專利名稱：一種傾轉式重力鑄造機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傾轉式重力鑄造機，其屬于金屬鑄造設備領域。
背景技術：
金屬型重力鑄造工藝是一種金屬模與砂芯相結合，利用金屬液自身的
重力進入模腔完成鑄造的一種方法。如2005年7月6日公開的中國專利 CN1634673A公開一種傾轉式重力鑄造方法，該方法公開的工藝步驟中包括: 在把金屬液澆注到模腔的過程中，固定模具的工作臺通過一旋轉裝置相對 于機座在垂直狀態和水平狀態之間轉動，該種澆注過程更有利于金屬液充 分填充到模腔的各個角落。公知的旋轉裝置主要有電動旋轉裝置和液壓旋 轉裝置，其中液壓旋轉裝置一般包括油缸、電磁閥及相應的電控單元，油 缸的缸體設于機座上，固定模具的工作臺設于油缸的活塞桿上，電磁閥在
電控單元的控制下控制活塞桿的伸縮進而控制工作臺在水平位置和垂直位 置之間按設定的角度和速度進行轉動。由于工作臺及其上設置的鑄造機構 及模具重量較大，工作臺在轉動過程中由于慣性對機座的機械慣性沖擊較 大，針對該慣性沖擊，有人償試通過不同電磁閥切換進入油缸流量以便在 行程末端進行減速，但是該切換過程還是會造成沖擊，這不利于精密零件 的澆注與成型。

實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種最大程度減小工作臺在行程末端慣性沖 擊的傾轉式重力鑄造機。
4本實用新型所采用的技術方案是這樣的 一種傾轉式重力鑄造機，包 括機座、工作臺及液壓旋轉裝置，所述工作臺通過液壓旋轉裝置可轉動地 設于機座上，所述液壓旋轉裝置包括油缸、電-茲閥及電控單元，油缸的缸 體鉸接設于機座上，工作臺一側鉸接設于機座上，工作臺另一側與油缸的 活塞桿鉸接，電磁閥設于油缸的進油路和出油路上用于控制油缸活塞桿伸 出與縮進實現工作臺的轉動，電控單元與電磁閥電連接用于控制電磁閥閥 芯移動，位于電磁閥與油缸的出油路之間設有柱塞緩沖裝置。
上述傾轉式重力鑄造機，所述柱塞緩沖裝置包括閥體、柱塞、緩沖油 缸及緩沖電磁閥，所述閥體設于機座上且其上設有進油通道、出油通道及 柱塞孔，所述進油通道、柱塞孔及出油通道依次連接形成一個液壓油通道 串聯設于出油路上，所述柱塞可移動設于柱塞孔上，緩沖油缸設于機座上， 緩沖油缸的活塞桿與柱塞連接，緩沖電磁閥設于緩沖油缸的進油路和出油
路上，電控單元與緩沖電磁閥電連接用于控制緩沖油缸活塞桿的位移進而 控制液壓油通道的5危量。
上述傾轉式重力鑄造機，所述柱塞的自由端為錐形結構。 上述傾轉式重力鑄造機，所述閥體內位于出油通道與柱塞孔交界部分 設有傾斜過渡臺階。
上述傾轉式重力鑄造機，所述閥體與緩沖油缸一體相連設置。 上述傾轉式重力鑄造機，所述油缸的缸體上設有單向節流閥，所述單 向節流閥包括進油道、第一出油道及第二出油道、鋼球及復位彈簧，所述 進油道兩端分別與進油路及第一出油道、第二出油道連接，第一出油道和 第二出油道的另 一端分別與油缸的內側腔室連通，所述鋼^t可移動"^殳于第 一出油道上，復位彈簧設于缸體與鋼球之間用于防止液壓油沿第 一 出油道 反向流動，所述油缸的活塞與第二出油道相鄰的那一側設有錐形限流柱， 所述第二出油道沿油缸的軸向方向延伸且其孔徑與錐形限流柱相適配。
