輪胎表面溝槽嵌入物的去除裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪胎表面溝槽嵌入物的去除裝置，由可伸縮的擺鉤機構、檢測系統和控制系統組成，所述可伸縮的擺鉤機構包括氣缸或油缸、連桿、擺鉤桿、鉤頭，連桿的一端與氣缸或油缸的活塞桿端頭鉸接，連桿的另一端與所述擺鉤桿帶有鉤頭的前端鉸接，擺鉤桿的尾端鉸接在一個固定支座上，氣缸或油缸和所述固定支座間隔定位在靠近輪胎的車架上，鉤頭位置與輪胎表面上的圓周溝槽對應；檢測系統中的檢測頭安裝在靠近輪胎的車身上，控制系統控制氣缸或油缸的啟/停和活塞桿的行程，檢測系統和控制系統信號連接。本實用新型能夠在車輛行駛中隨時檢測并去除輪胎表面溝槽內的嵌入物，為安全行車提供了一項重要保障，其構件不多，構造簡單，功能可靠。
【專利說明】
輪胎表面溝槽嵌入物的去除裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車輪胎保養維修裝置，具體涉及的是一種輪胎表面溝槽內嵌入異物后的去除裝置。
【背景技術】
[0002]輪胎是車輛的重要部件，車輛的轉向、加速和制動等都要通過輪胎執行，輪胎不但要承受車載重量、加速和制動時的額外應力，還肩負一部分緩解路面沖擊力的重任。因此，保障行車安全的要素之一是保證輪胎的良好狀態。
[0003]由于輪胎的工作環境復雜，路面狀況無法選擇，因此難免會有路面上的小石子、碎玻璃和鐵釘等異物嵌入輪胎，而輪胎表面的圓周溝槽是輪胎的相對薄弱部位，嵌入其內的異物若不及時去除，將會造成行車安全的重大隱患，嚴重時會造成爆胎。
[0004]目前尚無去除輪胎表面溝槽內嵌入物的專用工具或裝置，更未見有能夠在車輛行駛中隨時去除輪胎表面溝槽內嵌入物的裝置。

【發明內容】

[0005]本實用新型的目的在于提出一種輪胎表面溝槽嵌入物的去除裝置，該裝置安裝在靠近輪胎的車架上，能夠在車輛行駛中及時去除輪胎表面溝槽嵌入物。
[0006]實現上述目的的技術方案是:一種輪胎表面溝槽嵌入物的去除裝置，由可伸縮的擺鉤機構、檢測系統和控制系統組成，所述可伸縮的擺鉤機構包括氣缸或油缸、連桿、擺鉤桿、鉤頭，所述連桿的一端與氣缸或油缸的活塞桿端頭鉸接，連桿的另一端與所述擺鉤桿帶有鉤頭的前端鉸接，擺鉤桿的尾端鉸接在一個固定支座上，連桿的中心線與活塞桿的軸線形成鈍角，擺鉤桿的中心線與連桿的中心線形成銳角，所述氣缸或油缸和所述固定支座間隔定位在靠近輪胎的車架上，所述鉤頭位置與輪胎表面上的圓周溝槽對應;檢測系統中的檢測頭安裝在靠近輪胎的車身上，所述控制系統控制氣缸或油缸的啟/停和活塞桿的行程，檢測系統和控制系統信號連接。
[0007]本實用新型中，所述鉤頭的個數與輪胎表面上的圓周溝槽條數對應。
[0008]進一步，所述連桿的一端與氣缸或油缸的活塞桿端頭通過一個滾軸鉸接，氣缸或油缸的前端固定有一個滑軌，所述滾軸在所述滑軌上運行，并使滾軸的軸線始終保持在活塞桿的軸線上。
[0009]在車輛運行中，當本實用新型中的檢測系統檢測到輪胎溝槽內嵌入有異物時，SP刻向控制系統發出信號，控制系統隨即啟動氣缸或油缸使活塞桿前伸，連桿在活塞桿帶動下前伸并帶動擺鉤桿，使鉤頭向輪胎的溝槽內移動，當鉤頭進入輪胎的溝槽后，氣缸或油缸停止工作，由于此時車輛仍在運行，所以鉤頭會將溝槽內的嵌入物鉤除。當嵌入物被去除后，檢測系統再次發出信號，控制系統隨即啟動氣缸或油缸使活塞桿回縮，直至鉤頭回到初始位置。
[0010]本實用新型能夠在車輛行駛中隨時檢測并去除輪胎表面溝槽內的嵌入物，為安全行車提供了一項重要保障。本實用新型構件不多，構造簡單，功能可靠。
【附圖說明】

