1.一種汽車發動機排氣系統法蘭,包括法蘭本體（1）、底板（2）、連接件（3）、頂板（4）、孔（5）、底端孔（6）和頂端孔（7），其特正在于：所述法蘭本體（1）上設置有底板（2），所述底板（2）的中心設置有底端孔（6），所述底端孔（6）的兩側分別設置有兩個孔（5），所述底板（2）的上端與連接件（3）的下端連接，所述連接件（3）的上端與頂板（4）連接，所述頂板（4）的中心設置有頂端孔（7）；
所述法蘭本體（1）表面鍍有一層耐磨金屬涂層，所述耐磨金屬涂層的組分按質量百分比為：C：0.21-0.23%，Mg：0.13-0.17%，Cu：0.62-0.65%，W：0.45-0.48%，Ti：0.55-0.58%，Cr：5.32-5.35%，Ni：0.37-0.39%，Mo：0.42-0.45%，Co：0.23-0.25%，Ca：3.42-3.45%，稀土：11-13%，其余為Fe和微量雜質；
所述稀土中，按重量百分比包含以下組分：La：5.2-5.5%，Ce：7.6-7.8%，Pm：5.2-5.6%，Nd：5.5-5.8%，Eu：3.1-3.3%，Sm：5.5-5.8%，余量為Gd。
2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機排氣系統法蘭，其特征在于：所述法蘭本體（1）采用鑄造技術一體化成型。
3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機排氣系統法蘭，其特征在于：所述底端孔（6）的直徑為61。
4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機排氣系統法蘭，其特征在于：所述連接件（3）內設置有直徑52的通孔，且連接件（3）與底板（2）之間的角度為45度。
5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機排氣系統法蘭，其特征在于：所述頂端孔（7）的直徑為56.5。
6.根據權利要求1所述的一種汽車發動機排氣系統法蘭，其特征在于：所述頂板（4）為圓環狀，頂板（4）的外徑尺寸略小于連接件（3）的外徑尺寸。
7.根據權利要求3、4、5所述的一種汽車發動機排氣系統法蘭，其特征在于：所述底端孔（6）、頂端孔（7）和連接件（3）的內徑相通。
8.根據權利要求1所述的汽車發動機排氣系統法蘭，其特征在于：所述耐磨金屬涂層的組分按質量百分比為：C：0.21%，Mg：0.13%，Cu：0.62%，W：0.45%，Ti：0.55%，Cr：5.32%，Ni：0.37%，Mo：0.42%，Co：0.23%，Ca：3.42%，稀土：11%，其余為Fe和微量雜質；
所述稀土中，按重量百分比包含以下組分：La：5.2%，Ce：7.6%，Pm：5.2%，Nd：5.5%，Eu：3.1%，Sm：5.5%，余量為Gd。
9.根據權利要求1所述的汽車發動機排氣系統法蘭，其特征在于：所述耐磨金屬涂層的組分按質量百分比為：C：0.23%，Mg：0.17%，Cu：0.65%，W：0.48%，Ti：0.58%，Cr：5.35%，Ni：0.39%，Mo：0.45%，Co：0.25%，Ca：3.45%，稀土：13%，其余為Fe和微量雜質；
所述稀土中，按重量百分比包含以下組分：La：5.5%，Ce：7.8%，Pm：5.6%，Nd：5.8%，Eu：3.3%，Sm：5.8%，余量為Gd。
10.根據權利要求1-8任意一項所述的汽車發動機排氣系統法蘭，其特征在于：所述耐磨金屬涂層的制備方法按以下步驟進行：
步驟（1）：先將稀土分為三份，第一份為稀土總量的2/5，第二份為稀土總量的2/5，第三份為稀土總量的1/5，將C、Mg、Cu、W、Ti、Cr、Ni、Mo、Co、Ca、Fe放入反應爐中，加熱至1200-1250℃，保溫5-8小時，然后空冷至450-460℃，然后再次加熱至770-790℃，保溫30-45min，然后空冷至室溫，然后將金屬塊放入球磨機中粉碎，過100目數，得金屬粉末A；
步驟（2）：將步驟1中的金屬粉末A與第一份稀土混合均勻，利用噴涂設備噴涂至鋼板表面，厚度為0.22-0.25mm，然后加熱至800-890℃，保溫5-8小時，然后空冷至室溫，然后再將鋼板加熱至300-350℃，將第二份稀土均勻的噴涂至鋼板表面表面，然后加熱至600-650℃，保溫30-60min，然后迅速放入冷卻油中快速冷卻，待冷卻至310-330℃迅速取出，然后再次加熱至400-450℃，保溫5-8小時，然后將第三份稀土均勻的噴涂至鋼板表面表面，然后加熱至680-720℃，保溫15-30min，然后采用風冷，以10-15℃/min的速度冷卻至280-290℃，然后空冷至室溫即可；
步驟（3）：將鋼板進行第一次熱處理：將鋼板加熱到620-630℃，保溫11-13h，然后用風冷以1-3℃/s的速度冷卻到室溫，然后再加熱至480-520℃，保溫1-3小時，然后采用水冷，以15-18℃/min的速度冷卻至220-250℃，然后保溫5-8小時，最后空冷至室溫，然后清洗表面，檢驗尺寸即可。