本實用新型涉及重力鑄造裝置領域，具體涉及一種汽車空調壓縮機鋁合金靜盤的自動化澆注裝置。

背景技術：

作為第4代汽車空調壓縮機，渦旋式壓縮機以其結構緊湊、高效節能、微振低噪以及工作可靠性等優點，在小型制冷領域獲得越來越廣泛的應用，也因此成為壓縮機技術發展的主要方向之一。目前動靜式渦旋式壓縮機應用最為普遍，它的工作部件主要由動渦輪與靜渦輪組成。動靜式渦旋式壓縮機基礎部件包括動、靜盤，動、靜盤結構十分相似，目前主要的幾種生產制造工藝分別為：重力鑄造、低壓鑄造、液態模鍛、熱模鍛和背壓成成工藝，其中重力鑄造在規模化生產中應用較廣。在汽車空調壓縮機鋁合金靜盤的鑄造工廠內，傳統澆注裝置為手工合模、手工開模，且一套傳統澆注裝置上的模具內只有一個模腔即一模一腔。總之，現有澆注裝置自動化程度低、工人勞動強度大、一次成型只能鑄造一個鑄件、原材料浪費明顯、生產效率低。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是：現有澆注裝置自動化程度低、工人勞動強度大、生產效率低。

為了解決上述技術問題，本實用新型提出了一種汽車空調壓縮機鋁合金靜盤的自動化澆注裝置，主要包括機架、下模和上模，所述上模固定在機架頂部上平臺下方，上平臺上方設有澆口、中部設有冒口，澆口和冒口均穿透上平臺和上模，所述下模固定在活動平臺上方，下模與活動平臺之間還設有頂板，頂板上設有頂件一和頂件二，其中頂件一在下模腔內鑄件位置正下方、頂件二在冒口正下方，所述活動平臺由固定在下平臺上的液壓油缸驅動，液壓油缸的活塞桿上升至預設高度即推動下模與上模合模，此時頂板落 在活動平臺上，頂件一和頂件二上表面與下模的下模腔底部平行；所述機架上還包括支撐下平臺的支撐架、限定活動平臺運動軌跡的液壓導桿，其中下平臺上固定有立桿、該立桿在鑄件脫模過程中穿過活動平臺推動頂板上升，同時頂件一和頂件二推動成型鑄件脫模。所述下模和上模中部均設有復數個加熱棒和一個溫度顯示器，加熱棒為插入式電加熱棒。該方案利用液壓推桿替代手工合模、手工開模，從而澆注過程自動化程度更高、工人勞動強度更小、生產效率更高。

進一步的，所述下模上設有下澆口、下冒口、下澆道、下模腔、限位柱、開口一和開口二，所述下澆道為將下模腔和下冒口串聯起來的縱橫結構，所述下模腔由一個以上小模腔組成，所述開口一和開口二剛好通過頂件一和頂件二。該方案的一個模具多個模腔的結構在一次成型中能鑄造多個鑄件，從而減少原材料浪費和提高生產效率。

進一步的，所述開口一和開口二為復數個均布的圓孔，所述頂件一和頂件二為與開口一和開口二相對應均布的圓柱。該方案的圓孔、圓柱結構能夠節省下模腔底部開口總面積，從而減少原材料浪費。

進一步的，所述下模腔由四個小模腔組成。該方案的一個模具多個模腔的結構在一次成型中能鑄造四個鑄件、其含有一個澆口、六個冒口和四個鑄件，從鋁液成型過程和小模腔之間相互間隙的角度考慮，四個小模腔為最優方案，其進一步減少原材料浪費和提高生產效率。

與現有技術相比，本實用新型解決了現有澆注裝置自動化程度低、工人勞動強度大、一次成型只能鑄造一個鑄件、原材料浪費明顯、生產效率低的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型所提出的一種汽車空調壓縮機鋁合金靜盤的自動化澆注裝置的正視圖，其中：1.液壓油缸，2.支撐架，3.下平臺，4.立桿，5.活動平臺，6.液壓導桿，7.頂板，8.上平臺，9.澆口，10.冒口，11.上模，12.限位柱，13.下模，14.機架。

圖2是本實用新型所提出的一種汽車空調壓縮機鋁合金靜盤的自動化澆 注裝置的頂板的正視圖，其中：7.頂板，15.頂件一，16.頂件二。

圖3是本實用新型所提出的一種汽車空調壓縮機鋁合金靜盤的自動化澆注裝置的下模的俯視圖，其中：12.限位柱，13.下模，17.下冒口，18.開口一，19.開口二，20.下模腔，21.下澆道，22.下澆口。

圖4是本實用新型所提出的一種汽車空調壓縮機鋁合金靜盤的自動化澆注裝置的第二種下模的俯視圖，其中：12.限位柱，13.下模，17.下冒口，18.開口一，19.開口二，20.下模腔，21.下澆道，22.下澆口。

