專利名稱：一種車用自發電gps防盜裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防盜裝置，特別是一種車用自發電GPS防盜裝置。
背景技術：
隨著社會的發展，人們的物質生活水平也越來越高，因而很多家庭都擁有一輛或是多輛汽車，但隨之而來的是汽車被盜案件的數量也逐漸增多，人們也采用了多種防盜措施來避免上述情況發生。如采用上鎖的方式防盜(給車門上鎖和給方向盤上鎖)，但是，該方式安全系數低，盜竊者很容易在短時間內采用萬能鑰匙開鎖或者直接破壞鎖具而把汽車偷走；還有采用電子防盜裝置來防盜，但是，該方式在車主遠離汽車時不能及時通知車主，而且某些車輛自身并沒有安裝GPS定位系統，被盜后不能為汽車定位。因而針對上述缺點，有 必要開發一款車用自發電GPS防盜裝置，采用信息通知車主及失車定位的手段防盜。
發明內容為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種車用自發電GPS防盜裝置，采用信息通知車主及失車定位的手段防盜，而且不用外部充電或更換電池。不僅有很好的防盜效果，還方便車主。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種車用自發電GPS防盜裝置，其特征在于包括設置于車輪中的自發電GPS防盜裝置，該自發電GPS防盜裝置包括傳感模塊、手機模塊、GPS模塊以及自發電模塊，所述手機模塊包括手機控制模塊、及分別與手機控制模塊電性連接的SIM卡及手機天線，所述GPS模塊包括GPS定位模塊及與GPS定位模塊電性連接的GPS天線，所述傳感模塊與手機控制模塊電性連接，手機控制模塊與GPS定位模塊電性連接，且手機控制模塊和GPS定位模塊的供電端分別與自發電模塊電性連接。所述傳感模塊與手機控制模塊間設有分別與上述兩者電性連接的防死機模塊，所述自發電模塊通過第一電源開關模塊與防死機模塊電性連接，所述自發電模塊與手機控制模塊間設有第二電源開關模塊，該第二電源開關模塊與防死機模塊電性連接，且所述手機控制模塊與第一電源開關模塊電性連接。所述傳感模塊包括與防死機模塊電性連接的震動傳感器。所述自發電模塊與GPS定位模塊間設有分別與上述兩者電性連接的第三電源開關模塊，且所述手機控制模塊與第三電源開關模塊電性連接。所述自發電模塊與充電電路模塊電性連接，該充電電路模塊與USB/UART接口電性連接，且所述手機控制模塊與USB/UART接口電性連接。所述充電電路模塊上還電性連接有充電指示燈。所述手機控制模塊與mic模塊電性連接。所述手機控制模塊上還電性連接有工作指示燈。本實用新型的有益效果是本自發電GPS防盜裝置包括傳感模塊、手機模塊、GPS模塊以及自發電模塊，傳感模塊能夠感應到偷盜者偷車時的信息，從而發信號激活手機模塊，通過手機模塊發訊息到車主的手機上通知車主，車主反饋訊息通過手機模塊激活GPS模塊或者手機模塊直接激活GPS模塊工作，從而對失車跟蹤定位。通過上述裝置，車主在任何情況下，都能夠方便的定位到自己的車在何處，不但在泊車的情況下，便于快速找到自己的車，且可以在被盜時快速尋回自己的車，使用效果十分出色。而且，本裝置通常安裝于車輛的隱蔽位置，因而充電或是更換電池比較困難，而且有時甚至會出現車輛被盜后，GPS模塊在定位跟蹤時電池電量耗盡，為了避免上述情況發生，因而本裝置采用了自發電模塊對手機模塊及GPS模塊供電，不需充電也無需更換電池，因而更加方便了使用者，并增加了本裝置的安全系數。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明 圖I是本實用新型的應用示意圖；圖2是本實用新型的原理框圖。
具體實施方式
參照圖I、圖2，本實用新型公開了一種車用自發電GPS防盜裝置，包括設置于車輪中的自發電GPS防盜裝置，該自發電GPS防盜裝置包括傳感模塊4、手機模塊5、GPS模塊6以及自發電模塊7，于本具體實施例中，自發電模塊7采用了壓電陶瓷自發電，當然上述并不是本申請的唯一方式，也可采用線圈切割磁場的方式進行自發電等，上述方式都是自發電模塊7利用車輪轉動時的能量轉換為電能而儲存起來，在工作時給手機模塊5、GPS模塊6供電，本申請中所提及的自發電方式為現有技術，因而不再詳述，所述手機模塊5包括手機控制模塊8、及分別與手機控制模塊8電性連接的SIM卡9及手機天線10，所述GPS模塊6包括GPS定位模塊11及與GPS定位模塊11電性連接的GPS天線12，所述傳感模塊4與手機控制模塊8電性連接，手機控制模塊8與GPS定位模塊11電性連接，且手機控制模塊8和GPS定位模塊11的供電端分別與自發電模塊7電性連接。如圖所示，傳感模塊4與手機控制模塊8間設有分別與上述兩者電性連接的防死機模塊13，于本具體實施例中，防死機模塊13采用了 MCU單片機，自發電模塊7通過第一電源開關模塊14與防死機模塊13電性連接，所述自發電模塊7與手機控制模塊8間設有第二電源開關模塊15，該第二電源開關模塊15與防死機模塊13電性連接，且所述手機控制模塊8與第一電源開關模塊14電性連接。