5上述傾轉式重力鑄造機，所述機座設有分別用于緩沖合模油缸及前后 翻轉油缸慣性沖擊的柱塞緩沖裝置，所述各柱塞緩沖裝置的結構與設于液 壓旋轉裝置上的柱塞緩沖裝置結構相同。
通過采用前述技術方案，本實用新型的有益效果是位于電磁閥與油 缸之間的出油路設有柱塞緩沖裝置，該柱塞沿柱塞孔移動使得進油路或出 油路的流量被緩慢地增加或者減少直至完全關閉，表現在工作臺相對于機 座在轉動時由快變慢實現無級調速的目的，從而基本上消除工作臺轉動慣 量對機座的沖擊。


圖l是實施例液壓旋轉裝置系統原理圖； 圖2是實施例中油缸的結構示意具體實施方式
參考圖l,實施例公開一種傾轉式重力鑄造機，包括機座、工作臺及液 壓旋轉裝置，所述工作臺通過液壓旋轉裝置可轉動地設于機座上，該部分 的結構屬于公知技術，在2004年11月3曰公告的中國專利CN2652565Y公 開的傾轉式重力鑄造機中已得到揭示，不此不予贅述，在此基礎上，所述 液壓4t轉裝置包括油缸1、電》茲閥2、液壓泵3、油箱4、電控單元，所述 油缸1的缸體鉸接設于機座上，工作臺的一側與機座鉸接，油缸1的活塞 桿與工作臺另 一側鉸接，油缸1具有進油路與出油路，該油缸1的進油路 和出油路通過三位四通電磁閥2與液壓泵3及油箱4連接，所述油缸1的 缸體上設有單向節流閥11，電^f茲閥2的兩個線圈分別與電控單元電連接， 所述電控單元可以是公知的可編程序控制器或者單板機，電控單元根據預 先設定的旋轉角度控制油路的通斷，即通過控制電磁閥2的兩個線圈得電或失電使其閥芯動作進而控制油缸1活塞桿的停止、頂出或復位，單向節
流閥11主要是控制油缸1的活塞桿復位速度，位于電》茲閥2與油缸1出油 路之間設有柱塞緩沖裝置，所述柱塞緩沖裝置包括閥體5、柱塞6、緩沖油 缸7、 二位四通電》茲閥8，所述閥體5設于4幾座上且其上i殳有進油通道51、 出油通道52及柱塞孔53,所述進油通道51、柱塞孔53及出油通道52依 次連通形成一個液壓油通道串聯設于電磁閥2與油釭1的出油路之間，所 述緩沖油缸7的缸體71與閥體5 —體相連設置，緩沖油缸7的活塞桿72 與柱塞6 —體相連，所述柱塞6的自由端可移動地設于柱塞孔53上且其末 端呈錐形結構，所述釭體71右側設有配油盤73,配油盤73內設有進油通 道731及出油通道732,所述進油通道731與出油通道732的一端分別與缸 體71內活塞桿72兩側的兩個油腔連通，進油通道731與出油通道732另 一端通過電》茲閥8與液壓泵3及油箱4連接，電控單元與電f茲閥8的線圈 電連接，當電;f茲閥2左側線圈得電時，油缸l開始工作，油缸l的活塞桿 頂出，帶動工作臺翻轉，當達到設定的轉動時間如1. 5秒(對應的工作臺 轉動至與水平面呈50度夾角)，此時電磁閥8右側線圈得電，帶動緩沖油 缸7的活塞桿72向左移動，從而柱塞6向左移動逐步關斷油缸1右側腔室 的液壓油充通道，表現在工作臺緩慢減速直至停止轉動，因此把工作臺傾 轉時對機座的慣性沖擊減到最小。
同時，為了減小油缸1帶動工作臺回復到水平位置時對才幾座的慣性沖 擊，油缸1上設有單向節流閥11，參考圖2，所述單向節流閥11包括進油 道lll、第一出油道112及第二出油道113、鋼球114及復位彈簧115，所 述進油道111兩端分別與油缸進油路及第一出油道112、第二出油道113連 接，第一出油道112和第二出油道113的另一端分別與油缸1的左側腔室 連通，所述鋼球114可移動設于第一出油道112上，復位彈簧115設于缸 體與鋼球114之間用于防止液壓油沿第一出油道112反向流動，所述油缸1
