本實用新型屬于兒童汽車設計技術領域，具體涉及一種童車防滾梁結構。

背景技術：

目前，市場上出現了各種各樣的兒童四輪車，兒童四輪車的結構與普通汽車的結構基本相同，在電池的驅動下，兒童可在車子內操控汽車，進行前進、后退等控制，一方面，可鍛煉兒童的駕駛技巧；另一方面，也為兒童帶來娛樂趣味性。

然而，現有的兒童四輪車，并未設計有防滾梁結構，具有以下不足：(1)童車強度低，易損壞；(2)具有仿真度不高的問題，從而降低了兒童的駕駛體驗。

技術實現要素：

針對現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種童車防滾梁結構，可有效解決上述問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

本實用新型提供一種童車防滾梁結構，包括防滾梁骨架(1)，所述防滾梁骨架(1)具有若干個支腿(2)，每個所述支腿(2)通過鎖死單元(3)可拆卸固定于車體骨架上；

其中，所述鎖死單元(3)包括固定螺柱(3.1)、活動螺母(3.2)、螺母底座(3.3)和固定螺桿(3.4)；

所述固定螺桿(3.4)包括螺桿本體(3.4.1)以及一體成型固定于所述螺桿本體(3.4.1)頂端的螺帽(3.4.2)；所述螺帽(3.4.2)為錐形結構，自頂向底其截面直徑逐漸增大；

所述活動螺母(3.2)包括螺母本體，所述螺母本體具有內螺紋，所述螺母本體的頂端為敞口結構，所述螺母本體的底端形成有圓柱凸臺，所述圓柱凸臺開設有內徑小于所述螺母本體的內徑的凸臺通孔；

所述螺母底座(3.3)包括上圓柱形底座(3.3.1)以及從所述上圓柱形底座(3.3.1)延伸出的下圓柱形底座(3.3.2)；所述上圓柱形底座(3.3.1)和所述下圓柱形底座(3.3.2)開設有貫通的通孔(3.3.3)；所述通孔(3.3.3)的直徑大于所述螺桿本體(3.4.1)的外徑，但小于所述螺帽(3.4.2)的直徑；所述上圓柱形底座(3.3.1)套設于所述活動螺母(3.2)的內部，且位于所述圓柱凸臺的上面；所述下圓柱形底座(3.3.2)從所述圓柱凸臺的凸臺通孔伸出并延伸到所述活動螺母(3.2)的外部；

所述固定螺桿(3.4)的螺桿本體(3.4.1)按從上向下方向穿過所述螺母底座(3.3)的通孔(3.3.3)，而延伸到所述螺母底座(3.3)的底部，然后，所述固定螺桿(3.4)的底部以螺旋方式固定到車體骨架上，由于所述固定螺桿(3.4)的螺帽直徑大于所述螺母底座(3.3)的通孔(3.3.3)直徑，因此，所述螺母底座(3.3)以及位于所述螺母底座(3.3)外部的活動螺母(3.2)不會從所述固定螺桿(3.4)上脫離；

所述固定螺柱(3.1)的頂端與支腿(2)的底部固定連接；所述固定螺柱(3.1)具有與所述活動螺母(3.2)的內螺紋相適配的外螺紋，所述固定螺柱(3.1)開設有錐形空腔，所述錐形空腔按自底向頂方向，直徑逐漸減?。?/p>

旋轉所述活動螺母(3.2)，使所述固定螺柱(3.1)逐漸向下旋入到所述活動螺母(3.2)的內腔，并且，在所述固定螺柱(3.1)逐漸向下旋入的過程中，所述固定螺桿(3.4)的螺帽(3.4.2)逐漸旋入到所述固定螺柱(3.1)的錐形空腔內，通過錐形的螺帽(3.4.2)和錐形空腔的配合、以及所述活動螺母(3.2)和所述固定螺柱(3.1)的螺紋連接固定作用，將所述固定螺柱(3.1)緊固于所述活動螺母(3.2)。

優選的，所述防滾梁骨架(1)包括靠近車尾的后防滾梁(1.1)、以及分別位于所述后防滾梁(1.1)左右兩側的左防滾梁(1.2)和右防滾梁(1.3)。

優選的，所述左防滾梁(1.2)和所述右防滾梁(1.3)分別與所述后防滾梁(1.1)的兩端采用焊接形式固定連接形成整體。

優選的，所述防滾梁骨架(1)的外部包覆有防護套。

優選的，所述防護套為橡膠套。

本實用新型提供的童車防滾梁結構具有以下優點：

可有效提高童車的仿真度以及結構強度，從而提高兒童駕駛體驗。另外，通過對鎖死單元的獨特設計，可進行快速拆裝，具有安裝結構簡單，無需拼焊在車體上的優點；另外，還可在搬運過程中盡量減少空間，方便運輸。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的童車防滾梁結構的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的童車防滾梁結構的側面結構示意圖；

