專利名稱：一種汽車輪轂表面處理烘箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輪轂生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車輪轂表面處理烘箱。
背景技術(shù)：
輪胎本身是軟體的，輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心輪轂是裝在軸上的部件就叫輪轂，輪轂的性能和使用壽命直接決定了汽車的安全性和可靠性。現(xiàn)有技術(shù)中，輪轂生產(chǎn)過程中需對其進行表面處理，需要用到一種表面處理烘箱，現(xiàn)有的烘箱結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造成本也相對較高，維修費用和保養(yǎng)費用都很貴。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低的汽車輪轂表面處理烘箱。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)，一種汽車輪轂表面處理烘箱，其特征在于包括設(shè)置有雙扇門的箱體，箱體內(nèi)的低端架設(shè)有行車軌道，箱體內(nèi)的側(cè)壁和箱底內(nèi)壁上設(shè)置有加熱電阻絲。所述加熱電阻絲采用多段串聯(lián)的方式連接。所述箱體的箱體壁為隔熱箱體壁。生產(chǎn)行車可沿箱體內(nèi)設(shè)置的行車軌道將待加工的汽車輪轂轉(zhuǎn)運至箱體內(nèi)部，然后關(guān)閉箱體的雙扇門，即可運行設(shè)備對汽車輪轂進行表面處理。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，制造成本低，生產(chǎn)行車可沿箱體內(nèi)設(shè)置的行車軌道將待加工的汽車輪轂轉(zhuǎn)運至箱體內(nèi)部，使用方便，該設(shè)備能耗低，可降低汽車輪轂的生產(chǎn)成本。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施例和圖示，進一步闡述本發(fā)明。如圖1所示，一種汽車輪轂表面處理烘箱，包括設(shè)置有雙扇門1的箱體4，箱體4內(nèi)的低端架設(shè)有行車軌道3，箱體4內(nèi)的側(cè)壁和箱底內(nèi)壁上設(shè)置有加熱電阻絲2，加熱電阻絲 2采用多段串聯(lián)的方式連接，箱體4的箱體壁為隔熱箱體壁。生產(chǎn)行車可沿箱體4內(nèi)設(shè)置的行車軌道3將待加工的汽車輪轂轉(zhuǎn)運至箱體內(nèi)部， 然后關(guān)閉箱體4的雙扇門1，即可運行設(shè)備對汽車輪轂進行表面處理。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種汽車輪轂表面處理烘箱，其特征在于包括設(shè)置有雙扇門的箱體，箱體內(nèi)的低端架設(shè)有行車軌道，箱體內(nèi)的側(cè)壁和箱底內(nèi)壁上設(shè)置有加熱電阻絲。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂表面處理烘箱，其特征在于所述加熱電阻絲采用多段串聯(lián)的方式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂表面處理烘箱，其特征在于所述箱體的箱體壁為隔熱箱體壁。
全文摘要
一種汽車輪轂表面處理烘箱，涉及輪轂生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)置有雙扇門的箱體，箱體內(nèi)的低端架設(shè)有行車軌道，箱體內(nèi)的側(cè)壁和箱底內(nèi)壁上設(shè)置有加熱電阻絲。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，制造成本低，生產(chǎn)行車可沿箱體內(nèi)設(shè)置的行車軌道將待加工的汽車輪轂轉(zhuǎn)運至箱體內(nèi)部，使用方便，該設(shè)備能耗低，可降低汽車輪轂的生產(chǎn)成本。
文檔編號C21D9/34GK102373318SQ20111027871
公開日2012年3月14日 申請日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者年君 申請人:蚌埠市福沃特車輪制造科技有限公司