本發明涉及汽車零件技術領域，尤其涉及一種用于制作汽車前束控制器的鋁合金鑄模。

背景技術：

汽車前束，是指車身前進方向與前輪平面之間的夾角，也用前輪前端面與后端面在汽車y方向的距離差，為保證汽車穩定的直線行駛，應使轉向輪具有自動回正作用，即當轉向輪在偶然遇到外力(如碰到石塊)作用發生偏轉時，在外力消失后能立即自動回到直線行駛的位置，這種回正作用是由轉向輪的定位參數來保證實現，前輪前束就是這些定位參數中的一種，為了消除車輪外傾帶來的不良后果，在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，兩者的距離之差即為前輪前束，而前束控制器是對前束進行控制的裝置，我們一般通過鑄模進行制造，在制造過程中，往往會出現模具不容易分開，或凝固后的鑄件不容易從模具內取出的現象，而且在進行澆筑時，大多數鑄模上都設有專用的澆筑口和透氣孔，占用空間大，不能隨時進行密封和透氣，需人工進行操作，操作非常麻煩，為此我們提出一種用于制作汽車前束控制器的鋁合金鑄模。

技術實現要素：

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于制作汽車前束控制器的鋁合金鑄模。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種用于制作汽車前束控制器的鋁合金鑄模，包括底座，所述底座上設有下模具和兩個第一液壓缸，兩個第一液壓缸分別位于下模具的兩側，第一液壓缸的活塞桿焊接有支撐架，支撐架位于下模具的上方，下模具的內部設有多個凸塊，下模具的一側設有冷卻液存儲箱，冷卻液存儲液的頂端連接有液泵，下模具的內部設有冷卻液循環管，冷卻液循環管經過凸塊的內部，冷卻液循環管的兩端分別連接有冷卻液存儲箱和液泵，所述支撐架的頂端設有第二氣缸和固定架，固定架通過螺釘安裝在支撐架上，第二氣缸通過固定架固定在支撐架上，支撐架的底端設有上模具，且上模具位于下模具的上方，上模具上開有第一通孔，第二氣缸的活塞桿穿過第一通孔延伸至上模具的底端，第二氣缸的活塞桿與第一通孔活動連接，上模具的內部設有加熱管，上模具上開有兩個對稱設置的第二通孔，第二通孔內設有加液管，加液管延伸至上模具的上方，加液管的頂端設有頂蓋，所述頂蓋上開有第三通孔，第三通孔的內部頂端設有連接架，連接架的底端設有密封塞，密封塞與連接架之間連接有彈簧。

優選的，所述上模具的底端設有四個導向柱和密封塊，密封塊的截面為矩形，導向柱位于密封塊的四角。

優選的，所述上模具的頂端側壁上開有與導向柱相配合的導向槽和與密封塊相配合的密封槽，導向槽分別位于密封槽的四角，導向柱插接在導向槽內，密封塊插接在密封槽內。

優選的，所述頂蓋與加液管螺紋連接，且加液管與上模具相互焊接。

優選的，所述冷卻液存儲箱和下模具均通過螺釘固定在底座上，冷卻液存儲箱的內部設有冷卻液，冷卻液為冷卻水或液氮。

優選的，所述凸塊在下模具內垂直設置，且凸塊在下模具為一體式結構。

本發明的有益效果：通過在裝置上設有上模具和下模具，上模具和下模具分別安裝在底座和支撐架上，底座和支撐架之間連接有第一氣缸，支撐架上設有第二氣缸，上模具和下模具上分別設有導向柱和導向槽，能夠方便鑄模的開合和對鑄件的提取；通過在裝置上設有加液管，加液管內設有密封塞、連接架和彈簧，加液管既能實現加注液體，又能在液體冷卻的過程中自動吸氣，防止鑄模內的鑄件存在氣泡；通過在上模具上設有加熱管，防止鑄造液體突然受冷致使鑄件的內部產生氣泡，下模具內設有冷卻液循環管，可實現鑄件的快速冷卻，提高生產效率，本裝置能夠實現鑄造件的快速冷卻，防止鑄件的內部產生氣泡，鑄模的開合和鑄件的提取更加方便。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種用于制作汽車前束控制器的鋁合金鑄模的結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種用于制作汽車前束控制器的鋁合金鑄模的下模具的俯視結構示意圖；

