本實用新型涉及一種用于固定汽車地毯的固定組件。

背景技術：

現有的用于固定汽車地毯的固定裝置，其結構一般只包括了一個插接頭和一個與插接頭配合的插接座，將汽車地毯置于插接座上，通過插接頭與插接座的插接配合實現固定汽車地毯，但是這樣子的結構形式所暴露出的缺點是；該類固定裝置只有一個固定支點，其固定的牢固性能在一定程度上打了折扣，采用該類固定裝置，汽車地毯容易出現移位，無法準確地固定住汽車地毯。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種用于固定汽車地毯的固定組件，該固定裝置具有多個固定支點，具有較強的固定牢固性。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種用于固定汽車地毯的固定組件，它包括用于放置汽車地毯的下底墊，所述下底墊上交接有用于與置于下底墊上汽車地毯貼緊的上底墊；所述上底墊用于汽車地毯貼緊的那一表面上設有多個間隔分布的與下底墊上的汽車地毯插接固定的插接頭；所述插接頭為鐵質插接頭或者插接頭近下底墊的那一端的端部設有鐵塊；所述插接頭正下方的下底墊上設有磁鐵塊。

進一步地，所述下底墊上設有與上底墊鉸接配合的鉸接塊；所述鉸接塊置于下底墊的一側且與下底墊為一體式結構。

進一步地，所述下底墊的左右兩側設有用于與汽車連接的連接耳部。

進一步地，所述下底墊上設有間隔分布的供插接頭伸入的凹槽；所述磁鐵塊固定地設于所述凹槽上中。

進一步地，每個所述凹槽上設有供磁鐵塊固定設置的凹坑，所述磁鐵塊嵌入于凹坑上。

進一步地，相鄰所述插接頭的間距為2.5-4cm。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：其結構包括用于放置汽車地毯的下底墊，所述下底墊上交接有用于與置于下底墊上汽車地毯貼緊的上底墊；所述上底墊用于汽車地毯貼緊的那一表面上設有多個間隔分布的與下底墊上的汽車地毯插接固定的插接頭；所述插接頭為鐵質插接頭或者插接頭近下底墊的那一端的端部設有鐵塊；所述插接頭正下方的下底墊上設有磁鐵塊。基于交接的形式，實現了并列設置多個間隔分布的插接頭，即實現了多個支點固定汽車地毯，并且采用鐵質插接頭或者在插接頭近下底墊的那一端的端部設置鐵塊，在每個連接支點上實現了在插接固定的基礎上額外增加磁接配合，實現了牢固的配合，能夠將汽車地毯牢固的配合在該固定組件中，汽車地毯不會出現移位。

附圖說明

圖1是本實用新型鎖緊的整體結構示意圖。

圖2是圖1的打開狀態的示意圖。

圖3是本實用新型的另一形式在鎖緊狀態下的整體結構示意圖。

圖4是圖3的打開狀態的示意圖。

圖中所示：1、下底墊；101、凹槽；2、上底墊；3、插接頭；4、鐵塊；5、磁鐵塊；6、鉸接塊；7、連接耳部。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。

實施例一

圖1和圖2所示，本實用新型一種用于固定汽車地毯的固定組件，它包括用于放置汽車地毯的下底墊1，所述下底墊1上交接有用于與置于下底墊1上汽車地毯貼緊的上底墊2；所述上底墊2用于汽車地毯貼緊的那一表面上設有多個間隔分布的與下底墊1上的汽車地毯插接固定的插接頭3；所述插接頭3為鐵質插接頭；所述插接頭3正下方的下底墊1上設有磁鐵塊5。

所述下底墊1上設有與上底墊2鉸接配合的鉸接塊6；所述鉸接塊6置于下底墊1的一側且與下底墊1為一體式結構。

所述下底墊1的左右兩側設有用于與汽車連接的連接耳部7。

所述下底墊1上設有間隔分布的供插接頭3伸入的凹槽101；所述磁鐵塊5固定地設于所述凹槽101上中。

每個所述凹槽101上設有供磁鐵塊5固定設置的凹坑，所述磁鐵塊5嵌入于凹坑上。

相鄰所述插接頭3的間距為2.5-4cm。

實施例二

圖3和圖4所示，本實用新型一種用于固定汽車地毯的固定組件，它包括用于放置汽車地毯的下底墊1，所述下底墊1上交接有用于與置于下底墊1上汽車地毯貼緊的上底墊2；所述上底墊2用于汽車地毯貼緊的那一表面上設有多個間隔分布的與下底墊1上的汽車地毯插接固定的插接頭3；插接頭3近下底墊1的那一端的端部設有鐵塊4；所述插接頭3正下方的下底墊1上設有磁鐵塊5。

所述下底墊1上設有與上底墊2鉸接配合的鉸接塊6；所述鉸接塊6置于下底墊1的一側且與下底墊1為一體式結構。

所述下底墊1的左右兩側設有用于與汽車連接的連接耳部7。

所述下底墊1上設有間隔分布的供插接頭3伸入的凹槽101；所述磁鐵塊5固定地設于所述凹槽101上中。

每個所述凹槽101上設有供磁鐵塊5固定設置的凹坑，所述磁鐵塊5嵌入于凹坑上。

相鄰所述插接頭3的間距為2.5-4cm。

以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅限于以上實施例，凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內。