圖3為本實用新型提供的鎖死單元的剖面結構示意圖；

圖4為本實用新型提供的固定螺桿的結構示意圖；

圖5為本實用新型提供的活動螺母的結構示意圖；

圖6為本實用新型提供的螺母底座的結構示意圖；

圖7為本實用新型提供的固定螺柱的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型提供一種童車防滾梁結構，應用于童車上，可有效提高童車的仿真度以及結構強度，從而提高兒童駕駛體驗。另外，通過對鎖死單元的獨特設計，可進行快速拆裝，具有安裝結構簡單，無需拼焊在車體上的優點；另外，還可在搬運過程中盡量減少空間，方便運輸。

參考圖1-圖7，童車防滾梁結構包括防滾梁骨架1，防滾梁骨架1包括靠近車尾的后防滾梁1.1、以及分別位于后防滾梁1.1左右兩側的左防滾梁1.2和右防滾梁1.3，其中，左防滾梁1.2和右防滾梁1.3分別與后防滾梁1.1的兩端采用焊接形式固定連接形成整體，從而達到拆卸方便的優點；此外，防滾梁骨架1的外部包覆有防護套，防護套優選采用橡膠套，能更有效的對使用者及周圍范圍內的人員進行保護。

防滾梁骨架1具有若干個支腿2，在圖1中，共設置有4個支腿，每個支腿2通過鎖死單元3可拆卸固定于車體骨架上；

其中，鎖死單元屬于本實用新型的重點，鎖死單元3包括固定螺柱3.1、活動螺母3.2、螺母底座3.3和固定螺桿3.4；

固定螺桿3.4包括螺桿本體3.4.1以及一體成型固定于螺桿本體3.4.1頂端的螺帽3.4.2；螺帽3.4.2為錐形結構，自頂向底其截面直徑逐漸增大；

活動螺母3.2包括螺母本體，螺母本體具有內螺紋，螺母本體的頂端為敞口結構，螺母本體的底端形成有圓柱凸臺，圓柱凸臺開設有內徑小于螺母本體的內徑的凸臺通孔；

螺母底座3.3包括上圓柱形底座3.3.1以及從上圓柱形底座3.3.1延伸出的下圓柱形底座3.3.2；上圓柱形底座3.3.1和下圓柱形底座3.3.2開設有貫通的通孔3.3.3；通孔3.3.3的直徑大于螺桿本體3.4.1的外徑，但小于螺帽3.4.2的直徑；上圓柱形底座3.3.1套設于活動螺母3.2的內部，且位于圓柱凸臺的上面；下圓柱形底座3.3.2從圓柱凸臺的凸臺通孔伸出并延伸到活動螺母3.2的外部；

固定螺桿3.4的螺桿本體3.4.1按從上向下方向穿過螺母底座3.3的通孔3.3.3，而延伸到螺母底座3.3的底部，然后，固定螺桿3.4的底部以螺旋方式固定到車體骨架上，由于固定螺桿3.4的螺帽直徑大于螺母底座3.3的通孔3.3.3直徑，因此，螺母底座3.3以及位于螺母底座3.3外部的活動螺母3.2不會從固定螺桿3.4上脫離；

固定螺柱3.1的頂端與支腿2的底部固定連接；固定螺柱3.1具有與活動螺母3.2的內螺紋相適配的外螺紋，固定螺柱3.1開設有錐形空腔，錐形空腔按自底向頂方向，直徑逐漸減小；

旋轉活動螺母3.2，使固定螺柱3.1逐漸向下旋入到活動螺母3.2的內腔，并且，在固定螺柱3.1逐漸向下旋入的過程中，固定螺桿3.4的螺帽3.4.2逐漸旋入到固定螺柱3.1的錐形空腔內，通過錐形的螺帽3.4.2和錐形空腔的配合、以及活動螺母3.2和固定螺柱3.1的螺紋連接固定作用，將固定螺柱3.1緊固于活動螺母3.2。

鎖死單元的安裝過程，可概括描述為：

(1)在車體骨架對應位置鉆有螺紋孔；

(2)活動螺母采用敞口朝上的放置方式，將螺母底座套于活動螺母的內腔，并使螺母底座的下圓柱形底座從活動螺母底部的凸臺通孔伸出；由于螺母底座和活動螺母的圓柱凸臺的限位作用，使螺母底座被卡在活動螺母上；

(3)將固定螺桿的螺帽置于活動螺母的內腔，使固定螺桿的螺桿本體向下穿過螺母底座的通孔后，通過螺紋連接方式旋入車體骨架的螺紋孔，從而將固定螺桿的底部緊固到車體骨架；

(4)由于活動螺母可自由旋轉，因此，將固定螺柱的頂端與支腿焊接固定，將固定螺柱的底端不斷旋入到活動螺母的內部，在不斷旋入過程中，固定螺桿的螺帽逐漸插入到固定螺柱的錐形腔體中，通過錐形的螺帽和錐形空腔的配合、以及活動螺母和固定螺柱的螺紋連接固定作用，在這雙重作用下，將固定螺柱緊固于活動螺母上，從而最終實現將支腿固定于車體骨架上。上述連接安裝方式，具有拆裝方便的優點，當需要運輸時，可拆卸下防滾梁，減少運輸空間的占用。通過在童車增加防滾梁，可有效增加童車的結構強度。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視本實用新型的保護范圍。