圖3為本發明提出的一種用于制作汽車前束控制器的鋁合金鑄模的上模具的結構示意圖；

圖4為本發明提出的一種用于制作汽車前束控制器的鋁合金鑄模的上模具的俯視結構示意圖；

圖5為本發明提出的一種用于制作汽車前束控制器的鋁合金鑄模的上模具的底端結構示意圖。

圖中：1底座、2下模具、21導向槽、22密封槽、3冷卻液循環管、4凸塊、5冷卻液存儲液、6液泵、7第一液壓缸、8支撐架、9加熱管、10固定架、11第二氣缸、12上模具、13導向柱、14加液管、15連接架、16彈簧、17密封塞、18頂蓋、19密封塊。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-5，一種用于制作汽車前束控制器的鋁合金鑄模，包括底座1，底座1上設有下模具2和兩個第一液壓缸7，兩個第一液壓缸7分別位于下模具2的兩側，第一液壓缸7的活塞桿焊接有支撐架8，支撐架8位于下模具2的上方，下模具2的內部設有多個凸塊4，下模具2的一側設有冷卻液存儲箱5，冷卻液存儲液5的頂端連接有液泵6，下模具2的內部設有冷卻液循環管3，冷卻液循環管3經過凸塊4的內部，冷卻液循環管3的兩端分別連接有冷卻液存儲箱5和液泵6，所述支撐架8的頂端設有第二氣缸11和固定架10，固定架10通過螺釘安裝在支撐架8上，第二氣缸11通過固定架10固定在支撐架8上，支撐架8的底端設有上模具12，且上模具12位于下模具2的上方，上模具12和下模具2均為鋁合金制造而成，上模具12上開有第一通孔，第二氣缸11的活塞桿穿過第一通孔延伸至上模具12的底端，第二氣缸11的活塞桿與第一通孔活動連接，上模具12的內部設有加熱管9，上模具12上開有兩個對稱設置的第二通孔，第二通孔內設有加液管14，加液管14延伸至上模具12的上方，加液管14的頂端設有頂蓋18，所述頂蓋18上開有第三通孔，第三通孔的內部頂端設有連接架15，連接架15的底端設有密封塞17，密封塞17與連接架15之間連接有彈簧16，上模具12的底端設有四個導向柱13和密封塊19，密封塊19的截面為矩形，導向柱13位于密封塊19的四角，上模具2的頂端側壁上開有與導向柱13相配合的導向槽21和與密封塊19相配合的密封槽22，導向槽21分別位于密封槽22的四角，導向柱13插接在導向槽21內，密封塊19插接在密封槽22內，頂蓋18與加液管14螺紋連接，且加液管14與上模具12相互焊接，冷卻液存儲箱5和下模具2均通過螺釘固定在底座1上，冷卻液存儲箱5的內部設有冷卻液，冷卻液為冷卻水或液氮，凸塊4在下模具2內垂直設置，且凸塊4在下模具2為一體式結構。

工作原理：啟動第一氣缸7，第一氣缸7帶動支撐架8向下運動，支撐架8帶動上模具12向下運動，上模具12帶動導向柱13向下運動，導向柱13插入在導向槽21內，上模具12上的密封塊19與下模具2上的密封槽22相配合，使上模具12和下模具2密封連接，啟動加熱管9，加熱管9對模具進行預熱，打開加液管14上的頂蓋18，向模具內加入倒模金屬液，合上頂蓋18，啟動液泵6，冷卻液存儲液5中的冷卻液在冷卻液循環管3內循環，對倒模金屬液進行冷卻，冷卻過程中，模腔內產生負壓，將密封塞17吸下，壓力正常后，密封塞17在彈簧16的作用下回到密封位置，倒模金屬液完全冷卻后，通過第一氣缸7帶動支撐架8向上運動，支撐架8帶動上模具12向上運動，上模具12帶動導向柱13向上運動，導向柱13從導向槽21內拔出，上模具12和下模具2分開，同時第二氣缸11上的活塞桿將鑄件帶出，帶出后，第二氣缸11上的活塞桿縮回，與鑄件分離。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。