本實用新型涉及汽車方向機軸加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種快速進(jìn)行表面感應(yīng)淬火和退火的裝置。

背景技術(shù)：

鋼的淬火是將鋼加熱到臨界溫度亞共析鋼或過共析鋼以上溫度，保溫一段時間，使之全部或部分奧氏體化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下進(jìn)行馬氏體轉(zhuǎn)變的熱處理工藝，通常也將鋁合金、銅合金、鈦合金、鋼化玻璃等材料的固溶處理或帶有快速冷卻過程的熱處理工藝稱為淬火，集膚效應(yīng)又叫趨膚效應(yīng)，當(dāng)交變電流通過導(dǎo)體時，電流將集中在導(dǎo)體表面流過，這種現(xiàn)象叫集膚效應(yīng)，電流或電壓以頻率較高的電子在導(dǎo)體中傳導(dǎo)時，會聚集于導(dǎo)體表層，而非平均分布于整個導(dǎo)體的截面積中，但是現(xiàn)在的淬火工藝中，在工作的時候，并不能進(jìn)行溫度的感應(yīng)，很難判斷是否淬火到位，對淬火結(jié)果的影響很大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種快速進(jìn)行表面感應(yīng)淬火和退火的裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的在淬火的過程中沒辦法進(jìn)行淬火溫度分感應(yīng)和對淬火進(jìn)程的判斷的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種快速進(jìn)行表面感應(yīng)淬火和退火的裝置，包括工作支撐板，所述工作支撐板內(nèi)部中間安裝有PLC控制中心，所述工作支撐板上方一側(cè)安裝有第一夾緊件，所述工作支撐板另一側(cè)安裝有第二夾緊件，且第一夾緊件和第二夾緊件對稱分布，所述第二夾緊件由夾緊頭、夾緊頭固定件、伸縮桿、夾緊件機殼、液壓缸主體、液壓缸活塞和液壓驅(qū)動裝置組成，所述夾緊件機殼內(nèi)部中間安裝有液壓缸主體，所述液壓缸主體下方安裝有液壓驅(qū)動裝置，所述液壓缸主體內(nèi)部安裝有液壓缸活塞，所述液壓缸活塞末端安裝有夾緊頭固定件，所述工作支撐板上端兩側(cè)安裝有支撐柱，所述支撐柱中間安裝有淬火主體，所述淬火主體由正極接頭、噴頭支撐柱、液體噴頭、液體管、連接板、負(fù)極接頭和螺旋形銅管組成，所述連接板內(nèi)部下方安裝有液體管，所述液體管下端安裝有九個噴頭支撐柱，伸縮噴頭支撐柱末端安裝有液體噴頭，所述連接板一側(cè)下方安裝有正極接頭，所述連接板另一側(cè)下方安裝有負(fù)極接頭，所述正極接頭和負(fù)極接頭之間通過螺旋形銅管連接。

優(yōu)選的，所述工作支撐板下端四個角的位置處安裝有防滑支撐柱。

優(yōu)選的，所述PLC控制中心兩側(cè)的工作支撐板上表面安裝有溫度感應(yīng)器。

優(yōu)選的，所述夾緊頭固定件末端安裝有夾緊頭。

優(yōu)選的，所述夾緊頭固定件靠近夾緊件機殼的一側(cè)表面通過伸縮桿連接夾緊件機殼。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)、合理，使用方便、高效，本實用新型能夠快速的進(jìn)行汽車方向機軸的表面淬火工作，能夠?qū)⑵嚪较驒C軸安裝在第一夾緊件和第二夾緊件中間，通過螺旋形銅管中通感應(yīng)電流，產(chǎn)生渦流，使汽車方向機軸表面的溫度在幾秒中內(nèi)上升到淬火所需的溫度，而汽車方向機軸內(nèi)部的溫度不會上升，在淬火完畢之后，通過液體噴頭進(jìn)行噴水，將汽車方向機軸進(jìn)行快速的冷卻，能夠使淬火的效果達(dá)到最佳。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的第二夾緊件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的淬火主體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-防滑支撐柱；2-工作支撐板；3-第一夾緊件；4-淬火主體；5-第二夾緊件；6-支撐柱；7-溫度感應(yīng)器；8-PLC控制中心；9-夾緊頭；10-夾緊頭固定件；11-伸縮桿；12-夾緊件機殼；13-液壓缸主體；14-液壓缸活塞；15-液壓驅(qū)動裝置；16-正極接頭；17-噴頭支撐柱；18-液體噴頭；19-液體管；20-連接板；21-負(fù)極接頭；22-螺旋形銅管。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供的一種實施例：一種快速進(jìn)行表面感應(yīng)淬火和退火的裝置，包括工作支撐板2，工作支撐板2下端四個角的位置處安裝有防滑支撐柱1，工作支撐板2內(nèi)部中間安裝有PLC控制中心8，PLC控制中心8兩側(cè)的工作支撐板2上表面安裝有溫度感應(yīng)器7，工作支撐板2上方一側(cè)安裝有第一夾緊件3，工作支撐板2另一側(cè)安裝有第二夾緊件5，且第一夾緊件3和第二夾緊件5對稱分布，第二夾緊件5由夾緊頭9、夾緊頭固定件10、伸縮桿11、夾緊件機殼12、液壓缸主體13、液壓缸活塞14和液壓驅(qū)動裝置15組成，夾緊件機殼12內(nèi)部中間安裝有液壓缸主體13，液壓缸主體13下方安裝有液壓驅(qū)動裝置15，液壓缸主體13內(nèi)部安裝有液壓缸活塞14，液壓缸活塞14末端安裝有夾緊頭固定件10，夾緊頭固定件10靠近夾緊件機殼12的一側(cè)表面通過伸縮桿11連接夾緊件機殼12，夾緊頭固定件10末端安裝有夾緊頭9，工作支撐板2上端兩側(cè)安裝有支撐柱6，支撐柱6中間安裝有淬火主體4，淬火主體4由正極接頭16、噴頭支撐柱17、液體噴頭18、液體管19、連接板20、負(fù)極接頭21和螺旋形銅管22組成，連接板20內(nèi)部下方安裝有液體管19，液體管19下端安裝有九個噴頭支撐柱17，伸縮噴頭支撐柱17末端安裝有液體噴頭18，連接板20一側(cè)下方安裝有正極接頭16，連接板20另一側(cè)下方安裝有負(fù)極接頭21，正極接頭16和負(fù)極接頭21之間通過螺旋形銅管22連接。

具體使用方式：本實用新型工作中，使用者將需要進(jìn)行淬火的汽車方向機軸夾在第一夾緊件3和第二夾緊件5中間，通過液壓驅(qū)動裝置15，將液壓缸活塞14向內(nèi)頂出，通過兩個夾緊頭9之間的作用，將汽車方向機軸固定住，再通過正極接頭16和負(fù)極接頭21之間通入感應(yīng)電流，使螺旋形銅管22中產(chǎn)生渦流，使汽車方向機軸表面的溫度迅速上升，當(dāng)淬火完成時，使用上方的液體噴頭18噴出水，將汽車方向機軸表面的溫度將低，再將汽車方向機軸取下即可，至此，整個設(shè)備的工作流程完成。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。