本實用新型涉及汽車技術領域，尤其是涉及一種用于車輛的頂蓋組件和具有該頂蓋組件的車輛。

背景技術：

一般汽車車頂上均設置有頂蓋裝飾條，傳統車型的頂蓋裝飾條是由頂蓋外板自身翻邊結構安裝固定，由于這種安裝固定方式會造成頂蓋外板折彎處存在一定負角，而負角的存在導致頂蓋外板結構復雜，從而增加了頂蓋外板的沖壓成型工序，降低了生產效率。

技術實現要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于車輛的頂蓋組件。該頂蓋組件的頂蓋外板取消了傳統的固定翻邊，通過頂蓋定位部和裝飾條定位部的定位配合實現固定。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述頂蓋組件的車輛。

根據本實用新型實施例的用于車輛的頂蓋組件，包括：頂蓋外板，所述頂蓋外板上設置有頂蓋定位部；以及頂蓋裝飾條，所述頂蓋裝飾條上設置有裝飾條定位部。所述頂蓋定位部與所述裝飾條定位部配合以使所述頂蓋裝飾條定位在所述頂蓋外板上。

根據本實用新型實施例的頂蓋組件，通過頂蓋定位部與裝飾條定位部的定位配合，從而實現了頂蓋裝飾條的安裝，省略了傳統的頂蓋外板固定翻邊，消除了頂蓋外板與頂蓋裝飾條安裝配合處的負角，使頂蓋外板結構得到簡化，減少了頂蓋外板的沖壓工序，降低了模具開發成本。

另外，根據本實用新型上述實施例的用于車輛的頂蓋組件還可以具有如下附加技術特征：

根據本實用新型的一些實施例，所述頂蓋定位部為定位銷釘，所述定位銷釘具有桿部和頭部，所述頭部的徑向尺寸大于所述桿部的徑向尺寸，所述桿部的下端固定在所述頂蓋外板的上表面上，所述桿部的上端與所述頭部固定。

根據本實用新型的一些實施例，所述桿部的下端與所述頂蓋外板的上表面面面焊接固定。

根據本實用新型的一些實施例，所述裝飾條定位部為卡爪，所述卡爪與所述頭部卡接。

根據本實用新型的一些實施例，所述卡爪至少為一組，每組包括兩個相對設置的卡爪。

根據本實用新型的一些實施例，所述卡爪的下端設置有楔形凸起。

根據本實用新型的一些實施例，所述卡爪與所述頭部面面卡接。

根據本實用新型的一些實施例，所述卡爪為四個且沿所述定位銷釘的周向等間距分布。

根據本實用新型的一些實施例，所述頂蓋裝飾條上設置有密封筋，所述密封筋用于密封頂蓋裝飾條的邊緣與頂蓋外板的鄰接處。

根據本實用新型另一方面實施例的車輛，包括上述實施例的頂蓋組件。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的頂蓋組件的示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的定位銷釘的示意圖。

附圖標記：

頂蓋組件100、頂蓋外板1、定位銷釘11、桿部111、頭部112、頂蓋裝飾條2、卡爪21、密封筋3。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面參考圖1-圖2詳細描述根據本實用新型實施例的頂蓋組件100。

參照圖1所示，根據本實用新型實施例的頂蓋組件100可以包括頂蓋外板1以及頂蓋裝飾條2。

參照圖1所示，頂蓋外板1上設置有頂蓋定位部，例如在一些實施例中，頂蓋定位部可以為定位銷釘11。頂蓋裝飾條2上設置有裝飾條定位部，例如在一些實施例中，裝飾條定位部可以是卡爪21。裝飾條定位部與頂蓋裝飾條2可以是一體結構，例如裝飾條定位部和頂蓋裝飾條2可以通過注塑一體形成塑料件，由此裝飾條整體重量較輕，便于實現車輛的輕量化設計。頂蓋裝飾條2的外表面上可以電鍍具有亮色如銀色的金屬，由此提升整車的外觀性。

參照圖1所示，頂蓋定位部與裝飾條定位部配合，從而使頂蓋裝飾條2定位在頂蓋外板1上，實現頂蓋裝飾條2的安裝固定。

由此，根據本實用新型實施例的頂蓋組件100，通過頂蓋定位部與裝飾條定位部的定位配合，從而實現了頂蓋裝飾條2的安裝，省略了傳統的頂蓋外板固定翻邊，消除了頂蓋外板與頂蓋裝飾條安裝配合處的負角，使頂蓋外板結構得到簡化，減少了頂蓋外板的沖壓工序，降低了模具開發成本。

如圖2所示，作為一種優選的實施方式，定位銷釘11具有桿部111和頭部112，桿部111為細長圓柱體，頭部112為圓盤形，桿部111和頭部112的軸線在同一直線上，可選地，定位銷釘11制造時可以一體成型。頭部112的徑向尺寸大于桿部111的徑向尺寸，桿部111的下端固定在頂蓋外板1的上表面上。

桿部111的下端與頂蓋外板1的固定方式可以有多種，這里介紹其中一種可行的實施方式。具體而言，桿部111的下端與頂蓋外板1的上表面采用面面焊接固定，固定方式簡單且牢靠。

如圖1所示，裝飾條定位部的卡爪21數量至少為一組，每組包括兩個相對設置的卡爪。優選地，卡爪21數量為兩組即四個，且沿所述定位銷釘11的周向等間距分布，換言之，該四個卡爪21中任意相鄰的兩個卡爪對應的圓心角為90°，由此可將裝飾條2牢靠地卡接至頂蓋外板1的上表面。

進一步，卡爪21的下端設置有楔形凸起211。增加了卡爪21的強度，每根卡爪21可以呈L型，便于與其他零部件相卡接。

卡爪21與定位銷釘11的頭部112面面卡接，進一步，卡爪21下端的楔形凸起211的上表面與頭部112的下表面面面卡接。楔形凸起211結構增加了接觸面積，使得頂蓋裝飾條2的安裝固定性得到增強。

如圖1所示，頂蓋裝飾條2上設置有密封筋3，密封筋3用于密封頂蓋裝飾條2的邊緣與頂蓋外板1的鄰接處，防止外界污水、灰塵等雜物落入頂蓋裝飾條2與頂蓋外板1之間，起到防水、防塵的作用，達到密封和外觀的雙重要求。

根據本實用新型另一方面實施例的車輛，包括上述實施例的頂蓋組件100。而對于車輛的其它構造，如發動機、變速器等均已為本領域技術人員所熟知的公知技術，因此這里不再一一贅述。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。

盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。