通過防死機模塊13的模塊設置，對本結構起到兩個作用，一是省電，因為在通常情況下手機控制模塊8及GPS定位模塊11是處于斷電狀態的，只有防死機模塊13與自發電模塊7通過第一電源開關模塊14處于一直聯通的狀態，當傳感模塊4感應到偷盜信息后，能夠通過防死機模塊13激活手機控制模塊8，從而使手機控制模塊8工作；二是能夠防止手機控制模塊8死機，當手機控制模塊8死機時，防死機模塊13能夠通過第二電源開關模塊15激活手機控制模塊8使其重啟。另外，在手機控制模塊8上傳數據或處于工作時容易產生靜電或是其他的信號干擾防死機模塊13而導致其死機，手機控制模塊8能夠通過第一電源開關模塊14激活防死機模塊13使其重啟。[0021]于本具體實施例中，傳感模塊4包括與防死機模塊13電性連接的震動傳感器，因為在偷盜者偷車時，主要產生的是震動信號，因而震動傳感器能夠感應這些震動信號，從而有效的防盜，當然本傳感模塊4也可采用其它的傳感器，如溫度傳感器，壓力傳感器等一種或數種傳感器來感應偷盜者偷車時的信息。于本具體實施例中，自發電模塊7與GPS定位模塊11間設有分別與上述兩者電性連接的第三電源開關模塊16，且所述手機控制模塊8與第三電源開關模塊16電性連接，上述結構能夠省電，在有偷盜情況發生時，手機控制模塊8才通過第三電源開關模塊16激活GPS定位模塊11工作。于本具體實施例中，自發電模塊7與充電電路模塊17電性連接，該充電電路模塊17與USB/UART接口 18電性連接，且所述手機控制模塊8與USB/UART接口 18電性連接，通過上述結構能夠給自發電模塊7充電，或者通過USB/UART接口 18連接電源直接給手機控制模塊8供電。如圖所示，手機控制模塊8與mic模塊19電性連接，通過mic模塊19能夠偷盜者偷車時或其它一些特定場合的音頻信號錄制下來。如圖所示，充電電路模塊17上還電性連接有充電指示燈20，便于維修或檢測時查看充電電路模塊17是否處于正常的工作狀態。如圖所示，手機控制模塊8上還電性連接有工作指示燈21，便于維修或檢測時查看手機控制模塊8是否處于正常的工作狀態。上述只是對本發明的一些優選實施例進行了圖示和描述，但本發明的實施方式并不受上述實施例的限制，只要其以基本相同的手段達到本發明的技術效果，都應屬于本發明的保護范圍。
權利要求1.一種車用自發電GPS防盜裝置，其特征在于包括設置于車輪中的自發電GPS防盜裝置，該自發電GPS防盜裝置包括傳感模塊、手機模塊、GPS模塊以及自發電模塊，所述手機模塊包括手機控制模塊、及分別與手機控制模塊電性連接的SIM卡及手機天線，所述GPS模塊包括GPS定位模塊及與GPS定位模塊電性連接的GPS天線，所述傳感模塊與手機控制模塊電性連接，手機控制模塊與GPS定位模塊電性連接，且手機控制模塊和GPS定位模塊的供電端分別與自發電模塊電性連接。
2.根據權利要求I所述的一種車用自發電GPS防盜裝置，其特征在于所述傳感模塊與手機控制模塊間設有分別與上述兩者電性連接的防死機模塊，所述自發電模塊通過第一電源開關模塊與防死機模塊電性連接，所述自發電模塊與手機控制模塊間設有第二電源開關模塊，該第二電源開關模塊與防死機模塊電性連接，且所述手機控制模塊與第一電源開關模塊電性連接。
3.根據權利要求I所述的一種車用自發電GPS防盜裝置，其特征在于所述傳感模塊包括與防死機模塊電性連接的震動傳感器。·
4.根據權利要求I所述的一種車用自發電GPS防盜裝置，其特征在于所述自發電模塊與GPS定位模塊間設有分別與上述兩者電性連接的第三電源開關模塊，且所述手機控制模塊與第三電源開關模塊電性連接。
5.根據權利要求I所述的一種車用自發電GPS防盜裝置，其特征在于所述自發電模塊與充電電路模塊電性連接，該充電電路模塊與USB/UART接口電性連接，且所述手機控制模塊與USB/UART接口電性連接。
6.根據權利要求I所述的一種車用自發電GPS防盜裝置，其特征在于所述充電電路模塊上還電性連接有充電指示燈。
7.根據權利要求I所述的一種車用自發電GPS防盜裝置，其特征在于所述手機控制模塊與mic模塊電性連接。
8.根據權利要求I所述的一種車用自發電GPS防盜裝置，其特征在于所述手機控制模塊上還電性連接有工作指示燈。
專利摘要本實用新型公開了一種車用自發電GPS防盜裝置，其特征在于包括設置于車輪中的自發電GPS防盜裝置，該自發電GPS防盜裝置包括傳感模塊、手機模塊、GPS模塊以及自發電模塊，所述手機模塊包括手機控制模塊、及分別與手機控制模塊電性連接的SIM卡及手機天線，所述GPS模塊包括GPS定位模塊及與GPS定位模塊電性連接的GPS天線，所述傳感模塊與手機控制模塊電性連接，手機控制模塊與GPS定位模塊電性連接，且手機控制模塊和GPS定位模塊的供電端分別與自發電模塊電性連接。
文檔編號B60R25/33GK202686284SQ20122026416
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月6日 優先權日2012年6月6日
發明者張愷龍 申請人:張愷龍