一種車載氣體檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車載氣體檢測裝置，包括氣體傳感器、微處理器、汽車制動電路和報警模塊，所述氣體傳感器連接至所述微處理器的輸入端，所述微處理器的輸出端分別連接汽車制動電路和報警模塊，所述汽車制動電路通過無線通訊連接至車載控制器，所述氣體傳感器至少包括乙醇氣體傳感器、一氧化碳氣體傳感器和PM2.5氣體傳感器的一種或幾種組合。本裝置可實現對車內乙醇氣體、一氧化碳氣體和PM2.5污染氣體進行實時檢測，結構簡單，安裝使用方便，成本低廉，性能穩定。
【專利說明】
一種車載氣體檢測裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車用工具，具體涉及一種車載氣體檢測裝置。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著人們環保意識的增加，和對有害氣體危害性的了解，車內環境問題也成為人們關注的重點。汽車在行駛過程中，尾氣會排放大量的有毒有害氣體，它們可以從多種途徑進入相對封閉的車內并污染車內環境。車內狹小的空間，人們長時間停留，必然會導致各種疾病產生。同時車輛在陽光下暴曬后，車座等揮發大量有毒物質，如苯、甲醛、二甲苯等，也威脅著人的身體健康。酒駕是近幾年來屢禁不止的問題，每年依舊會發生大量的汽車安全事故。
[0003]現階段車內空氣質量檢測裝置的檢測過程比較復雜，大多需要手工操作，無法自動進行檢測。并且，通常的檢測裝置只能檢測單一的氣體超標情況，無法對車內總體空氣質量做出綜合評價。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車載氣體檢測裝置可實現對車內污染氣進行實時檢測，當污染物超標后能自動對車內環境進行凈化。
[0005]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種車載氣體檢測裝置，包括殼體，所述殼體內設有氣體傳感器、微處理器、汽車制動電路和報警模塊，所述氣體傳感器連接至所述微處理器的輸入端，所述微處理器的輸出端分別連接汽車制動電路和報警模塊，所述汽車制動電路通過無線通訊連接至車載控制器，所述氣體傳感器至少包括乙醇氣體傳感器、一氧化碳氣體傳感器和PM2.5氣體傳感器的一種或幾種組合。
[0006]本實用新型的有益效果是:本裝置可實現對車內乙醇氣體、一氧化碳氣體和PM2.5污染氣體進行實時檢測，當車內一氧化碳氣體和PM2.5污染氣體超標時可以發出報警，提醒駕駛人員及時進行處理，當檢查到空氣內乙醇濃度超標時，將啟動汽車制動電路，禁止汽車啟動，一方面提示人們注意車內污染，另一方面可以保護駕乘人員的安全與健康，該裝置使用無線通訊與車載控制器連接，減少了現場布線，結構簡單，安裝使用方便，成本低廉，性能穩定。
[0007]在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。
[0008]進一步，還包括顯示模塊，所述顯示模塊連接至所述微處理器的輸出端。
[0009]采用上述進一步方案的有益效果是將檢測結果直觀地顯示。
[0010]進一步，所述乙醇氣體傳感器為電化學式氣體傳感器。
[0011 ] 進一步，所述一氧化碳氣體傳感器為電化學式氣體傳感器。
[0012]進一步，所述PM2.5傳感器為電化學式氣體傳感器。
[0013]進一步，所述的報警裝置為燈光報警器和/或語音報警器。
[0014]采用上述進一步方案的有益效果是，將檢測結果通過燈光和/或語音提示車內人員當前車內空氣質量。
