一種改進型汽車鋼輪轂的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種改進型汽車鋼輪轂，其包括：輪輞，由鋼材料制得；輪輻，焊接在輪輞中部且輪輻背面與輪輞的連接處設有多個連接筋，輪輻由鋼材料制得，輪輻中部下凹并形成安裝部，輪輻上設有八個加強凸臺，加強凸臺中部穿設有輻板孔，加強凸臺的邊沿圓弧過渡至輪輻的表面，在輪輻上還設有位于加強凸臺與安裝部之間的加強凸起，在安裝部中部穿設有中心通孔，在安裝部上開設有呈圓周分布且位于中心通孔外圍的八個圓形螺栓孔，在安裝部背面設有蜂窩狀加強條，在加強凸起背面設有網狀加強條；加強圈，焊接在輪輞正面且位于輪輻外圍，加強圈由鋼材料制得，在加強圈上開設有呈圓周分布的六個排水孔。本改進型汽車鋼輪轂具有強度高的優點。
【專利說明】
一種改進型汽車鋼輪轂
技術領域
[0001 ]本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種改進型汽車鋼輪轂。
【背景技術】
[0002]輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件。汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業的成長，輪轂行業逐漸發展壯大起來。現有技術中的汽車輪轂結構設計簡單，整體輪轂強度不足，汽車行駛過程中如果爆胎容易使輪轂變形。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種設計合理且強度高的改進型汽車鋼輪轂。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種改進型汽車鋼輪轂，包括:
[0005]輪輞，設置為中空環形包圍體結構，所述輪輞由鋼材料制得；
[0006]輪輻，焊接在輪輞中部且輪輻背面與輪輞的連接處設有多個連接筋，所述輪輻由鋼材料制得，所述輪輻中部下凹并形成圓盤狀安裝部，所述輪輻上設有呈圓周分布且位于安裝部外圍的八個加強凸臺，所述加強凸臺中部穿設有輻板孔，所述輻板孔為橢圓形通孔，所述加強凸臺的邊沿圓弧過渡至輪輻的表面，在輪輻上還一體式設有位于加強凸臺與安裝部之間的加強凸起，在安裝部中部穿設有中心通孔，在安裝部上開設有呈圓周分布且位于中心通孔外圍的八個圓形螺栓孔，在安裝部背面設有蜂窩狀加強條，在加強凸起背面設有網狀加強條；
[0007]加強圈，焊接在輪輞正面且位于輪輻外圍，所述加強圈由鋼材料制得，在加強圈上開設有呈圓周分布的六個排水孔。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述加強凸臺的邊沿對稱設有兩個延伸段，其中一個延伸段與加強凸起相連，所述中心通孔的直徑大于螺栓孔的直徑。
[0009]基于上述技術方案，本實用新型實施例至少可以產生如下技術效果:整體結構設計合理，布局緊湊，輪輞外圈焊接有加強圈，輪輞內圈焊接有輪輻，且輪輞、輪輻和加強圈均由鋼材料制得，保證了結構強度，在輪輻上還設有加強凸臺和加強凸起，進一步保證了輪輻薄弱處的結構強度，而呈圓周分布的多個輻板孔結構使得輪轂散熱性能良好;在輪輻背面還設有網狀和蜂窩狀的加強條，進一步加強了整體輪轂的結構強度;在加強圈上開設有多個排水孔，使得輪轂上的水可以及時排出，保證工作的可靠性。
【附圖說明】

[0010]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，其中:
[0011 ]圖1是本實用新型一較佳實施例的結構示意圖。
[0012]圖中，10、輪輞;20、輪輻;21、安裝部;22、加強凸臺；221、延伸段;23、輻板孔;24、加強凸起;25、中心通孔;26、螺栓孔;30、加強圈；31、排水孔。
