本實用新型涉及一種鑄造模具，尤其涉及一種車輪低壓鑄造模具。

背景技術(shù)：

低壓車輪風(fēng)冷模具通常采用在模具背面型腔上打孔的方式對鑄件熱節(jié)部位進行定點冷卻，傳統(tǒng)的工藝實施方式是將冷卻風(fēng)管的風(fēng)爪直接插入模具背腔上的風(fēng)孔內(nèi)進行冷卻，由于模具背腔的風(fēng)孔裸漏在外界，當(dāng)風(fēng)爪出風(fēng)對模具進行冷卻時，冷卻風(fēng)的走向無法控制，因此會對冷卻風(fēng)孔周圍的模具表面進行不必要的冷卻，從而影響熱節(jié)處風(fēng)孔定點冷卻效果和模具的整體補縮狀態(tài)和溫度場。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種可以控制風(fēng)孔冷卻區(qū)域的模具結(jié)構(gòu)。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種改進的鋁車輪模具底模，包括底模、冷卻風(fēng)管。在底模風(fēng)孔位置設(shè)置圓柱形鋼套，鋼套內(nèi)徑與風(fēng)孔直徑相同，為便于制作和焊接在底模之上，圓柱形鋼套壁厚大于等于3mm。為保證冷卻風(fēng)遠離不需冷卻的底模表面，同時還要考慮底模空間大小因素，圓柱形鋼套長度應(yīng)盡量大于20mm。將制作好的圓柱形鋼套放在底模風(fēng)孔位置處與底模焊接成為整體。

本實用新型的優(yōu)點和有益效果是：底模制作簡單方案可行，在鑄造冷卻過程中更為有效的控制了風(fēng)孔冷卻范圍和冷卻風(fēng)走向，對需要強冷的熱節(jié)部位可以更好的冷卻而不影響模具其他位置的溫度場，大大提高了對模具的點冷效果。

附圖說明

圖1是背景技術(shù)原底模冷卻裝配圖。

圖2是本實用新型的底模冷卻裝配圖。

圖3是本實用新型的底模冷卻裝配局部放大示意圖。

圖中1. 冷卻風(fēng)管，2. 底模，3. 圓柱形鋼套。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

本實用新型制作方法簡單，對底模2風(fēng)孔位置，制作圓柱形鋼套3，其內(nèi)徑與風(fēng)孔直徑相同，壁厚為3mm。另外，為保證冷卻風(fēng)遠離不需冷卻的底模2表面，圓柱形鋼套長度為20mm。最后，將制作好的圓柱形鋼套3放在底模2風(fēng)孔位置處與底模2焊接成為整體。