[0015]進一步，還包括電源，所述電源為充電寶或車載充電器。
[0016]進一步，還包括凈化裝置，所述凈化裝置輸入端連接至所述微處理的輸出端。
[0017]進一步，所述凈化裝置包括盒體I，所述盒體I上設有進氣口7和出氣口 8，所述盒體I內設有支板2，所述支板2為網狀結構，在所述支板2上表面設有濾芯，所述濾芯包括預過濾網4、光觸媒過濾網5和活性炭過濾網6，在所述支板2下面的盒體I內固定一個風扇3。
[0018]采用上述進一步方案的有益效果是，濾芯使用預過濾網4能過濾大顆粒物質;光觸媒過濾網5能殺菌、去甲苯等有害氣體;活性炭過濾網6能分解附著物，通過風扇3吹風來加快空氣凈化。
【附圖說明】

[0019]圖1為本實用新型系統原理匡圖；
[0020]圖2為本實用新型凈化裝置結構圖。
[0021 ]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0022]1-盒體、2-支板、3-風扇、4-預過濾網、5-光觸媒過濾網、6-活性炭過濾網、7-進氣口、8-出氣口。
【具體實施方式】
[0023]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0024]如圖1所示，本實用新型提供了一種車載氣體檢測裝置，包括殼體，殼體四周設有通風孔，在殼體內設有氣體傳感器、微處理器、汽車制動電路、和報警模塊，氣體傳感器連接至微處理器的輸入端，微處理器的輸出端分別連接汽車制動電路和報警模塊，汽車制動電路通過無線通訊連接至車載控制器，微處理器內部自帶A/D轉換電路，將采集的模擬信號轉換成數字信號，本實用新型中氣體傳感器至少包括乙醇傳感器、一氧化碳傳感器和PM2.5傳感器的一種或幾種組合。
[0025]本實用新型中，還包括顯示模塊，顯示模塊連接至微處理器的輸出端，顯示部分采用最新款的OLED，微處理器將氣體傳感器輸入的電壓信號轉換成相應的氣體濃度傳輸給顯示模塊，顯示在顯示屏上。
[0026]本實用新型中所述的PM2.5氣體傳感器為電化學式氣體傳感器，能夠對空氣中的PM2.5進行檢測，PM2.5濃度與電壓成正比例關系，PM2.5傳感器輸出電壓信號至微處理器，微處理器讀出PM2.5傳感器的電壓信號后，轉換成PM2.5濃度。
[0027]本實用新型中所述的一氧化碳氣體傳感器為電化學式氣體傳感器，能夠對空氣中的一氧化碳濃度進行檢測，一氧化碳濃度與電壓成正比例關系，一氧化碳氣體傳感器輸出電壓信號至微處理器，微處理器讀出一氧化碳氣體傳感器的電壓信號后，轉換成一氧化碳濃度。
[0028]本實用新型中所述的乙醇氣體傳感器為電化學式氣體傳感器。能夠對空氣中的氣態乙醇濃度經行檢測，當駕駛員飲酒后，呼出的氣體中必然有氣態乙醇，乙醇氣體傳感器檢測空間中的乙醇濃度，乙醇濃度與電壓成正比例關系，乙醇氣體傳感器輸出電壓信號，電壓信號的電壓值大小對應一定的乙醇濃度，微處理器讀出乙醇氣體傳感器的電壓值后，轉換成乙醇濃度，當乙醇濃度超標后，將啟動汽車制動電路，禁止汽車啟動。
[0029]本實用新型中，所述的報警模塊包括燈光報警器和/或語音報警器，所述燈光報警器采用三色燈，分別發出紅、黃、綠的燈光，當為綠色時，說明車內有害氣體的濃度在標準范圍內，當為黃色時，說明車內有害氣體的濃度達到了標準范圍的臨界值需要注意對車內通風，當為紅色時，說明車內有害氣體的濃度已經超標。
