本實用新型涉及一種高液靜壓主軸，具體講是一種用于高液靜壓主軸的回油結構。

背景技術：

主軸是機床上的重要部件，用于安裝砂輪并帶動砂輪旋轉以對產品進行研磨加工。現發明了一種通過高壓油將主軸懸浮支撐起來的高液靜壓主軸。該種高液靜壓主軸具有回轉精度高、剛性高的優點。對此，需要設計一種回油結構，將軸瓦內腔的液壓油引出。

為了解決上述問題，本案由此而生。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種用于高液靜壓主軸的回油結構，通過該回油結構對液壓油進行回油可保證主軸工作時油溫升溫慢，延長使用壽命。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種用于高液靜壓主軸的回油結構，高液靜壓主軸包括外套筒、主軸、軸瓦，軸瓦的內壁上開設有油槽，所述軸瓦內壁位于油槽的外側開設有環形槽一，軸瓦的瓦壁內部設置有若干軸向通道，軸向通道的一端與環形槽一連通，另一端貫穿軸瓦瓦壁的內端面與外套筒的內腔連通，外套筒的筒壁上開設有與內腔連通的排油口一。

進一步地，所述軸瓦內壁位于環形槽一的外側開設有環形槽二，軸瓦的瓦壁上開設有與環形槽二連通的出油孔一，外套筒的內壁上開設有與出油孔一相對設置的出油孔二，外壁上開設有排油口二，外套筒的筒壁內部開設有出油通道，且出油通道連通出油孔二和排油口二。

進一步地，所述軸向通道有五個，且五個軸向通道依次并排靠攏。

采用上述技術方案后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：本實用新型用于高液靜壓主軸的回油結構采用開孔的物理方式對液壓油進行回油，讓油通過導流的方式順暢自然的回流，使得油溫升溫漫，可大大延長使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型設置于高液靜壓主軸上的剖視圖。

圖2是軸瓦的結構示意圖。

圖中所示：1、外套筒 2、主軸 3、軸瓦 4、油槽 5、小孔 6、進油孔一 7、進油孔二 8、進油通道 9、環形槽一 10、軸向通道 11、排油口一 12、環形槽二 13、出油孔一 14、出油孔二 15、排油口二 16、出油通道 。

具體實施方式

下面通過附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。

如圖1和圖2所示：一種用于高液靜壓主軸的回油結構，高液靜壓主軸包括外套筒1、主軸2、軸瓦3。軸瓦3安裝于外套筒1內腔的端部。主軸2穿設于軸瓦3的內腔中。軸瓦3的內壁上開設有若干內凹且沿著軸瓦3的圓周方向等角度均勻分布的油槽4。軸瓦3的瓦壁上開設有與內腔連通且直徑為0.6mm的小孔5。該小孔5直徑非常小，該小孔5也稱為截流器，起到增壓的作用。當液壓油從該小孔5進入軸瓦3內腔后，液壓油會變成高壓油。主軸2與軸瓦3的內壁之間具有微小的間隙。外套筒1的筒壁上開設有將液壓油經小孔5引入軸瓦3內腔的進油結構。此外，還包括用于將液壓油從軸瓦3內腔中引出的回油結構。進油結構包括進油孔一6、進油孔二7、進油通道8。進油孔一6開設于外套筒1外壁上，進油孔二7開設于外套筒1內壁上且與軸瓦3上的小孔5相對設置，進油通道8開設于外套筒1的筒壁內且連通進油孔一6與進油孔二7。進油孔一6、進油通道8、進油孔二7以及小孔5形成了一條完整的進油通道。液壓油從進油孔一6通入，依次經過進油通道8、進油孔二7、小孔5流入軸瓦3內腔中，進而流入油槽4內。

以上并非重點，本實用新型的主要發明點在于對回油結構的設計，以降低工作過程中油溫的升溫速度。回油結構的具體結構為：軸瓦3內壁位于油槽4的外側開設有環形槽一9。軸瓦3的瓦壁內部設置有若干軸向通道10。軸向通道10的一端與環形槽一9連通，另一端貫穿軸瓦3瓦壁的內端面與外套筒1的內腔連通。具體實施時，軸向通道10可設置五個，且五個軸向通道10依次并排靠攏。外套筒1的筒壁上開設有與內腔連通的排油口一11。環形槽一9、軸向通道10、外套筒1的內腔以及排油口一11形成了其中一條完整的回油通道。隨著主軸2的不停轉動，位于軸瓦3內腔中的液壓油會自動流入到環形槽一9中，并通過軸向通道10流入到外套筒1的內腔中，最終通過排油口一11排出。在高液靜壓主軸的下方設置有一主油箱，經排油口一11排出的液壓油均排入到主油箱中。設置主油箱為現有技術手段，故附圖中未畫出。以上為主回油通道，大部分液壓油均通過主回油通道進行回油，但是仍然有少部分油會在軸瓦3的內腔中越過環形槽一9繼續往外溢，這就需要設計第二條回油通道，也就是副回油通道。副回油通道具體結構為：軸瓦3內壁位于環形槽一9的外側開設有環形槽二12。軸瓦3的瓦壁上開設有與環形槽二12連通的出油孔一13。外套筒1的內壁上開設有與出油孔一13相對設置的出油孔二14，外壁上開設有排油口二15。外套筒1的筒壁內部開設有出油通道16，且出油通道16連通出油孔二14和排油口二15。環形槽二12、出油孔一13、出油孔二14、出油通道16以及排油口二15形成了另一條完整的回油通道。一小部分油會在軸瓦3的內腔中越過環形槽一9流入環形槽二12中，并依次通過出油孔一13、出油孔二14、出油通道16，最終通過排油口二15排入至主油箱中。也就是說，通過兩條回油通道回的油均排入到主油箱中。液壓油在軸瓦3的內腔中越過環形槽一9流入環形槽二12中，已經沒有能力再往外溢了，如此可徹底避免漏油。而且，采用開孔的物理方式對液壓油進行回油，讓油通過導流的方式順暢自然的回流，使得油溫升溫漫，基本上升溫可控制在8℃以內，可大大延長使用壽命。

以上所述依據實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其保護的范圍。