[0011]圖1是本實用新型一個實施例的正面示意圖。
[0012I圖2是圖1所示實施例的俯視示意圖。
[0013]圖3是本實施例使用狀態的正面示意圖。
[0014]圖4是本實施例使用狀態的俯視示意圖。
[0015]圖中:1.氣缸或油缸，2.活塞桿，3.連桿，4.擺鉤桿，5.鉤頭，6.支座，7.滑軌，8.滾軸，9.輪胎，10.輪胎溝槽。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0017]本實用新型是由可伸縮的擺鉤機構、檢測系統和控制系統組成，其中:
[0018]如圖1和圖2所示，可伸縮的擺鉤機構包括氣缸或油缸1、連桿3、擺鉤桿4、鉤頭5，連桿3的一端與氣缸或油缸I的活塞桿2端頭鉸接，連桿3的另一端與擺鉤桿4帶有鉤頭5的前端鉸接，擺鉤桿4的尾端鉸接在一個固定的支座6上，
[0019]如圖1所示，連桿3的中心線與活塞桿2的軸線形成的夾角為鈍角，擺鉤桿4的中心線與連桿3的中心線形成的夾角為銳角，
[0020]氣缸或油缸I和支座6間隔定位在靠近輪胎的車架上，
[0021]如圖4所示，鉤頭5的位置與輪胎表面上的圓周溝槽對應，
[0022]檢測系統中的檢測頭安裝在靠近輪胎的車身上，控制系統可設置在駕駛室內，控制系統控制氣缸或油缸的啟/停和活塞桿的行程，檢測系統和控制系統信號連接。
[0023]本實用新型中，鉤頭的個數與輪胎表面上的圓周溝槽條數對應。鉤頭的個數通常是二個或四個。
[0024]為了避免本實用新型在工作中活塞桿伸縮時受偏向力的作用而使氣缸或油缸受損，本實施例中，連桿3的一端與氣缸或油缸I的活塞桿2的端頭通過一個滾軸8鉸接，在氣缸或油缸I的前端位置固定有一個滑軌7，滾軸8在滑軌7上運行，并使滾軸8的軸線始終保持在活塞桿2的軸線上。
【主權項】
1.一種輪胎表面溝槽嵌入物的去除裝置，其特征在于:由可伸縮的擺鉤機構、檢測系統和控制系統組成，所述可伸縮的擺鉤機構包括氣缸或油缸、連桿、擺鉤桿、鉤頭，所述連桿的一端與氣缸或油缸的活塞桿端頭鉸接，連桿的另一端與所述擺鉤桿帶有鉤頭的前端鉸接，擺鉤桿的尾端鉸接在一個固定支座上，連桿的中心線與活塞桿的軸線形成鈍角，擺鉤桿的中心線與連桿的中心線形成銳角，所述氣缸或油缸和所述固定支座間隔定位在靠近輪胎的車架上，所述鉤頭位置與輪胎表面上的圓周溝槽對應;檢測系統中的檢測頭安裝在靠近輪胎的車身上，所述控制系統控制氣缸或油缸的啟/停和活塞桿的行程，檢測系統和控制系統信號連接。2.按照權利要求1所述的輪胎表面溝槽嵌入物的去除裝置，其特征在于:所述鉤頭的個數與輪胎表面上的圓周溝槽條數對應。3.按照權利要求1或2所述的輪胎表面溝槽嵌入物的去除裝置，其特征在于:所述連桿的一端與氣缸或油缸的活塞桿端頭通過一個滾軸鉸接，氣缸或油缸的前端固定有一個滑軌，所述滾軸在所述滑軌上運行，并使滾軸的軸線始終保持在活塞桿的軸線上。
【文檔編號】B60C25/00GK205706019SQ201620689630
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月24日
【發明人】王旭飛, 劉菊蓉
【申請人】陜西理工大學