[0030]本實用新型中，還包括凈化裝置，凈化裝置輸入端連接至微處理的輸出端，根據微處理器的處理結果自動控制；同時，凈化裝置也可通過手動開關控制，如圖2所示，凈化裝置包括盒體I，盒體I上設有進氣口 7和出氣口 8，盒體I內設有支板2，支板2為網狀結構，在支板2上表面設有濾芯，濾芯包括預過濾網4、光觸媒過濾網5和活性炭過濾網6，在支板2下面的盒體I內固定一個風扇3，風扇3通過吹風來加快空氣凈化，該凈化裝置下面放在一支架上，保證空氣能被風扇3抽上來，這樣形成一個完成的過濾系統，使用預過濾網4能過濾大顆粒物質;光觸媒過濾網5能殺菌、去甲苯等有害氣體;活性炭過濾網6能分解附著物，凈化氣體。
[0031]本實用新型的車載氣體檢測裝置，可由充電寶供電工作，或通過車載充電器借助車載電源工作。
[0032]本實用新型的工作過程如下:首先開機自檢通過后進入正常工作狀態，氣體傳感器以固定頻率對車內空氣進行采集，并將采集的模擬信號傳輸給微處理器，微處理器內部自帶的A/D轉換電路將傳輸來的模擬信號轉換成數字信號，微處理器對轉換成的數字信號進行處理并轉換成相應的氣體濃度值在顯示器上直觀地顯示，檢測裝置可以設置氣體濃度的報警值，當測得的車內一氧化碳氣體濃度或PM2.5氣體濃度值超過報警值時自動通過報警器報警提醒駕車人員，并可通過手動或自動方式開啟空氣凈化裝置，當檢測到車內駕駛室的乙醇濃度超過報警值時，將啟動汽車制動電路，汽車制動電路通過無線通訊連接至車載控制器，禁止汽車啟動，一方面提示人們注意車內污染，另一方面可以保護駕乘人員的安全與健康，該裝置使用無線通訊與車載控制器連接，減少了現場布線，結構簡單，安裝使用方便，成本低廉，性能穩定。
[0033]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種車載氣體檢測裝置，其特征在于，包括氣體傳感器、微處理器、汽車制動電路和報警模塊，所述氣體傳感器連接至所述微處理器的輸入端，所述微處理器的輸出端分別連接汽車制動電路和報警模塊，所述汽車制動電路通過無線通訊連接至車載控制器，所述氣體傳感器至少包括乙醇氣體傳感器、一氧化碳氣體傳感器和PM2.5氣體傳感器的一種或幾種組合。2.根據權利要求1所述一種車載氣體檢測裝置，其特征在于，還包括顯示模塊，所述顯示模塊連接至所述微處理器的輸出端。3.根據權利要求1所述一種車載氣體檢測裝置，其特征在于，所述乙醇氣體傳感器為電化學式氣體傳感器。4.根據權利要求1所述一種車載氣體檢測裝置，其特征在于，所述一氧化碳氣體傳感器為電化學式氣體傳感器。5.根據權利要求1所述一種車載氣體檢測裝置，其特征在于，所述PM2.5氣體傳感器為電化學式氣體傳感器。6.根據權利要求1所述的一種車載氣體檢測裝置，其特征在于，所述報警裝置為燈光報警器和/或語音報警器。7.根據權利要求1所述的一種車載氣體檢測裝置，其特征在于，還包括電源，所述電源為充電寶或車載充電器。8.根據權利要求1至7任一項所述一種車載氣體檢測裝置，其特征在于，還包括凈化裝置，所述凈化裝置輸入端連接至所述微處理的輸出端。9.根據權利要求8所述一種車載氣體檢測裝置，其特征在于，所述凈化裝置，包括盒體(1)，所述盒體(I)上設有進氣口(7)和出氣口(8)，所述盒體(I)內設有支板(2)，所述支板(2)為網狀結構，在所述支板(2)上表面設有濾芯，所述濾芯包括預過濾網(4)、光觸媒過濾網(5)和活性炭過濾網(6)，在所述支板(2)下面的盒體(I)內固定一個風扇(3)。
【文檔編號】G01N27/26GK205706182SQ201620669575
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月29日
【發明人】戴欣, 葛濤, 徐磊, 李翠梅, 肖小貴, 徐超, 萬金武, 司曉龍
【申請人】戴欣, 葛濤, 徐磊, 李翠梅