專利名稱：一種凸輪加工方法
技術領域：
本發明涉及一種凸輪加工方法，尤其是涉及發動機上配氣機構中的一種凸輪加工
方法。
背景技術：
目前，大部分凸輪的加工方法，都是首先鑄造，獲得凸輪的基本輪廓，然后采用除 去材料的辦法來獲得精密的凸輪輪廓。加工好的凸輪，其棱邊的毛剌，要么采用人工去毛剌 解決，這樣不僅效率低，而且容易劃傷凸輪表面；要么就留在凸輪上，不僅影響其清潔度，還 增加了劃傷凸輪摩擦副的風險。 中國專利CN01125371. 1公開了一種凸輪的加工方法，包括下述步驟
(1)得到基于滾子測量法的表征凸輪設計曲線的坐標數組； (2)根據凸輪設計曲線上的若干個相鄰點的坐標值用幾何法推算出圓型切削刀具 旋轉中心的一個相應點的坐標值； (3)重復(2)的過程，得到對應于整個設計曲線的切削刀具旋轉中心的相對運動 曲線； (4)使凸輪和切削刀具按照上述相對運動曲線產生相對運動在凸輪加工設備上對 凸輪進行加工。 上述專利技術方案首先是用去除材料的方法，進一步說是基于各坐標點擬合用數 控機床加工的方法。 中國專利申請CN200610154410. 7公開了一種凸輪加工方法及其加工裝置，將砂 輪回轉中心線垂直于凸輪回轉中心線，利用砂輪平行于凸輪回轉中心線的側面作為工作面 加工凸輪，只要控制凸輪回轉中心線離開砂輪工作面的距離相對于凸輪轉角符合凸輪的輪 角-升程曲線即可加工出高精度凸輪，當砂輪磨損修整后，只要將凸輪回轉中心線離開砂 輪工作的距離作調整即可。該方案將砂輪回轉中心線垂直于凸輪回轉中心線加工磨削凸 輪，加工精度不會高。

發明內容
本發明的目的是提供一種凸輪加工方法，解決現有凸輪加工方法中人工去毛剌、
不加工儲油和潤滑功能凸輪表面的問題。本加工方法，有效地克服了上述缺陷。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是 —種凸輪的加工方法，首先通過鑄造的辦法，獲得凸輪的基本輪廓；然后通過除去 材料的辦法，最終獲得精密的凸輪輪廓；其特征在于所述的除去材料辦法可以由粗磨、精 磨、棱邊滾壓、絎磨及拋光等工藝集成在一起，依次進行；所述的凸輪的棱邊滾壓是使得凸 輪兩側低于中間部位；所述的凸輪的絎磨及拋光不僅能增加凸輪的表面硬度，同時能形成 微觀的網狀花紋。 所述的鑄造的方法，是采用冷激鑄造工藝，即在獲得凸輪基本輪廓的同時，還能夠獲得不同部位對應不同的組織、不同深度對應不同硬度和組織的凸輪。 所述的鑄造的方法也可以是采用普通鑄造工藝，首先獲得凸輪基本輪廓，然后通 過感應淬火的工藝，來實現不同部位對應不同的組織、不同深度對應不同硬度和組織的凸 輪。 凸輪的棱邊滾壓使得凸輪兩側低于中間部位，是避免精磨產生的棱邊毛剌劃傷凸 輪摩擦副。 凸輪的絎磨及拋光不僅能增加凸輪的表面硬度，同時能形成微觀的網狀花紋，在 保證足夠的承壓面積的同時，能增加儲油和潤滑功能。
本發明的有益效果由于首先通過鑄造的辦法，獲得凸輪的基本輪廓，然后通過除
去材料的辦法，將一系列加工工藝集成在一起，尤其采用凸輪的棱邊滾壓和絎磨及拋光最
終獲得精密的輪廓。優點顯著，歸納如下 1、它把不同的加工工藝集成在一起。
2、增加了一種大批量除去凸輪飛邊和毛剌的方法； 3、增加了凸輪表面的儲油和潤滑功能。 以下將結合附圖和實施例，對本發明進行較為詳細的說明。


