的增加和行駛速度的不斷提高，行車安全越來越重要?，F在廣大消費者對汽車關注的不僅僅是價格，外觀和動力等方面，汽車安全特別是被動安全也越來越受到更多的關注。優良的白車身一般具備兩個特點:一個是具有足夠大的吸能空間，以便吸收碰撞能量，這就要求白車身一些部位要足夠軟；另一個是具有足夠大的堅固不變形空間，以便保護駕乘人員的安全，這就是要求白車身一些部位足夠硬。
[0003]對于雙排駕駛室的車輛，由于車輛側圍尺寸較大，側圍B柱區域內部焊點布置有限，因此中間B柱區域往往會強度較弱，從而可能導致車門外張和晃動;并且前排發動機蓋板開啟翻轉后不能固定，給日常檢修和維修帶來不便。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供了一種側圍連接桿總成及汽車，以增加車輛駕駛室的側圍總成強度。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:
[0006]—種側圍連接桿總成，用于雙排駕駛座車輛，包括:橫連接桿(I)、豎連接桿(2)以及具有兩個安裝孔的用于固定在側圍總成(5)上的安裝支架(3);橫連接桿(I)同側兩端部與兩個安裝支架(3)通過焊接連接，橫連接桿(I)與豎連接桿(2)通過焊接連接;所述豎連接桿(2)具有一個安裝孔;豎連接桿(2)通過螺栓(4)固定在底板總成(6)上。
[0007]優選地，所述豎連接桿(2)呈L型，包括:筒狀桿部(21)、片狀底部(22)以及彎折部
(23)，所述彎折部(23)位于所述筒狀桿部(21)與片狀底部(22)之間，所述筒狀桿部(21)與所述橫連接桿(I)通過焊接連接;所述片狀底部(22)通過所述螺栓(4)固定在底板總成(6)上。
[0008]優選地，還包括:發動機蓋開啟掛鉤(8);所述發動機蓋開啟掛鉤(8)—端固定在所述橫連接桿(I)上，另一端與發動機蓋焊接總成(7)掛接。
[0009 ]優選地，所述發動機蓋開啟掛鉤(8) —端通過鉚釘(9)固定在所述橫連接桿(I)上。
[0010]—種汽車，包括側圍總成和底板總成，所述汽車還包括本實用新型中所述側圍連接桿總成;其中，所述側圍連接桿總成固定在所述側圍總成與所述底板總成之間。
[0011]優選地，所述側圍總成包括駕駛室側圍B柱區域，所述側圍連接桿總成固定在所述駕駛室側圍B柱區域與所述底板總成之間。
[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013]本實用新型提供的側圍連接桿總成及汽車，側圍連接桿總成包括:橫連接桿、豎連接桿、安裝支架;橫連接桿同側兩端部與兩個安裝支架焊接連接，橫連接桿中心部位與豎連接桿焊接連接，豎連接桿固定在底板總成連接，兩個安裝支架分別固定在側圍總成上。本實用新型提供的汽車包括上述側圍連接桿總成、側圍總成以及底板總成，所述側圍總成固定在所述側圍總成與底板總成之間;通過本實用新型，加強了車輛駕駛室側圍總成的強度。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例提供的側圍連接桿總成的一種結構分解示意圖。
[0015]圖2是本實用新型實施例提供的側圍連接桿總成的主視圖。
[0016]圖3是圖2中A-A向剖視圖。
[0017]圖4是圖2中B-B向剖視圖。
[0018]圖5是本實用新型實施例中橫連接桿結構示意圖。
[0019]圖6是本實用新型實施例中豎連接桿結構示意圖。
[0020]圖7是本實用新型實施例中安裝支架結構示意圖。
[0021]圖8是本實用新型實施例側圍連接桿總成的另一種結構示意圖。
[0022]圖9是本實用新型實施例中發動機蓋翻轉固定裝配示意圖。
[0023]附圖中標記:
[0024]1、橫連接桿2、豎連接桿3、安裝支架4、螺栓5、側圍總成6、底板總成7、發動機蓋焊接總成8、發動機蓋開啟掛鉤9、鉚釘21、筒狀桿部22、片狀底部23、彎折部
【具體實施方式】
[0025]為了使本領域技術人員能更進一步了解本實用新型的特征及技術內容，下面結合附圖和實施方式對本實用新型實施例作詳細說明。
[0026]如圖1-7所示，本實用新型實施例的側圍連接桿總成，用于雙排駕駛座車輛，并且包括:橫連接桿1、豎連接桿2以及具有兩個安裝孔的用于固定在側圍總成5上的安裝支架3;橫連接桿I同側兩端部與兩個安裝支架3通過焊接連接，橫連接桿I與豎連接桿2通過焊接連接;所述豎連接桿2具有一個安裝孔;本實施例中，通過螺栓4與豎連接桿2安裝孔配合固定在底板總成6上。
[0027]需要說明的是，橫連接桿I與豎連接桿2可以垂直連接，形成一種T字骨架連接在駕駛室的側圍總成5與底板總成6之間，用于增強白車身的側圍總成強度。
[0028]具體地，橫連接桿I同側兩端部與兩個安裝支架3可以通過二氧化碳保護焊進行焊接連接;橫連接桿I與豎連接桿2通過二氧化碳保護焊進行焊接連接。