圖5是本實用新型所提出的一種汽車空調壓縮機鋁合金靜盤的自動化澆注裝置的第三種下模的俯視圖，其中：12.限位柱，13.下模，17.下冒口，18.開口一，19.開口二，20.下模腔，21.下澆道，22.下澆口。

圖6是本實用新型所提出的一種汽車空調壓縮機鋁合金靜盤的自動化澆注裝置的第二種頂板的正視圖，其中：7.頂板，15.頂件一，16.頂件二。

圖7是本實用新型所提出的一種汽車空調壓縮機鋁合金靜盤的自動化澆注裝置的第四種下模的俯視圖，其中：12.限位柱，13.下模，17.下冒口，18.開口一，19.開口二，20.下模腔，21.下澆道，22.下澆口。

具體實施方式

以下將配合附圖及實施例來詳細說明本實用新型的實施方式，藉此對本實用新型如何應用技術手段來解決技術問題并達成技術功效的實現過程能充分理解并據以實施。

實施例一

如圖1、圖2、圖3所示的一種汽車空調壓縮機鋁合金靜盤的自動化澆注裝置，主要包括機架14、下模13和上模11，所述上模11固定在機架14頂部上平臺8下方，上平臺8上方設有澆口9、中部設有冒口10，澆口9和冒口10均穿透上平臺8和上模11，所述下模13固定在活動平臺5上方，下模13與活動平臺5之間還設有頂板7，頂板7上設有頂件一15和頂件二16，其中頂件一15在下模腔20內鑄件位置正下方、頂件二16在冒口10正下方， 所述活動平臺5由固定在下平臺3上的液壓油缸1驅動，液壓油缸1的活塞桿上升至預設高度即推動下模13與上模11合模，此時頂板7落在活動平臺5上，頂件一15和頂件二16上表面與下模13的下模腔20底部平行；所述機架14上還包括支撐下平臺3的支撐架2、限定活動平臺5運動軌跡的液壓導桿6，其中下平臺3上固定有立桿4、該立桿4在鑄件脫模過程中穿過活動平臺5推動頂板7上升，同時頂件一15和頂件二16推動成型鑄件脫模。該澆注裝置利用液壓推桿替代手工合模、手工開模，從而澆注過程自動化程度更高、工人勞動強度更低。

實施例二

如圖1、圖2、圖3所示的一種汽車空調壓縮機鋁合金靜盤的自動化澆注裝置，主要包括機架14、下模13和上模11，所述上模11固定在機架14頂部上平臺8下方，上平臺8上方設有澆口9、中部設有冒口10，澆口9和冒口10均穿透上平臺8和上模11，所述下模13固定在活動平臺5上方，下模13與活動平臺5之間還設有頂板7，頂板7上設有頂件一15和頂件二16，其中頂件一15在下模腔20內鑄件位置正下方、頂件二16在冒口10正下方，所述活動平臺5由固定在下平臺3上的液壓油缸1驅動，液壓油缸1的活塞桿上升至預設高度即推動下模13與上模11合模，此時頂板7落在活動平臺5上，頂件一15和頂件二16上表面與下模13的下模腔20底部平行；所述機架14上還包括支撐下平臺3的支撐架2、限定活動平臺5運動軌跡的液壓導桿6，其中下平臺3上固定有立桿4、該立桿4在鑄件脫模過程中穿過活動平臺5推動頂板7上升，同時頂件一15和頂件二16推動成型鑄件脫模。所述下模13上設有下澆口22、下冒口17、下澆道21、下模腔20、限位柱12、開口一18和開口二19，所述下澆道21為將下模腔20和下冒口17串聯起來的縱橫結構，所述下模腔20由四個小模腔組成，所述開口一18和開口二19剛好通過頂件一15和頂件二16。所述開口一為9個均布的圓孔、開口二為6個均布的圓孔，所述頂件一為9個均布的圓柱、頂件二為6個均布的圓柱。該方案的圓孔、圓柱結構能夠節省下模腔底部開口總面積，從而減少原材料浪費，且該方案中一個模腔設置有四個小模腔，一次鑄造即可生產四個鑄件，生產效率進一步提高。

實施例三

如圖1、圖2、圖4所示的一種汽車空調壓縮機鋁合金靜盤的自動化澆注裝置，主要包括機架14、下模13和上模11，所述上模11固定在機架14頂部上平臺8下方，上平臺8上方設有澆口9、中部設有冒口10，澆口9和冒口10均穿透上平臺8和上模11，所述下模13固定在活動平臺5上方，下模13與活動平臺5之間還設有頂板7，頂板7上設有頂件一15和頂件二16，其中頂件一15在下模腔20內鑄件位置正下方、頂件二16在冒口10正下方，所述活動平臺5由固定在下平臺3上的液壓油缸1驅動，液壓油缸1的活塞桿上升至預設高度即推動下模13與上模11合模，此時頂板7落在活動平臺5上，頂件一15和頂件二16上表面與下模13的下模腔20底部平行；所述機架14上還包括支撐下平臺3的支撐架2、限定活動平臺5運動軌跡的液壓導桿6，其中下平臺3上固定有立桿4、該立桿4在鑄件脫模過程中穿過活動平臺5推動頂板7上升，同時頂件一15和頂件二16推動成型鑄件脫模。所述下模13上設有下澆口22、下冒口17、下澆道21、下模腔20、限位柱12、開口一18和開口二19，所述下澆道21為將下模腔20和下冒口17串聯起來的縱橫結構，所述下模腔20由四個小模腔組成，所述開口一18和開口二19剛好通過頂件一15和頂件二16。所述開口一為13個均布的圓孔、開口二為6個均布的圓孔，所述頂件一為13個均布的圓柱、頂件二為6個均布的圓柱。該方案的圓孔、圓柱結構能夠節省下模腔底部開口總面積，從而減少原材料浪費。

