本實用新型涉及車載多媒體語音系統，具體地說是操作簡單、安全、方便，使用時響應迅捷、智能的車載多媒體語音系統。

背景技術：

隨著經濟的發展，人們生活水平的提高，個人家庭經濟收入增加，汽車行業的迅猛崛起，多媒體技術的不斷發展，科技不斷進步，汽車價格大幅度降低，個人出行汽車越來越多，其中對于車載電子系統，車主在多媒體娛樂這方面也有了更高要求，很多車主都希望能夠把日常生活中的多媒體產品也能在汽車上使用，比如，看電視看電影，打電話，行車記錄錄像，等等，同時行車路上的安全越來越受到車主們的關注，生命珍于一切，珍愛自己的生命，同時也要珍愛他人的生命；而車載多媒體語音系統不僅可以進行語音導航，藍牙打接聽電話，看電視電影和高清記錄行車全過程，接上360模塊還可以對倒車進行全景畫面監視，所以這個系統越來越受車主的歡迎，但行車時駕駛員需要對車輛前、左、右的視線范圍進行觀察，再加一路顯示屏時雖然觀看面更加全面，可也有照看不過來的時候，所以視頻輔助再結合語音輔助就成為了提示更加完全的方案。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種智能的車載多媒體語音系統，它可隨意切換前置高清DVR/DTV/DVD與原車后視，當車主進行倒車操作時，能有效降低車輛使用時的視覺盲區，同時視頻與語音結合切換輔助，使得駕駛車輛更加安全。

本實用新型的技術解決方案是在車載屏幕1，DVR/DTV/DVD多媒體模塊CVBS視頻接口2，檢測控制線電路3，LVDS小板接口4，MM1228多媒體視頻信號切換電路5, TW8825視頻解碼器6，360模塊預留接口7, NAVI導航模塊接口電路8,電源轉換電路9， PT2314E音頻信號切換電路10, 撥碼開關電路11，MCU控制電路12， JTAG調試仿真電路13，CAN收發器電路14,SD卡IAP升級電路15， SPI-Flash電路16的基礎上，其特點是CAN收發器電路14的車輛狀態輸出端與MCU控制電路12的車輛狀態相連接，向MCU控制電路12傳輸車輛狀態信號；MCU控制電路12通過IIC總線與PT2314E音頻信號切換電路10相連接，向PT2314E音頻信號切換電路10傳輸音頻選擇切換信號；MCU控制電路12通過IIC總線與TW8825視頻解碼器6相連接，向TW8825視頻解碼器6傳輸車輛狀態信號；TW8825視頻解碼器6視頻切換信號輸出端與MM1228多媒體視頻信號切換電路5的視頻切換信號輸入端相連接，向MM1228多媒體視頻信號切換電路5傳輸視頻切換信號；MM1228多媒體視頻信號切換電路5的多媒體視頻信號輸出端與TW8825視頻解碼器6輸入端相連接，向TW8825視頻解碼器6傳輸多媒體視頻信號；TW8825視頻解碼器6對多媒體視頻信號解碼后經過LVDS小板接口4切換到車載屏幕1的視頻輸入端。

以上所述的CAN收發器電路14中IC芯片U4的型號為TJA1041T，IC芯片U4的1腳為車輛狀態信號輸出端，MCU控制電路12中微處理器U15的型號為STM32F103C8T6，微處理器U15的44腳為車輛狀態信號輸入端，微處理器U15的58、59腳為IIC總線；PT2314E音頻信號切換電路10中IC芯片U1的型號為PT2314E，IC芯片U1的26、27腳為IIC總線；TW8825視頻解碼器6的解碼芯片U16型號為TW8825，解碼芯片U16的73、74腳為IIC總線， 23、24腳為視頻切換信號輸出端，15腳是多媒體視頻信號輸入端；MM1228多媒體視頻信號切換電路5的IC芯片U7的2腳和4腳是視頻切換信號輸入端，7腳是多媒體視頻信號輸出端。

