本實用新型涉及一種礦用自卸車發動機艙。

背景技術：

現有礦用自卸車在實際的使用過程中，發動機噪音過大、冬季發動機溫度過低難以啟動，而現有鋼制發動機艙結構笨重、維修與更換困難。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是，克服上述背景技術的不足，提供一種結構輕巧，維修更換方便的礦用自卸車發動機艙。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是，一種礦用自卸車發動機艙，包括前布簾、左布簾和右布簾，所述前布簾、左布簾和右布簾圍合成發動機艙本體；所述左布簾由第一左布簾和第二左布簾組成，第一左布簾和第二左布簾之間設有第一支撐柱，第一支撐柱上設有第一壓條，第一左布簾和第二左布簾通過第一壓條連接；所述右布簾由第一右布簾和第二右布簾組成，第一右布簾和第二右布簾之間設有第二支撐柱，第二支撐柱上設有第二壓條，第一右布簾和第二右布簾通過第二壓條連接。

進一步，所述第一支撐柱和第二支撐柱的底部設有橡膠墊。

進一步，所述前布簾、左布簾和右布簾的邊沿上設有掛鉤。

進一步，所述前布簾的中部開有通風口，所述通風口上設有通風口簾，通風口邊沿設有固定夾，通過固定夾可將通風口簾卷起固定。

進一步，所述左布簾和右布簾上設有向外突出、供水箱撐桿通過的水箱撐桿槽。

進一步，所述前布簾、左布簾、右布簾均由雙層材料組成，內層為隔熱層，外層為耐磨層。

與現有技術相比，本實用新型的優點如下：結構輕巧，維修更換方便。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2是圖1所示實施例的前布簾的結構示意圖。

圖3是圖2的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

參照圖1、圖2，本實施例包括前布簾1、左布簾2、右布簾7，前布簾1、左布簾2和右布簾7圍合成發動機艙本體；左布簾2由第一左布簾和第二左布簾組成，第一左布簾和第二左布簾之間設有第一支撐柱3，第一支撐柱3上設有第一壓條，第一左布簾和第二左布簾通過第一壓條連接；右布簾7由第一右布簾和第二右布簾組成，第一右布簾和第二右布簾之間設有第二支撐柱，第二支撐柱上設有第二壓條8，第一右布簾和第二右布簾通過第二壓條8連接；第一支撐柱和第二支撐柱的底部設有橡膠墊6。

前布簾1、左布簾2、右布簾7的邊沿上設有掛鉤4，自卸車上設有與掛鉤4相對應的掛鉤座，前布簾1、左布簾2、右布簾7上的掛鉤4相對應的掛在自卸車的掛鉤座上。

前布簾1的中部開有通風口9，通風口9上設有通風口簾，通風口9邊沿設有固定夾，通過固定夾可將通風口簾卷起固定。

左布簾2和右布簾7上設有向外突出的水箱撐桿槽10，水箱撐桿槽10供水箱撐桿通過，水箱撐桿一端與發動機底架連接，另一端與水箱連接。

參照圖3，前布簾1、左布簾2、右布簾7均由雙層材料組成，內層為隔熱層11，外層為耐磨層12，能夠起到保溫、降噪的作用。

冬季寒冷天氣時，發動機本體散發出的熱量被發動機艙的布簾擋在發動機艙內，外部的冷空氣被擋在發動機艙外側，起到了提高發動機溫度的作用。夏季天氣炎熱時，可將發動機艙拆掉或卷起，有利于發動機散熱。

本實用新型結構輕巧，維修更換方便；冷卻系統風扇、發動機本體發出的噪音，被發動機艙吸收、擋在發動機艙內部，能夠有效降低噪音。

本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種修改和變型，倘若這些修改和變型在本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則這些修改和變型也在本實用新型的保護范圍之內。

說明書中未詳細描述的內容為本領域技術人員公知的現有技術。