7的活塞桿與第二出油道113相鄰的那一側設有錐形限流柱116,所述第二出 油道113沿油缸1的軸向方向延伸且其孔徑與錐形限流柱116相適配。這 樣當油缸1活塞桿復位時，在活塞桿上的錐形限流柱116遠離缸體底部時， 油缸1左側腔室的出油通道處于全開狀態，當錐形限位柱116逐步進入第 二出油道113時，第二出油道113的流量被逐步減小，表現為活塞桿復位 到最后行程時速度降低，從而減小工作臺對機座的慣性沖擊。
工作的時候，工作臺上的模具合模處于澆注工位，融熔金屬液體被注 入模腔，根據設定的程序，澆注進行到某一時候，工作臺需要旋轉使得模 具從傾斜30度轉到90度垂直工位，此時可編程序控制器發出信號至電磁 閥2的線圈(液壓泵3在整個澆注工序時持續得電，因為其它機構的油缸 處于工作狀態)，此時電》茲閥2的閥芯左移使電磁閥2的左側油路導通，此 時，液壓泵3出來的液壓油經電磁閥2及單向節流閥11進入油缸1左側腔 室，而油缸1右側腔室的液壓油經柱塞緩沖裝置流至油箱4，在這個過程中， 油缸l的活塞桿向外頂出，表現為工作臺帶動模具向垂直方向轉動，當電 磁閥2得電達到設定時間如1. 5秒，電控單元發送一個信號至電磁閥8,電 磁閥8的閥芯右移使其右側的油路進入工作狀態，液壓泵3的液壓油同時 流經電磁閥8、進油通道731最終進入緩沖油缸7的右側腔室，而緩沖油缸 7左側腔室的液壓油則經過出油通道732、電/f茲閥8流至油箱4,這一過程 使得緩沖油缸7的活塞桿72帶動柱塞6沿柱塞孔53向左側移動，柱塞6 的頂端錐形結構越過柱塞孔53與出油通道52交界的部分表現為整個出油 通道的流量緩慢減小的過程，從而在模具旋轉至接近設定角度的過程中， 油缸l的活塞桿由于其出油路的流量被緩慢減小而表現為緩慢降速，從而 與活塞桿連接的工作臺在翻轉過程中機械慣性沖擊被降至最低，當工作臺 翻轉到設定位置時，電控單元發送電信號至電磁閥2及電磁閥8停止兩者 工作，油缸1及《爰沖油缸7停止工作。當工作臺復位時，由于單向節流閥
811的節流作用使工作臺復位時對機座的機械慣性沖擊力亦減至最低。
上述實施例中，所述油缸1、緩沖油缸7的進油路與出油路僅僅是為了 表述上的方便，在油缸的活塞桿回縮時，所述出油路可能提供的是進油功 能，因此采用進油if各或出油路措詞并不表示兩者具有結構上的區別，所述 油路上各相鄰部件連接部分設有密封裝置防止液壓油泄漏，為了使柱塞在 柱塞孔中的移動實現流量的平穩改變，除了前述實施例中所揭示的柱塞的 端面采用錐形結構，也可以柱塞采用圓柱形結構，而相應的在柱塞孔53與 出油通道52交界部分"i殳置傾斜過渡臺階，表現在其剖面上為一個喇叭形開 口，其同樣可以實現柱塞移動時液壓油通道的流量平穩上升或下降，其同 樣可以實現本實用新型的目的。作為本實用新型優選的一個實施例，所述 機座上設有另外兩個與前迷柱塞緩沖裝置結構一樣的裝置，其分別用于合 模油缸、前后翻轉油缸的工作時的緩沖，同時各油缸的缸體上同樣設有與 前述單向節流閥的結構一樣的復位緩沖裝置，各柱塞緩沖裝置分別設于對 應油缸的出油路上，從而使整個工作臺在工作的時候可以提高各步驟的速 度以提高生產效率，同時降低機械慣性沖擊力。
