一種塑鋼中空交通木方及其制備方法
【專利摘要】本發明公開了一種塑鋼中空交通木方，木方包括主料、輔料和合成材料，含主料的質量的百分比為50%-80%，含輔料的質量百分比為25%-30%，含合成材料的質量百分比為5%-15%，主料的材料包括PVC樹脂，輔料的材料包括竹粉、木粉、輕質鈣粉，合成材料的材料包括發泡劑、穩定劑和粘合劑，優點是：本方法制作出來成品強度高，且因為在材料里面加入了發泡劑，可以在保證成品強度的情況下降低成品的硬度，使得木方帶有一定的空隙，使得在木方上固定模板的時候釘子容易打入，且木方是由PVC樹脂作為主料制成，PVC樹脂又具有無色無味無毒、環保阻燃且能再回收利用的特質，因此降低了材料的損耗，降低了成本。
【專利說明】一種塑鋼中空交通木方及其制備方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種塑鋼中空交通木方；
本發明還涉及一種塑鋼中空交通木方的制備方法，屬于建筑交通領域。
【背景技術】
[0002]目前，在我國交通、建筑行業模板背面加固及承載重量都采用木方。在交通上木方普遍采用10 cm X 10 cm X 4.0 Cm的規格,建筑行業普遍采用5 cm X 10 cm X 4.0 Cm的木方規格。木方材質普遍采用花旗松、白松、和木質材料，而木方在戶外使用，經過日曬雨淋,很容易造成變形，或根據造型使木方長度會越鋸越短，變成廢料，無法再重復使用，導致了木材的大量浪費。因此開發一種塑鋼中空木方，該產品符合國家產業結構導向，可回收、可生產、循環使用，節能環保，可保護國家森林資源。我們需要一種新型材料來制作塑鋼中空方木，來替代野外施工普遍采用木質木方的一種新的技術來解決這一問題。

【發明內容】

[0003]本發明提供一種塑鋼中空交通木方及其制備方法。
[0004]為達到上述目的，本發明采用的技術方案是:一種塑鋼中空交通木方，木方包括主料、輔料和合成材料，含主料的質量的百分比為50%-80%，含輔料的質量百分比為25%-30%，含合成材料的質量百分比為5%-15%，主料的材料包括PVC樹脂，輔料的材料包括竹粉、木粉、輕質鈣粉，合成材料的材料包括發泡劑、穩定劑和粘合劑。
[0005]在合成材料中加入發泡劑，可以讓木方進行發泡，可以降低木方的硬度，使得木方帶有一定空隙，在固定模板的時候可以讓釘子輕松釘入；PVC樹脂具有無色無味無毒、環保阻燃的特質，且可以再回收利用，降低了材料的損耗，降低了成本。
[0006]上述技術方案中，PVC樹脂為PVC-SG5型樹脂。
[0007]上述技術方案中，合成材料中發泡劑的質量百分比為0.1%_3%。
[0008]加入發泡劑之后的可以將木方的硬度由原來的洛氏硬度75降為現在的45。
[0009]一種制備塑鋼中空交通木方的方法，步驟一:將按照比例稱量好的主料、輔料和合成材料加入混料機中以每分鐘1000-1300轉的速度進行高速混料，混料時間為1-10分鐘；
步驟二:將混合好材料進行升溫到100° -150°，使混合材料中的水分蒸發至
0.1%-1%，再逐漸升溫至150° -180°，使混料材料變成流動體進入下一道工序；
步驟三:將變成流動體的材料通過螺旋形螺桿向前推送到定制模擠出成型，在向前的推送的過程中逐漸升溫至160° -190 ；
步驟四:將擠出成型的材料輸送至冷卻池進行水冷卻，冷卻至50° -70° ；
步驟五:將冷卻好的材料按照需求來進行切割。
[0010]步驟二中，將材料中的水分蒸發至0.1%-1%，可以增加成品的強度。
[0011]步驟四中，將成型的材料進行水冷卻，冷卻水能進行重復利用，節約資源。
[0012]由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比，具有的優點是:本方法制作出來成品強度高，且因為在材料里面加入了發泡劑，可以在保證成品強度的情況下降低成品的硬度，使得木方帶有一定的空隙，使得在木方上固定模板的時候釘子容易打入，且木方是由PVC樹脂作為主料制成，PVC樹脂又具有無色無味無毒、環保阻燃且能再回收利用的特質，因此降低了材料的損耗，降低了成本；最后將成型的材料進行水冷卻，冷卻水能進行重復利用，節約了資源；成品可以根據需求進行切割，適應性強。