實施例四

如圖1、圖2、圖5所示的一種汽車空調壓縮機鋁合金靜盤的自動化澆注裝置，主要包括機架14、下模13和上模11，所述上模11固定在機架14頂部上平臺8下方，上平臺8上方設有澆口9、中部設有冒口10，澆口9和冒口10均穿透上平臺8和上模11，所述下模13固定在活動平臺5上方，下模13與活動平臺5之間還設有頂板7，頂板7上設有頂件一15和頂件二16，其中頂件一15在下模腔20內鑄件位置正下方、頂件二16在冒口10正下方，所述活動平臺5由固定在下平臺3上的液壓油缸1驅動，液壓油缸1的活塞 桿上升至預設高度即推動下模13與上模11合模，此時頂板7落在活動平臺5上，頂件一15和頂件二16上表面與下模13的下模腔20底部平行；所述機架14上還包括支撐下平臺3的支撐架2、限定活動平臺5運動軌跡的液壓導桿6，其中下平臺3上固定有立桿4、該立桿4在鑄件脫模過程中穿過活動平臺5推動頂板7上升，同時頂件一15和頂件二16推動成型鑄件脫模。所述下模13上設有下澆口22、下冒口17、下澆道21、下模腔20、限位柱12、開口一18和開口二19，所述下澆道21為將下模腔20和下冒口17串聯起來的橫向結構，所述下模腔20由兩個小模腔組成，所述開口一18和開口二19剛好通過頂件一15和頂件二16。方案中一個模腔設置有兩個小模腔，一次鑄造即可生產兩四個鑄件，生產效率較傳統一模一腔的結構有提高。

實施例五

如圖1、圖6、圖7所示的一種汽車空調壓縮機鋁合金靜盤的自動化澆注裝置，主要包括機架14、下模13和上模11，所述上模11固定在機架14頂部上平臺8下方，上平臺8上方設有澆口9、中部設有冒口10，澆口9和冒口10均穿透上平臺8和上模11，所述下模13固定在活動平臺5上方，下模13與活動平臺5之間還設有頂板7，頂板7上設有頂件一15和頂件二16，其中頂件一15在下模腔20內鑄件位置正下方、頂件二16在冒口10正下方，所述活動平臺5由固定在下平臺3上的液壓油缸1驅動，液壓油缸1的活塞桿上升至預設高度即推動下模13與上模11合模，此時頂板7落在活動平臺5上，頂件一15和頂件二16上表面與下模13的下模腔20底部平行；所述機架14上還包括支撐下平臺3的支撐架2、限定活動平臺5運動軌跡的液壓導桿6，其中下平臺3上固定有立桿4、該立桿4在鑄件脫模過程中穿過活動平臺5推動頂板7上升，同時頂件一15和頂件二16推動成型鑄件脫模。所述下模13上設有下澆口22、下冒口17、下澆道21、下模腔20、限位柱12、開口一18和開口二19，所述下澆道21為將下模腔20和下冒口17串聯起來的縱橫結構，所述下模腔20由四個小模腔組成，所述開口一18和開口二19剛好通過頂件一15和頂件二16。所述開口一為與鑄件底部適應的螺旋狀、開口二為6個均布的圓孔，所述頂件一為與開口一適應的螺旋狀、頂件二為6個均布的圓柱。該方案的螺旋狀結構能夠完整貼合鑄件底部，受力更加均 勻，從而有利于成型鑄件取出；圓孔、圓柱結構能夠節省下模腔底部開口面積，從而減少原材料浪費。

本實用新型可以獲得包括以下技術效果：

1本實用新型中澆注裝置利用液壓推桿替代手工合模、手工開模，從而澆注過程自動化程度更高、工人勞動強度更低。

2本實用新型中該澆注裝置的一個模具多個模腔的結構在一次成型中能鑄造多個鑄件、其含有一個澆口、多個冒口和鑄件，從而提高生產效率。

3本實用新型中該澆注裝置的一個模具四個模腔的結構在一次成型中能鑄造四個鑄件、其含有一個澆口、六個冒口和四個鑄件，從鋁液成型過程和小模腔之間相互間隙的角度考慮，四個小模腔為最優方案，從而減少原材料浪費和提高生產效率。