[0029]需要說明的是，由于豎連接桿2具有一個安裝孔，因此通過螺栓4固定在底板總成6比較方便。而安裝支架3具有兩個安裝孔，主要為了增強與側圍總成5(比如駕駛室側圍B柱區域)連接牢固性，從而使本發明側圍連接桿總成加強駕駛室側圍，尤其是側圍B柱區域的強度。
[0030]具體地，如圖6所示，豎連接桿2呈L型，包括:筒狀桿部21、片狀底部22以及彎折部23，所述彎折部23位于所述筒狀桿部21與片狀底部22之間，所述筒狀桿部21與所述橫連接桿I通過焊接連接;所述片狀底部22通過螺栓4固定在底板總成6上。具體地，如圖4所示，本實用新型實施例中，片狀底部22通過螺栓4固定。需要說明的是，如圖4或圖6所示豎連接桿中彎折部23為不規則形狀的腔體，通過圖4所示彎折部23可以實現筒狀桿部21向片狀底部22的過渡，由于筒狀桿部21為空心的圓柱體，而片狀底部22為實心的片狀體，因此彎折部23靠近筒狀桿部21 —端的腔體的直徑與筒狀桿部21直徑相同，而彎折部23靠近片狀底部22—端腔體的直徑為O，并通過倒圓角后過渡到片狀底部22。
[0031]—般雙排駕駛座車輛，前排發動機蓋板開啟翻轉后不能固定，因此，可以通過在橫連接桿上開安裝孔，以安裝發動機蓋開啟掛鉤，通過發動機蓋開啟掛鉤可以方便地實現發動機蓋焊接總成的翻轉固定。
[0032]優選地，如圖8與圖9所示，本實用新型實施例提供的側圍連接桿總成還包括發動機蓋開啟掛鉤8，發動機蓋開啟掛鉤8—端固定在所述橫連接桿I上，另一端與發動機蓋焊接總成7掛接;通過發動機蓋開啟掛鉤方便地實現發動機蓋焊接總成的翻轉固定。
[0033]進一步，所述發動機蓋開啟掛鉤8—端可以通過鉚釘9固定在所述橫連接桿I上。本實用新型實施例中，通過側圍連接桿總成提供安裝點，以固定發動機蓋焊接總成，從而方便發動機安裝或檢修。
[0034]進一步，本實用新型側圍連接桿總成，還可以固定在駕駛室兩排座位中間，給后排乘客提供安全扶手，增加行車的安全性。
[0035]針對上述側圍連接桿總成，本實用新型實施例還提供了一種汽車，所述汽車包括:側圍總成5、底板總成6以及本實用新型任意實施例提供的側圍連接桿總成;其中，所述側圍連接桿總成固定在所述側圍總成5與底板總成6之間。
[0036]進一步，所述側圍總成包括駕駛室側圍B柱區域，為了加強車輛駕駛室側圍B柱區域的強度，所述側圍連接桿總成固定在所述駕駛室側圍B柱區域與底板總成之間。
[0037]綜上所述，本實用新型提供的側圍連接桿總成，可以安裝在雙排座駕駛室的地板總成與側圍總成之間，與駕駛室的地板總成形成工字型加強件，從而增加了白車身側圍總成的強度;發動機蓋開啟掛鉤通過鉚釘與側圍連接桿總成的橫連接桿進行鉚接，實現了發動機蓋焊接總成的翻轉固定。
[0038]以上對本實用新型實施例進行了詳細介紹，本文中應用了【具體實施方式】對本實用新型進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本【實用新型內容】不應理解為對本實用新型的限制。
【主權項】
1.一種側圍連接桿總成，用于雙排駕駛座車輛，其特征在于，包括:橫連接桿(I)、豎連接桿(2)以及具有兩個安裝孔的用于固定在側圍總成(5)上的安裝支架(3);橫連接桿(I)同側兩端部與兩個安裝支架(3)通過焊接連接，橫連接桿(I)與豎連接桿(2)通過焊接連接;所述豎連接桿(2)具有一個安裝孔;豎連接桿(2)通過螺栓(4)固定在底板總成(6)上。2.根據權利要求1所述的側圍連接桿總成，其特征在于，所述豎連接桿(2)呈L型，包括:筒狀桿部(21)、片狀底部(22)以及彎折部(23)，所述彎折部(23)位于所述筒狀桿部(21)與片狀底部(22)之間，所述筒狀桿部(21)與所述橫連接桿(I)通過焊接連接;所述片狀底部(22)通過所述螺栓(4)固定在底板總成(6)上。3.根據權利要求1所述的側圍連接桿總成，其特征在于，還包括:發動機蓋開啟掛鉤(8);所述發動機蓋開啟掛鉤(8)—端固定在所述橫連接桿(I)上，另一端與發動機蓋焊接總成(7)掛接。4.根據權利要求3所述的側圍連接桿總成，其特征在于，所述發動機蓋開啟掛鉤(8)—端通過鉚釘(9)固定在所述橫連接桿(I)上。5.—種汽車，包括側圍總成和底板總成，其特征在于，所述汽車還包括如權利要求1-4任一項所述的側圍連接桿總成;其中，所述側圍連接桿總成固定在所述側圍總成與所述底板總成之間。6.根據權利要求5所述的汽車，其特征在于，所述側圍總成包括駕駛室側圍B柱區域，所述側圍連接桿總成固定在所述駕駛室側圍B柱區域與所述底板總成之間。
【文檔編號】B62D25/02GK205661532SQ201620577969
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月7日
【發明人】陸晨光, ?；? 王香廷
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司