1.一種多溫區(qū)冷藏車廂，包括車廂，其特征在于：所述車廂內(nèi)四角沿車廂前后安裝有導(dǎo)軌，所述溫區(qū)分隔壁板的四角外側(cè)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有與導(dǎo)軌相適配的滑動裝置，所述溫區(qū)分隔壁板通過滑動裝置安裝于導(dǎo)軌上，所述溫區(qū)分隔壁板的上端設(shè)有回風(fēng)排壓通道，所述溫區(qū)分隔壁板的下端設(shè)有送風(fēng)通道，所述送風(fēng)通道內(nèi)設(shè)有與其相適配的能將前溫區(qū)冷風(fēng)吹入后溫區(qū)的送風(fēng)風(fēng)扇，所述車廂設(shè)有實時監(jiān)控裝置，所述實時監(jiān)控裝置通過電路分別與各溫區(qū)分隔壁板上的送風(fēng)風(fēng)扇相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多溫區(qū)冷藏車廂，其特征在于：所述實時監(jiān)控裝置包括均與駕駛室內(nèi)的控制平臺相連的GPRS定位系統(tǒng)、4G通訊系統(tǒng)、設(shè)于車廂內(nèi)各個溫區(qū)的溫度傳感器和控制單元，所述控制單元通過電路與送風(fēng)風(fēng)扇相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多溫區(qū)冷藏車廂，其特征在于：所述導(dǎo)軌上設(shè)有距離感應(yīng)器，所述距離感應(yīng)器通過電路與控制單元相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多溫區(qū)冷藏車廂，其特征在于：所述滑動裝置為滑塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多溫區(qū)冷藏車廂，其特征在于：所述滑動裝置為直線軸承，所述直線軸承和溫區(qū)分隔壁板之間設(shè)有間隙調(diào)整彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多溫區(qū)冷藏車廂，其特征在于：所述溫區(qū)分隔壁板上的回風(fēng)排壓通道和與送風(fēng)通道為若干個。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或5所述的一種多溫區(qū)冷藏車廂，其特征在于：所述溫區(qū)分隔壁板外框四周設(shè)有密封條。
8.采用權(quán)利要求1所述的一種多溫區(qū)冷藏車廂的控制方法，其特征在于：所述的一種多溫區(qū)冷藏車廂的控制方法分為以下幾步：
第一步：導(dǎo)軌上的距離感應(yīng)器測得車廂內(nèi)最后一塊溫區(qū)分隔壁板的距離為X1，之后依次的溫區(qū)分隔壁板的距離分別為(X2-X1)、(X3-X2)……；
第二步：距離感應(yīng)器將各溫區(qū)分隔壁板的距離發(fā)送給控制單元；
第三步：控制單元根據(jù)各溫區(qū)分隔壁板的距離與初始送風(fēng)時間的正比例函數(shù)關(guān)系計算出各溫區(qū)分隔壁板上送風(fēng)風(fēng)扇相對應(yīng)的初始送風(fēng)時間；
第四步：完成初始送風(fēng)之后，各溫區(qū)的溫度傳感器所測得的溫度值傳送給控制單元，控制單元根據(jù)所獲得的溫度值進行以下幾種控制：
一、當(dāng)溫度傳感器所測得的各溫區(qū)溫度值等于控制單元相對應(yīng)溫區(qū)的設(shè)定值時，控制單元發(fā)出弱電信號給該溫區(qū)前溫區(qū)分隔壁板上的送風(fēng)風(fēng)扇，使送風(fēng)風(fēng)扇風(fēng)葉低速旋轉(zhuǎn)送風(fēng)；
二、當(dāng)溫度傳感器所測得的各溫區(qū)溫度值高于控制單元相對應(yīng)溫區(qū)的設(shè)定值時，控制單元發(fā)出強電信號給該溫區(qū)前溫區(qū)分隔壁板上的送風(fēng)風(fēng)扇，使送風(fēng)風(fēng)扇風(fēng)葉高速旋轉(zhuǎn)送風(fēng)；
三、當(dāng)溫度傳感器所測得的各溫區(qū)溫度值低于控制單元相對應(yīng)溫區(qū)的設(shè)定值時，該溫區(qū)前溫區(qū)分隔壁板上的送風(fēng)風(fēng)扇停止工作，直到溫度傳感器所測得的溫度值等于或高于控制單元的設(shè)定值。