本實用新型的工作原理在MCU控制電路12、MM1228多媒體視頻信號切換電路5、TW8825視頻解碼器6、PT2314E音頻信號切換電路10組成的視頻與語音結合切換輔助系統下，通過撥碼開關電路中的撥碼開關SW1 來實現車型的選擇，SW2 可以對DVR功能選擇，SW3對軌跡功能選擇，選擇倒車軌跡，雷達軌跡，SW4選擇分辨率，支持800x480，960x480新C260兩種分辨率。一上電硬件系統自檢，包括檢測是否有原車CAN信號、前視攝像頭的信號以及撥碼開關選擇的車型，上電之后紅燈會亮，若無CAN信號上電之后5秒鐘左右系統會休眠，全部燈熄滅；若有CAN信號但車型選擇不對，則紅燈會一直常亮，而綠燈會交替4秒間隔亮和滅在上電后5秒鐘左右若前視攝像頭有信號則綠燈常亮，之后交替；若前視無信號則綠燈長滅，之后交替；若有CAN信號且車型選擇正確，則紅燈常亮3秒之后開始交替快速閃爍綠燈則根據前視攝像頭的信號，若有信號綠燈常亮，無信號長滅。上電之后若有CAN信號且正確，則有前視攝像頭信號綠燈常亮，無則長滅；若CAN信號不正確則有無前視攝像頭信號時常亮長滅 5秒左右之后交替4秒間隔亮滅。再通過鍵盤信號檢測電路中原車CAN總線是否有數據傳輸使得原車方控鍵盤可對多媒體DVR/DVD/DTV進行操作：P擋且P鍵使能時，通過方向盤的滑上、滑下、NAV長按3秒進入導航的操作,MYCAR長按3秒進入DVR行車記錄儀并且通過擋位的操作：掛倒擋時，實時切換到原車后視攝像頭畫面；其它擋位時，又切換回前置多媒體DVR/DVD/DTV影像畫面顯示，采用型號為STM32F103RBT6的MCU微機使得整機電路更加智能化、響應更快，各電路之間信號傳輸更加準確。當駕駛員行車時需要在前方道路進行轉彎但又對路線不熟悉而需要導航時候，如果一直看導航屏幕就會忽略前方道路狀況，很容易發生事故，結合語音輔助導航，耳聽導航語音播報，駕駛員依然可以眼觀四方，互不干擾，提高了行車安全保障度，所以本實用新型就成為了更加完備的方案。

本實用新型的優點是它可隨意切換前置高清DVR與原車后視，當車主進行倒車操作時，能有效降低車輛使用時的視覺盲區，而且操作簡單、安全、方便，使用時響應迅捷、智能。

附圖說明

圖1是本實用新型的方框結構示意圖；

圖2是本實用新型的LVDS小板接口4原理圖；

圖3是本實用新型的電源轉換電路9原理圖；

圖4是本實用新型的TW8825視頻解碼器6原理圖；

圖5是本實用新型的MCU控制電路12原理圖；

圖6是本實用新型的撥碼開關電路11原理圖；

圖7是本實用新型的CAN收發器電路14原理圖；

圖8是本實用新型的SD卡IAP升級電路15原理圖；

圖9是本實用新型的JTAG調試仿真下載電路13原理圖；

圖10是本實用新型的SPI-FLASH電路16原理圖；

圖11是本實用新型的MM1228多媒體視頻信號切換電路5原理圖；

圖12是本實用新型的PT2314E音頻信號切換電路10原理圖；

圖13是本實用新型的NAVI導航模塊接口電路8原理圖；

圖14是本實用新型的檢測線控制電路3原理圖。

具體實施方式

根據圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12、圖13、圖14所示，本實用新型在車載屏幕1，DVR/DTV/DVD多媒體模塊CVBS視頻接口2，檢測控制線電路3，LVDS小板接口4，MM1228多媒體視頻信號切換電路5, TW8825視頻解碼器6，360模塊預留接口7, NAVI導航模塊接口電路8,電源轉換電路9， PT2314E音頻信號切換電路10, 撥碼開關電路11，MCU控制電路12， JTAG調試仿真電路13，CAN收發器電路14,SD卡IAP升級電路15， SPI-Flash電路16的基礎上，其特點是CAN收發器電路14的車輛狀態輸出端與MCU控制電路12的車輛狀態相連接，向MCU控制電路12傳輸車輛狀態信號；MCU控制電路12通過IIC總線與PT2314E音頻信號切換電路10相連接，向PT2314E音頻信號切換電路10傳輸音頻選擇切換信號；MCU控制電路12通過IIC總線與TW8825視頻解碼器6相連接，向TW8825視頻解碼器6傳輸車輛狀態信號；TW8825視頻解碼器6視頻切換信號輸出端與MM1228多媒體視頻信號切換電路5的視頻切換信號輸入端相連接，向MM1228多媒體視頻信號切換電路5傳輸視頻切換信號；MM1228多媒體視頻信號切換電路5的多媒體視頻信號輸出端與TW8825視頻解碼器6輸入端相連接，向TW8825視頻解碼器6傳輸多媒體視頻信號；TW8825視頻解碼器6對多媒體視頻信號解碼后經過LVDS小板接口4切換到車載屏幕1的視頻輸入端。

所述的CAN收發器電路14中IC芯片U4的型號為TJA1041T，IC芯片U4的1腳為車輛狀態信號輸出端,所述的車輛狀態信號是左、右方向燈檢測信號和倒擋檢測信號，MCU控制電路12中微處理器U15的型號為STM32F103C8T6，微處理器U15的44腳為車輛狀態信號輸入端，微處理器U15的58、59腳為IIC總線；PT2314E音頻信號切換電路10中IC芯片U1的型號為PT2314E，IC芯片U1的26、27腳為IIC總線；TW8825視頻解碼器6的解碼芯片U16型號為TW8825，解碼芯片U16的73、74腳為IIC總線， 23、24腳為視頻切換信號輸出端，15腳是多媒體視頻信號輸入端；MM1228多媒體視頻信號切換電路5的IC芯片U7的2腳和4腳是視頻切換信號輸入端，7腳是多媒體視頻信號輸出端。