權利要求1、一種傾轉式重力鑄造機，包括機座、工作臺及液壓旋轉裝置，所述工作臺通過液壓旋轉裝置可轉動地設于機座上，所述液壓旋轉裝置包括油缸、電磁閥及電控單元，油缸的缸體鉸接設于機座上，工作臺一側鉸接設于機座上，工作臺另一側與油缸的活塞桿鉸接，電磁閥設于油缸的進油路和出油路上用于控制油缸活塞桿伸出與縮進實現工作臺的轉動，電控單元與電磁閥電連接用于控制電磁閥閥芯移動，其特征在于位于電磁閥與油缸的出油路之間設有柱塞緩沖裝置。
2、 根據權利要求1所述傾轉式重力鑄造機，其特征在于所述柱塞緩 沖裝置包括閥體、柱塞、緩沖油缸及緩沖電磁閥，所述閥體設于機座上且 其上設有進油通道、出油通道及柱塞孔，所述進油通道、柱塞孔及出油通 道依次連接形成一個液壓油通道串聯設于出油路上，所述柱塞可移動設于 柱塞孔上，緩沖油缸設于機座上，緩沖油缸的活塞桿與柱塞連接，緩沖電 磁閥設于緩沖油缸的進油路和出油路上，電控單元與緩沖電磁閥電連接用 于控制緩沖油缸活塞桿的位移進而控制液壓油通道的流量。
3、 根據權利要求2所述的傾轉式重力鑄造機，其特征在于所述柱塞 的自由端為錐形結構。
4、 根據權利要求2所述的傾轉式重力鑄造機，其特征在于所述閥體 內位于出油通道與柱塞孔交界部分"&有傾斜過渡臺階。
5、 根據權利要求2或3或4所述的傾轉式重力鑄造機，其特征在于 所迷閥體與緩沖油缸一體相連設置。
6、 根據權利要求1或2所述的傾轉式重力鑄造機，其特征在于所述 油缸的缸體上設有單向節流閥，所述單向節流閥包括進油道、第一出油道 及第二出油道、鋼球及復位彈簧，所述進油道兩端分別與進油路及第一出油道、第二出油道連接，第一出油道和第二出油道的另一端分別與油缸的 內側腔室連通，所述鋼球可移動設于第一出油道上，復位彈簧設于缸體與 鋼球之間用于防止液壓油沿第 一 出油道反向流動，所述油缸的活塞與第二 出油道相鄰的那一側"^殳有錐形限流柱，所述第二出油道沿油缸的軸向方向 延伸且其孔徑與錐形限流柱相適配。
7、根據權利要求2所述的傾轉式重力鑄造機，其特征在于所述機座 設有分別用于緩沖合模油缸及前后翻轉油缸慣性沖擊的柱塞緩沖裝置，所 述各柱塞緩沖裝置的結構與設于液壓旋轉裝置上的柱塞緩沖裝置結構相 同。
專利摘要本實用新型提供一種最大程度減小工作臺在行程末端慣性沖擊的傾轉式重力鑄造機，包括機座、工作臺及液壓旋轉裝置，所述工作臺通過液壓旋轉裝置可轉動地設于機座上，所述液壓旋轉裝置包括油缸、電磁閥及電控單元，油缸的缸體鉸接設于機座上，工作臺一側鉸接設于機座上，工作臺另一側與油缸的活塞桿鉸接，電磁閥設于油缸的進油路和出油路上用于控制油缸活塞桿伸出與縮進實現工作臺的轉動，電控單元與電磁閥電連接用于控制電磁閥閥芯移動，位于電磁閥與油缸的出油路之間設有柱塞緩沖裝置。通過使柱塞沿柱塞孔緩慢移動實現工作臺轉動的無級調速，從而基本上消除工作臺轉動慣量對機座的沖擊。
文檔編號B22D18/04GK201333508SQ20082022923
公開日2009年10月28日 申請日期2008年11月29日 優先權日2008年11月29日
發明者林舜堯 申請人:林舜堯