【具體實施方式】
[0013]下面結合具體實施例對本發明做進一步的描述。
[0014]實施例一:
一種塑鋼中空交通木方，木方包括主料、輔料和合成材料，含主料的質量的百分比為50%-80%，非限定的列舉:55%-75%、60%-70%、63%-67%，優選的為65%，含輔料的質量百分比為25%-35%，非限定的列舉:27%-33%、29%-31%，優選的為30%，含合成材料的質量百分比為5%-15%，非限定的列舉:7%-13%、9%-11%，優選的為5%，主料的材料包括PVC樹脂，優選的為PVC-SG5型樹脂，輔料的材料包括竹粉、木粉、輕質鈣粉，合成材料的材料包括發泡劑、穩定劑和粘合劑，其中發泡劑的質量百分比為0.1%_3%，優選的為1%-2%。
[0015]在合成材料中加入發泡劑，可以讓木方進行發泡，將木方的硬度由原來的洛氏硬度從75降為45，降 低木方的硬度，使得木方帶有一定空隙，在固定模板的時候可以讓釘子輕松釘入；PVC樹脂具有無色無味無毒、環保阻燃的特質，且可以再回收利用，降低了材料的損耗，降低了成本。
[0016]一種制備塑鋼中空交通木方的方法，步驟一:將按照比例稱量好的主料、輔料和合成材料加入混料機中以每分鐘1000-1300轉的速度進行高速混料，優選的為每分鐘為1200-1300轉，混料時間為1-10分鐘，優選的為3-5分鐘；
步驟二:將混合好材料進行升溫到100° -150°，優選的為125°，使混合材料中的水分蒸發至0.1%-1%，可以增加最后成品的強度，再逐漸升溫至150° -180°，優選的為175°，使混料材料變成流動體進入下一道工序；
步驟三:將變成流動體的材料通過螺旋形螺桿向前推送到定制模擠出成型，在向前的推送的過程中逐漸升溫至160° -190°，優選的為180° ；
步驟四:將擠出成型的材料輸送至冷卻池進行水冷卻，冷卻至50° -70°，將成型的材料進行水冷卻，冷卻水能進行重復利用，節約資源；
步驟五:將冷卻好的材料按照需求來進行切割。
[0017]將成型的材料進行水冷卻，冷卻水能進行重復利用，節約了資源；成品可以根據需求進行切割，適應性強。
【權利要求】
1.一種塑鋼中空交通木方，其特征在于:所述木方包括主料、輔料和合成材料，所述含主料的質量的百分比為50%-80%，所述含輔料的質量百分比為25%-30%，所述含合成材料的質量百分比為5%-15%，所述主料的材料包括PVC樹脂，所述輔料的材料包括竹粉、木粉、輕質鈣粉，所述合成材料的材料包括發泡劑、穩定劑和粘合劑。
2.根據權利要求1所述的一種塑鋼中空交通木方，其特征在于:所述PVC樹脂為PVC-SG5型樹脂。
3.根據權利要求1或2所述的一種塑鋼中空交通木方，其特征在于:所述合成材料中發泡劑的質量百分比為0.1%-3%。
4.制備如權利要求1所述的一種塑鋼中空交通木方的方法，其特征在于:步驟一:將按照比例稱量好的主料、輔料和合成材料加入混料機中以每分鐘1000-1300轉的速度進行高速混料，混料時間為1-10分鐘； 步驟二:將混合好材料進行升溫到100° -150°，使混合材料中的水分蒸發至0.1%-1%，再逐漸升溫至150° -180°，使混料材料變成流動體進入下一道工序； 步驟三:將變成流動體的材料通過螺旋形螺桿向前推送到定制模擠出成型，在向前的推送的過程中逐漸升溫至160° -190° ； 步驟四:將擠出成型的材料輸送至冷卻池進行水冷卻，冷卻至50° -70° ； 步驟五:將冷卻好的材料按照需求來進行切割。
【文檔編號】C08K13/02GK103951903SQ201410147203
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年4月14日 優先權日:2014年4月14日
【發明者】陶瑞成, 黃建平 申請人:江蘇誠平新型材料科技有限公司