本實(shí)用新型涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種線束插接件固定支架。本實(shí)用新型還涉及一種具有該線束插接件固定支架的車輛。

背景技術(shù)：

隨著車輛電子技術(shù)的發(fā)展，車輛更加趨于電子化和自動(dòng)化，相關(guān)的電子控制系統(tǒng)也日益復(fù)雜，越來越多的車輛電子控制模塊應(yīng)用到車身上，這在提高車輛智能性、舒適性和安全性的同時(shí)，也使得整車線束及走向越來越復(fù)雜，為了保證線束走向整潔，固定牢靠，以及滿足相應(yīng)的裝配需求。在線束布置的過程中，會(huì)設(shè)計(jì)一些支架來保證線束的走線及固定。

在現(xiàn)有技術(shù)中，線束的插接件背部設(shè)置有卡扣，車身上設(shè)有安裝孔，每個(gè)插接件通過卡扣直接固定在車身上。這樣一來，由于車身中會(huì)有很多個(gè)插接件，每個(gè)插接件都直接固定在車身鈑金上，從而占據(jù)較大的空間，而車身上布置空間緊張，同時(shí)不美觀，不牢固。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種線束插接件固定支架，該線束插接件固定支架可以解決車身空間布局緊張的問題。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述線束插接件固定支架的車輛。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種線束插接件固定支架，包括支架本體，所述支架本體設(shè)置有用以與車身固定連接的卡接部，還包括設(shè)置于所述支架本體用以固定若干個(gè)線束接插件的固定部。

相對(duì)于上述背景技術(shù)，本實(shí)用新型提供的線束插接件固定支架，包括支架本體，利用支架本體的卡接部將線束插接件固定支架固定于車身；并且利用支架本體的固定部將線束接插件進(jìn)行固定；這樣一來，利用線束插接件固定支架便能夠避免線束接插件直接固定在車身鈑金 件從而造成占用空間較大、不美觀等問題；本實(shí)用新型利用固定部固定若干個(gè)線束接插件，從而將若干個(gè)線束接插件集成于固定部，滿足了多條線束的固定，并且固定后的線束接插件能夠使得線束具有方向性；在解決了車身空間布局緊張問題的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了固定后的線束接插件的美觀，有助于后期維護(hù)的方便與快捷。

優(yōu)選地，所述固定部具體為若干個(gè)沿所述支架本體的高度方向依次設(shè)置的滑槽，并且全部所述滑槽沿所述支架本體的厚度方向延伸。

優(yōu)選地，所述支架本體包括兩個(gè)側(cè)壁，兩個(gè)所述側(cè)壁的上下兩端分別設(shè)置有上端面和下端面；所述滑槽具體為設(shè)置于一所述側(cè)壁內(nèi)側(cè)的內(nèi)滑槽以及設(shè)置于另一所述側(cè)壁外側(cè)的外掛滑槽。

優(yōu)選地，兩個(gè)所述外掛滑槽之間還設(shè)置有用以供線束插接件卡接的安裝孔。

優(yōu)選地，還包括設(shè)置于所述上端面的頂部滑槽。

優(yōu)選地，所述卡接部具體為突出于所述上端面設(shè)置的吊鉤以及沿所述側(cè)壁向外側(cè)伸出的定位鉤，所述定位鉤與所述外掛滑槽異面設(shè)置。

優(yōu)選地，上下兩個(gè)所述內(nèi)滑槽之間還設(shè)置有支撐板。

優(yōu)選地，一所述側(cè)壁還設(shè)置有與所述車身相配合用以與所述車身緊密貼合的貼合部。

優(yōu)選地，所述線束插接件固定支架具體為塑料支架。

本實(shí)用新型還提供車輛，包括車身以及與所述車身連接的線束插接件固定支架，所述線束插接件固定支架為上述任意一項(xiàng)所述的線束插接件固定支架。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的線束插接件固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中線束插接件固定支架的側(cè)視圖；

圖3為圖1中線束插接件固定支架的后視圖。

其中：

吊鉤1、安裝孔2、定位鉤3、外掛滑槽4、內(nèi)滑槽5、支撐板6、頂部滑槽7。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的核心是提供一種線束插接件固定支架，該線束插接件固定支架可以提高車身內(nèi)部空間的利用率，實(shí)現(xiàn)車輛線束布置的合理；本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述線束插接件固定支架的車輛。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