圖1為凸輪的加工方法流程圖。
圖2為凸輪的剖視圖，示意凸輪的型線布置。 圖3為凸輪左視圖。 圖中1.基圓段、2.緩沖段、3.上升段、4.下降段、5.緩沖段、6.淬硬層部分、7.凸 輪基體部分、8.凸輪棱邊、9.凸輪型線表面網紋、10.凸輪型線表面、11.凸輪棱邊、12.凸輪軸。
具體實施例方式
實施例l，如圖1、2、3所示，凸輪的型線由五部分組成，分別是基圓段1、緩沖段 2、上升段3、下降段4、緩沖段5。還包括淬硬層部分6、凸輪基體部分7、凸輪棱邊8、凸輪型 線表面網紋9、凸輪型線表面10、凸輪棱邊11、凸輪軸12。 —種凸輪的加工方法，首先通過鑄造的辦法，獲得凸輪的基本輪廓；然后通過除去 材料的辦法，最終獲得精密的凸輪輪廓。所述的除去材料辦法可以由粗磨、精磨、棱邊滾壓、 絎磨及拋光等工藝集成在一起，依次進行。所述的凸輪的棱邊滾壓是使得凸輪兩側低于中 間部位，避免精磨產生的棱邊毛剌劃傷凸輪摩擦副。所述的凸輪的絎磨及拋光不僅能增加 凸輪的表面硬度，同時能形成微觀的網狀花紋。在保證足夠的承壓面積的同時，能增加儲油 和潤滑功能。 所述的鑄造的方法，是采用冷激鑄造工藝，即在獲得凸輪基本輪廓的同時，還能夠 獲得不同部位對應不同的組織、不同深度對應不同硬度和組織的凸輪。 實施例2，一種凸輪的加工方法，所述的鑄造的方法也可以是采用普通鑄造工藝， 首先獲得凸輪基本輪廓，然后通過感應淬火的工藝，來實現不同部位對應不同的組織、不同 深度對應不同硬度和組織的凸輪。其余同實施例l。
權利要求
一種凸輪的加工方法，首先通過鑄造的辦法，獲得凸輪的基本輪廓；然后通過除去材料的辦法，最終獲得精密的凸輪輪廓；其特征在于所述的除去材料辦法可以由粗磨、精磨、棱邊滾壓、絎磨及拋光等工藝集成在一起，依次進行；所述的凸輪的棱邊滾壓是使得凸輪兩側低于中間部位；所述的凸輪的絎磨及拋光不僅能增加凸輪的表面硬度，同時能形成微觀的網狀花紋。
2. 根據權利要求l所述的凸輪的加工方法，其特征在于所述的鑄造的方法，是采用冷 激鑄造工藝，即在獲得凸輪基本輪廓的同時，還能夠獲得不同部位對應不同的組織、不同深 度對應不同硬度和組織的凸輪；見圖2。
3. 根據權利要求l所述的凸輪的加工方法，其特征在于所述的鑄造的方法，是采用普 通鑄造工藝，首先獲得凸輪基本輪廓，然后通過感應淬火的工藝，來實現不同部位對應不同 的組織、不同深度對應不同硬度和組織的凸輪。
全文摘要
一種凸輪的加工方法，首先通過鑄造的辦法，獲得凸輪的基本輪廓；然后通過除去材料的辦法，最終獲得精密的凸輪輪廓。所述的除去材料辦法可以由粗磨、精磨、棱邊滾壓、絎磨及拋光等工藝集成在一起，依次進行。所述的凸輪的棱邊滾壓是使得凸輪兩側低于中間部位；所述的凸輪的絎磨及拋光不僅能增加凸輪的表面硬度，同時能形成微觀的網狀花紋。所述的鑄造的方法是采用冷激鑄造或采用普通鑄造工藝結合感應淬火工藝，即獲得不同部位對應不同的組織、不同深度對應不同硬度和組織的凸輪。它把不同的加工工藝集成在一起，增加了一種大批量除去凸輪飛邊和毛刺的方法，增加了凸輪表面的儲油和潤滑功能。適用發動機上配氣機構中的一種凸輪加工。
文檔編號C21D9/32GK101725691SQ200910251468
公開日2010年6月9日 申請日期2009年12月23日 優先權日2009年12月23日
發明者錢道新 申請人:奇瑞汽車股份有限公司