一種新型汽車機械撞擊緩沖裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型汽車機械撞擊緩沖裝置，包括小車、獨立受力板和底板，所述底板設置于小車的底面上，底板右側通過一個以上的固定螺栓固定安裝于小車底盤上，底板上端中間位置處固定安裝一擋板，該擋板穿過小車的底盤延伸至小車內，所述擋板左側固定安裝一個以上的彈簧，該彈簧左側面上固定安裝一減壓板，獨立受力板固定安裝一底板左側，所述獨立受力板與小車的保險杠之間存有一定的距離。本實用新型結構簡單，安裝方便，經濟成本低，適用范圍廣，在受到撞擊時，能大大的降低撞擊產生的沖擊力，且由于獨立受力板與小車的保險杠之間存有一定的距離，在受到較小的撞擊時，不會刮花車輛，有效的保護了車輛和開車的駕駛員。
【專利說明】
一種新型汽車機械撞擊緩沖裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種新型汽車機械撞擊緩沖裝置。
【背景技術】
[0002]隨著科技的進步，人們生活水平的提高，汽車對人們已不再陌生，成為人們日常生活中必不可少的代步工具，然而，隨著汽車保有量的大量增長，發生在汽車道路上的交通事故也在不斷上升，很多是由于開車不注意而引發的追尾或者剮蹭事故，目前常用的汽車保險杠，都是直接固定在車體上，沒有緩沖作用。

【發明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，安裝方便，能有效的降低在撞擊時產生的沖擊力，大大的加強了駕駛員安全的新型汽車機械撞擊緩沖裝置。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案來實現的:一種新型汽車機械撞擊緩沖裝置，包括小車、獨立受力板和底板，所述底板設置于小車的底面上，底板右側通過一個以上的固定螺栓固定安裝于小車底盤上，底板上端中間位置處固定安裝一擋板，該擋板穿過小車的底盤延伸至小車內，所述擋板左側固定安裝一個以上的彈簧，該彈簧左側面上固定安裝一減壓板，獨立受力板固定安裝一底板左側，所述獨立受力板與小車的保險杠之間存有一定的距離。
[0005]作為優選的技術方案，所述小車的保險杠上均設有一個以上的通孔，該通孔至左向右貫穿保險杠，通孔內均設有一直桿，該直桿一端均延伸至外界，并與獨立受力板相連，該直桿另一端均延伸至小車內，并與小車內的減壓板相連，所述直桿位于減壓板連接處兩側均固定安裝一加強桿。
[0006]作為優選的技術方案，所述獨立受力板上端通過一個以上的液壓合頁固定安裝一蓋板，該蓋板呈傾斜結構設置，所述蓋板下端面設有一磁鐵層，所述蓋板通過磁鐵層與小車的引擎蓋上端面相吸。
[0007]作為優選的技術方案，所述獨立受力板位于小車大燈相對處均設有一燈口。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，安裝方便，經濟成本低，適用范圍廣，在受到撞擊時，能大大的降低撞擊產生的沖擊力，且由于獨立受力板與小車的保險杠之間存有一定的距離，在受到較小的撞擊時，不會刮花車輛，有效的保護了車輛和開車的駕駛員。
【附圖說明】

[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。[00?0]圖1為本實用新型的整體結構不意圖；
[0011]圖2為本實用新型的左視圖。
【具體實施方式】
[0012]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0013]本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0014]如圖1所示，本實用新型的一種新型汽車機械撞擊緩沖裝置，包括小車13、獨立受力板8和底板9，所述底板9設置于小車13的底面上，底板9右側通過一個以上的固定螺栓11固定安裝于小車13底盤上，底板9上端中間位置處固定安裝一擋板10，該擋板10穿過小車13的底盤延伸至小車13內，所述擋板10左側固定安裝一個以上的彈簧I，該彈簧I左側面上固定安裝一減壓板2，獨立受力板8固定安裝一底板9左側，所述獨立受力板8與小車13的保險杠之間存有一定的距離。
[0015]本實施例中，所述小車13的保險杠上均設有一個以上的通孔7，該通孔7至左向右貫穿保險杠，通孔7內均設有一直桿6，該直桿6—端均延伸至外界，并與獨立受力板8相連，該直桿6另一端均延伸至小車13內，并與小車13內的減壓板2相連，所述直桿6位于減壓板2連接處兩側均固定安裝一加強桿5。
[0016]本實施例中，所述獨立受力板8上端通過一個以上的液壓合頁固定安裝一蓋板4，該蓋板4呈傾斜結構設置，所述蓋板4下端面設有一磁鐵層3，所述蓋板4通過磁鐵層3與小車13的引擎蓋上端面相吸;所述獨立受力板8位于小車13大燈相對處均設有一燈口 12。
[0017]工作原理:在車輛撞擊時，第一時間的撞擊點在獨立受力板上，由于獨立受力板與保險杠之間存有一定的距離，使得能更好的起到緩沖的作用，獨立受力板會將受到的沖擊力通過直桿傳遞到減壓板上，在通過減壓板右側的彈簧有效的降低了沖擊力，其中上端的擋板起到美觀或者緩沖的作用，通過擋板可將獨立受力板與保險杠之間的空隙擋住，且在受到撞擊時，通過磁鐵層的吸力能將一部分的沖擊力傳遞到引擎蓋上，再次的降低了沖擊力。
[0018]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，安裝方便，經濟成本低，適用范圍廣，在受到撞擊時，能大大的降低撞擊產生的沖擊力，且由于獨立受力板與小車的保險杠之間存有一定的距離，在受到較小的撞擊時，不會刮花車輛，有效的保護了車輛和開車的駕駛員。
[0019]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種新型汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于:包括小車、獨立受力板和底板，所述底板設置于小車的底面上，底板右側通過一個以上的固定螺栓固定安裝于小車底盤上，底板上端中間位置處固定安裝一擋板，該擋板穿過小車的底盤延伸至小車內，所述擋板左側固定安裝一個以上的彈簧，該彈簧左側面上固定安裝一減壓板，獨立受力板固定安裝一底板左側，所述獨立受力板與小車的保險杠之間存有一定的距離。2.根據權利要求1所述的新型汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于:所述小車的保險杠上均設有一個以上的通孔，該通孔至左向右貫穿保險杠，通孔內均設有一直桿，該直桿一端均延伸至外界，并與獨立受力板相連，該直桿另一端均延伸至小車內，并與小車內的減壓板相連，所述直桿位于減壓板連接處兩側均固定安裝一加強桿。3.根據權利要求1所述的新型汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于:所述獨立受力板上端通過一個以上的液壓合頁固定安裝一蓋板，該蓋板呈傾斜結構設置，所述蓋板下端面設有一磁鐵層，所述蓋板通過磁鐵層與小車的引擎蓋上端面相吸。4.根據權利要求1所述的新型汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于:所述獨立受力板位于小車大燈相對處均設有一燈口。
【文檔編號】B60R19/28GK205706560SQ201620667917
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月23日
【發明人】袁荷偉, 齊偉, 楊濤, 吳笑偉, 武超
【申請人】河南交通職業技術學院