請(qǐng)參考圖1、圖2和圖3，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的線束插接件固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中線束插接件固定支架的側(cè)視圖；圖3為圖1中線束插接件固定支架的后視圖。

本實(shí)用新型提供的線束插接件固定支架，包括支架本體，支架本體設(shè)置有卡接部，用于將支架本體與車身固定連接；并且支架本體還設(shè)置有固定部，用于對(duì)若干個(gè)線束接插件進(jìn)行固定。

若干個(gè)線束接插件通過支架本體的固定部固定于支架本體，并且支架本體的卡接部與車身固定連接；也就是說，線束接插件、支架本體以及車身三者固定，從而實(shí)現(xiàn)線束接插件與車身的固定連接；這樣一來，利用支架本體便可以固定若干個(gè)線束接插件，將所屬線束接插件的線束的位置進(jìn)行合理布置，使得布置后的線束具有一定的方向性，方便后期的維護(hù)。

采用如上設(shè)置方式，若干個(gè)線束接插件放置于支架本體的固定部，從而在一定程度上節(jié)省了車身的內(nèi)部空間，提高了空間利用率，并且有利于線束的合理布置。

本文優(yōu)選將用于固定若干個(gè)線束接插件的固定部設(shè)置為滑槽，并且滑槽沿著支架本體的長(zhǎng)度方向設(shè)置。也就是說，無論支架本體的形狀構(gòu)造如何，將若干個(gè)滑槽沿著支架本體的高度方向依次設(shè)置；即，若干個(gè)滑槽豎直排列，并且滑槽沿著支架本體的厚度方向延伸，從而 充分利用支架本體的空間結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)線束插接件固定支架固定若干個(gè)線束接插件的目的，從而保證所屬線束接插件的線束能夠布置合理。

針對(duì)線束插接件固定支架的具體形狀構(gòu)造，下文給出優(yōu)選實(shí)施例：

支架本體包括兩個(gè)側(cè)壁，如說明書附圖1所示；如圖所示的左右兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)壁，兩者的上下兩端分別設(shè)置有上端面和下端面，并且支架本體的前后兩面沒有遮擋物；上文所述的滑槽具體為內(nèi)滑槽5以及外掛滑槽4。

如說明書附圖1所示，兩個(gè)內(nèi)滑槽5位于圖1示中左側(cè)的側(cè)壁，兩個(gè)外掛滑槽4位于圖1示中右側(cè)的側(cè)壁；兩個(gè)內(nèi)滑槽5和兩個(gè)外掛滑槽4均沿著各自的側(cè)壁的高度方向依次布置；即，兩個(gè)內(nèi)滑槽5能夠固定上下兩個(gè)線束接插件，兩個(gè)外掛滑槽4還能夠固定另外兩個(gè)線束接插件；并且上述四個(gè)線束接插件能夠從沒有遮擋物的前面或后兩自由地滑入滑槽內(nèi)，從而完成固定安裝；顯而易見地，上述四個(gè)線束接插件分別依靠?jī)蓚€(gè)不同的側(cè)壁提供支撐，這樣有助于分散受力，確保線束插接件固定支架的結(jié)構(gòu)合理性，延長(zhǎng)線束插接件固定支架的使用壽命。

除此之外，從說明書附圖1至說明書附圖3可以看出，位于兩個(gè)外掛滑槽4之間還設(shè)置安裝孔2；利用安裝孔2能夠?qū)哂型怀鱿尬徊康木€束插接件進(jìn)行卡接，將線束插接件的突出限位部卡接于安裝孔2內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)線束插接件的固定。當(dāng)然，為了確保安裝孔2與上下兩個(gè)外掛滑槽4之間不會(huì)發(fā)生干涉，還可以在兩個(gè)外掛滑槽4之間設(shè)置有臺(tái)階部，臺(tái)階部的外端面突出于側(cè)壁的外表面，并將安裝孔2開設(shè)于臺(tái)階部，從而使得安裝于安裝孔2的線束插接件與卡接于兩個(gè)外掛滑槽4的線束插接件互不干涉，提高線束插接件的固定數(shù)量。除此之外，臺(tái)階部的上端面還可以對(duì)上方的外掛滑槽4所固定線束接插件起到一定的支撐作用，避免將線束接插件的重力全部作用在上方的外掛滑槽4之上，從而有助于上方的外掛滑槽4的使用壽命的延長(zhǎng)。當(dāng) 然，安裝孔2的具體設(shè)置方式以及相對(duì)于兩個(gè)外掛滑槽4之間的位置可以根據(jù)實(shí)際需要而定，并不限于本文所給出的實(shí)施例。