【具體實施方式】
[0013]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0014]下面結合圖1對本實用新型提供的技術方案進行更為詳細的闡述。
[0015]如圖1所示，本改進型汽車鋼輪轂包括:
[0016]輪輞10，設置為中空環形包圍體結構，所述輪輞10由鋼材料制得；
[0017]輪輻20，焊接在輪輞10中部且輪輻20背面與輪輞10的連接處設有多個連接筋，所述輪輻20由鋼材料制得，所述輪輻20中部下凹并形成圓盤狀安裝部21，所述輪輻20上設有呈圓周分布且位于安裝部21外圍的八個加強凸臺22，所述加強凸臺22中部穿設有輻板孔23，所述輻板孔23為橢圓形通孔，所述加強凸臺22的邊沿圓弧過渡至輪輻20的表面，在輪輻20上還一體式設有位于加強凸臺22與安裝部21之間的加強凸起24，在安裝部21中部穿設有中心通孔25，在安裝部21上開設有呈圓周分布且位于中心通孔25外圍的八個圓形螺栓孔26，在安裝部21背面設有蜂窩狀加強條，在加強凸起24背面設有網狀加強條；
[0018]加強圈30，焊接在輪輞10正面且位于輪輻20外圍，所述加強圈30由鋼材料制得，在加強圈30上開設有呈圓周分布的六個排水孔31。
[0019]在本實用新型中，輪輞10用于支撐汽車的輪胎，輪輻20的設置起到了承載作用，也保證整個輪轂的強度，輻板孔23用于散熱，螺栓孔26和中心通孔25的設置便于輪轂與汽車的軸連接，保證工裝的可靠性。
[0020]本改進型汽車鋼輪轂在初始狀態下，整體結構設計合理，布局緊湊，輪輞10外圈焊接有加強圈30，輪輞10內圈焊接有輪輻20，且輪輞10、輪輻20和加強圈30均由鋼材料制得，保證了結構強度，在輪輻20上還設有加強凸臺22和加強凸起24，進一步保證了輪輻20薄弱處的結構強度，而呈圓周分布的多個輻板孔23結構使得輪轂散熱性能良好;在輪輻20背面還設有網狀和蜂窩狀的加強條，進一步加強了整體輪轂的結構強度;在加強圈30上開設有多個排水孔31，使得輪轂上的水可以及時排出，保證工作的可靠性。
[0021]為提升輪輻20的結構強度，優選加強凸臺22的邊沿對稱設有兩個延伸段221，其中一個延伸段221與加強凸起24相連，所述中心通孔25的直徑大于螺栓孔26的直徑，保證了輪轂與汽車連接的可靠性。
[0022]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種改進型汽車鋼輪轂，其特征在于:包括: 輪輞，設置為中空環形包圍體結構，所述輪輞由鋼材料制得； 輪輻，焊接在輪輞中部且輪輻背面與輪輞的連接處設有多個連接筋，所述輪輻由鋼材料制得，所述輪輻中部下凹并形成圓盤狀安裝部，所述輪輻上設有呈圓周分布且位于安裝部外圍的八個加強凸臺，所述加強凸臺中部穿設有輻板孔，所述輻板孔為橢圓形通孔，所述加強凸臺的邊沿圓弧過渡至輪輻的表面，在輪輻上還一體式設有位于加強凸臺與安裝部之間的加強凸起，在安裝部中部穿設有中心通孔，在安裝部上開設有呈圓周分布且位于中心通孔外圍的八個圓形螺栓孔，在安裝部背面設有蜂窩狀加強條，在加強凸起背面設有網狀加強條； 加強圈，焊接在輪輞正面且位于輪輻外圍，所述加強圈由鋼材料制得，在加強圈上開設有呈圓周分布的六個排水孔。2.根據權利要求1所述的一種改進型汽車鋼輪轂，其特征在于:所述加強凸臺的邊沿對稱設有兩個延伸段，其中一個延伸段與加強凸起相連，所述中心通孔的直徑大于螺栓孔的直徑。
【文檔編號】B60B3/12GK205705965SQ201620596048
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月15日
【發明人】周岳雷, 黎桂寶
【申請人】寧波郎泰機械有限公司