本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)合收割機(jī)新型底盤，屬于收割機(jī)底盤技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

聯(lián)合收割機(jī)可以一次性完成收割、脫粒、清選，并且可以將大量的籽粒集中到糧倉，收割效率高，隨著我國機(jī)械化水平的提高，農(nóng)民收入的增加，使得聯(lián)合收割機(jī)在現(xiàn)在農(nóng)業(yè)中得到了越來越多的應(yīng)用，但是，我國地域廣博，聯(lián)合收割機(jī)對(duì)于區(qū)域的適應(yīng)性需要進(jìn)一步加強(qiáng)，越來越多種類的收割機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。產(chǎn)品種類和數(shù)量的增加，使得購機(jī)農(nóng)民對(duì)于聯(lián)合收割機(jī)舒適度以及動(dòng)力性的需求也越來越高，目前我國國內(nèi)生產(chǎn)的聯(lián)合收割機(jī)基本采用機(jī)械式兩驅(qū)動(dòng)，聯(lián)合收割機(jī)在工作時(shí)常常需要進(jìn)行倒退轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作，這就導(dǎo)致駕駛員需要進(jìn)行頻繁的換擋，不僅變速箱容易出現(xiàn)故障，而且頻繁的操作也增加了駕駛員的負(fù)擔(dān)，同時(shí)，聯(lián)合收割機(jī)的工作環(huán)境惡劣，機(jī)械式兩驅(qū)由于變速箱離地間隙小，使得其存在水田通過性差的問題，潮濕地面易懸車，從而造成收獲效率低，駕駛體驗(yàn)差，影響用戶經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種聯(lián)合收割機(jī)新型底盤，驅(qū)動(dòng)、變速性能好，操作方便。

本實(shí)用新型所述的聯(lián)合收割機(jī)新型底盤，包括機(jī)架焊合件，機(jī)架焊合件上設(shè)有前橋焊合件、中間支撐焊合件，前橋焊合件上固定有變速箱，前橋焊合件兩端固定有輪邊減速器，變速箱輸入端連接液壓馬達(dá)，變速箱連接輪邊減速器，變速箱通過聯(lián)軸器連接分動(dòng)箱，分動(dòng)箱通過傳動(dòng)軸連接轉(zhuǎn)向橋總成，轉(zhuǎn)向橋總成固定在機(jī)架焊合件上。

優(yōu)選的，傳動(dòng)軸包括前傳動(dòng)軸和后傳動(dòng)軸，前、后傳動(dòng)軸之間通過萬向節(jié)連接，增加傳動(dòng)的穩(wěn)定性和柔性。

優(yōu)選的，聯(lián)軸器為梅花彈性聯(lián)軸器，該聯(lián)軸器有補(bǔ)償軸相對(duì)偏移、減振、緩沖的優(yōu)點(diǎn)。

優(yōu)選的，前傳動(dòng)軸前端與分動(dòng)箱連接，后端固定于中間支撐焊合件上與后傳動(dòng)軸連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是：

聯(lián)合收割機(jī)新型底盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，使用液壓馬達(dá)以實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，簡(jiǎn)化駕駛員操作負(fù)擔(dān)的同時(shí)調(diào)速范圍廣泛，可以根據(jù)不同作物不同長勢(shì)對(duì)速度進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，操作簡(jiǎn)單；利用分動(dòng)箱實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，使聯(lián)合收割機(jī)驅(qū)動(dòng)能力增強(qiáng)，增加聯(lián)合收割機(jī)的潮濕地面通過性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、輪邊減速器；2、液壓馬達(dá)；3、變速箱；4、前橋焊合件；5、前輪胎；6、聯(lián)軸器；7、分動(dòng)箱；8、前傳動(dòng)軸；9、中間支撐焊合件；10、后傳動(dòng)軸；11、轉(zhuǎn)向橋總成；12、機(jī)架焊合件；13、后輪胎。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

如圖1所示，聯(lián)合收割機(jī)新型底盤包括機(jī)架焊合件12，機(jī)架焊合件12上設(shè)有前橋焊合件4、中間支撐焊合件9，前橋焊合件4上固定有變速箱3，前橋焊合件4兩端固定有輪邊減速器1，變速箱3輸入端連接液壓馬達(dá)2，變速箱3連接輪邊減速器1，變速箱3通過聯(lián)軸器6連接分動(dòng)箱7，分動(dòng)箱7通過傳動(dòng)軸連接轉(zhuǎn)向橋總成11，轉(zhuǎn)向橋總成11固定在機(jī)架焊合件12上。

傳動(dòng)軸包括前傳動(dòng)軸8和后傳動(dòng)軸10，前、后傳動(dòng)軸8、10之間通過萬向節(jié)連接。前傳動(dòng)軸8前端與分動(dòng)箱7連接，后端固定于中間支撐焊合件9上與后傳動(dòng)軸10連接。

聯(lián)軸器6選用梅花彈性聯(lián)軸器。

工作時(shí)，液壓馬達(dá)2將動(dòng)力輸入到變速箱3，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合收割機(jī)的無級(jí)變速，變速箱3再將驅(qū)動(dòng)力傳遞至輪邊減速器1驅(qū)動(dòng)前輪胎5運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)，變速箱3還將驅(qū)動(dòng)力通過梅花彈性聯(lián)軸器輸入至分動(dòng)箱7，分動(dòng)箱7通過前傳動(dòng)軸8和后傳動(dòng)軸10再將動(dòng)力傳遞至轉(zhuǎn)向橋總成11驅(qū)動(dòng)后輪胎13運(yùn)轉(zhuǎn)，最終實(shí)現(xiàn)聯(lián)合收割機(jī)的四輪驅(qū)動(dòng)。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)，在收到不同長勢(shì)以及倒伏作物時(shí)，由于采用液壓馬達(dá)2，可以實(shí)現(xiàn)一定速度范圍內(nèi)的無級(jí)變速，對(duì)速度進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整來適應(yīng)不同的情況，并且操作簡(jiǎn)單，駕駛舒適，滿載工況平穩(wěn)起動(dòng)能力較好，同時(shí)，系統(tǒng)節(jié)能效果較好，經(jīng)濟(jì)效益高。