為了充分利用線束插接件固定支架的空間結(jié)構(gòu)，本文還可以在上端面的頂部設(shè)置有頂部滑槽7；這樣一來，在上端面頂部還可以固定線束插接件，從而提高了線束插接件固定支架能夠固定線束插接件的個(gè)數(shù)，滿足了多條線束的固定，并且每個(gè)線束插接件均與線束插接件固定支架固定連接，從而確保了線束插接件的位置，使得所屬線束接插件的線束具有方向性，方便后期的維護(hù)與拆裝。

針對(duì)卡接部的具體設(shè)置方式，本文的卡接部具體為吊鉤1和定位鉤3，如說明書附圖1至說明書附圖3所示。吊鉤1突出設(shè)置于上端面，能夠任意鉤在車身的孔中；而定位鉤3沿著側(cè)壁向外側(cè)伸出，用于與車身的定位孔進(jìn)行卡接，這樣一來，便能夠?qū)崿F(xiàn)線束插接件固定支架與車身的連接可靠。并且利用吊鉤1與定位鉤3還能夠方便地對(duì)線束插接件固定支架進(jìn)行拆裝，使得線束插接件固定支架與車身之間的安裝與拆卸方便快捷，提高裝配效率。

與此同時(shí)，定位鉤3應(yīng)與外掛滑槽4和/或安裝孔2異面設(shè)置；顯而易見地，外掛滑槽4和/或安裝孔2位于一側(cè)壁處，而定位鉤3應(yīng)位于另一側(cè)壁處，避免發(fā)生干涉。當(dāng)然，為了實(shí)現(xiàn)卡接部與車身的固定連接，卡接部還可以采用其他結(jié)構(gòu)形式，本文此處將不再贅述。

為了確保線束插接件固定支架的結(jié)構(gòu)可靠，本文優(yōu)選在上下兩個(gè)內(nèi)滑槽5之間設(shè)置支撐板6；即，線束插接件固定支架整體呈日字形；利用支撐板6能夠?qū)μ幱谏戏降膬?nèi)滑槽5所固定的線束接插件起到支撐作用，從而避免將線束接插件的重力全部集中于上方的內(nèi)滑槽5之上，這樣便延長(zhǎng)了上方的內(nèi)滑槽5的使用壽命。與之作用相類似地，線束插接件固定支架的下端面可以對(duì)下方的內(nèi)滑槽5所固定的線束接插件起到一定的支撐作用，從而避免下方的內(nèi)滑槽5過度受力。

為了進(jìn)一步確保線束插接件固定支架與車身之間的連接到位，本文在定位鉤3所處的側(cè)壁處設(shè)置貼合部，貼合部與車身相互配合，兩者的接觸面積大，從而實(shí)現(xiàn)線束插接件固定支架與車身緊密貼合，實(shí) 現(xiàn)兩者的可靠連接。

本實(shí)用新型的線束插接件固定支架優(yōu)選為塑料支架；即，線束插接件固定支架可以采用一次注塑成型的方式制作而成，這樣能夠節(jié)約生產(chǎn)成本，還能夠較為容易地控制生產(chǎn)過程；此外，還可以根據(jù)具體需要設(shè)置不同形狀尺寸的線束插接件固定支架，從而實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果。

本實(shí)用新型所提供的一種車輛，包括車身，車身內(nèi)連接有線束插接件固定支架；線束插接件固定支架為上述具體實(shí)施例所描述的線束插接件固定支架；車輛的其他部分可以參照現(xiàn)有技術(shù)，本文不再展開。

以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的線束插接件固定支架及其車輛進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。