本實用新型涉及貨運汽車，具體是貨運汽車防護裝置。

背景技術：

貨運汽車側部防護裝置安裝在汽車側部后車輪的前方位置，其作用有二，一是側面被撞時吸能，防止造成更大事故；二是為防止行人卷入后車輪，避免二次傷害。但是普遍采用的貨運汽車側部防護裝置由金屬材料制作，與車輛采用焊接或螺栓連接，其吸能效果不夠理想；由于貨運汽車較大的外輪差造成行人被撞的事故高發，加上金屬材料硬度高對被碰撞行人傷害大，由此產生的交通安全問題突出。

技術實現要素：

本實用新型的目的就是提供一種貨運汽車側部防護裝置，以解決背景技術中存在的問題。

本實用新型的的技術方案是，一種貨運汽車側部防護裝置，包括防護欄、橫連接桿、斜連接桿、彈簧減震裝置，所述的防護欄上端與橫連接桿固定連接，下端與與斜連接桿鉸鏈連接，所述的橫連接桿的另一端與彈簧減震裝置的一端連接，彈簧減震裝置的另一端與貨運汽車車架連接，所述的斜連接桿的另一端與貨運汽車車架連接，所述的防護欄包括橫桿與豎桿，橫桿在外，豎桿在內，橫桿與豎桿焊接連接，橫桿內側為管狀金屬，外側為泡沫減震層，泡沫減震層粘在管狀金屬上。

優選的，橫桿內側為金屬方管，外側為硬質泡沫。

本實用新型的的有益效果是，由于設置的彈簧減震裝置與其他部件的配合，可以緩沖碰撞的沖擊力，由于設置的泡沫減震層，可以減輕碰撞的損傷。

附圖說明

圖1：本實用新型的結構示意圖；

圖2：本實用新型的彈簧減震裝置連接示意圖；

圖3：本實用新型的橫桿結構圖。

圖中：1.防護欄 2. 橫連接桿 3. 斜連接桿 4. 彈簧減震裝置 5. 貨運汽車車架 6. 橫桿 7. 豎桿 8. 管狀金屬 9. 泡沫減震層。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型優選的實施方式，請參照圖1、圖2、圖3，提供一種貨運汽車側部防護裝置，包括防護欄1、橫連接桿2、斜連接桿3、彈簧減震裝置4，所述的防護欄1上端與橫連接桿2固定連接，下端與與斜連接桿3鉸鏈連接，所述的橫連接桿2的另一端與彈簧減震裝置4的一端連接，彈簧減震裝置4的另一端與貨運汽車車架5連接，所述的斜連接桿3的另一端與貨運汽車車架5連接，所述的防護欄1包括橫桿6與豎桿7，橫桿6在外，豎桿7在內，橫桿6與豎桿7焊接連接，橫桿6內側為管狀金屬8，外側為泡沫減震層9，泡沫減震層9粘在管狀金屬8上，管狀金屬8為金屬方管，泡沫減震層9為硬質泡沫。