本發(fā)明屬于車輛安防技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車防自燃裝置。

背景技術(shù)：

汽車自燃現(xiàn)象屢屢發(fā)生，目前該類報道已不鮮見，但由于現(xiàn)有汽車制造行業(yè)尚未就該現(xiàn)象采取具有針對性的措施，導(dǎo)致一旦發(fā)生自燃事故，往往會造成整車燒毀，甚至危及駕駛員生命。自燃是指可燃物在空氣中沒有外來火源的作用，靠自熱或外熱而發(fā)生燃燒的現(xiàn)象。根據(jù)熱源的不同，物質(zhì)自燃分為自熱自燃和受熱自燃兩種，在通常的條件下，一般可燃物和空氣接觸都會發(fā)生緩慢的氧化過程，但速度很慢，析出的熱量也很小，同時由于其不斷向四周環(huán)境散熱，不能像燃燒那樣發(fā)出光。自燃發(fā)生的一個主要因素是自熱自燃，汽車自熱自燃往往是因為電子線路老化、汽車部件裝配不合理導(dǎo)致當(dāng)溫度過高時，車體中的可燃物發(fā)生燃燒，汽車駕駛艙容易散熱，發(fā)生自熱自燃概率最高的為汽車發(fā)動機艙。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)合理、預(yù)警準(zhǔn)確，能夠有效提高車輛安全性、預(yù)防汽車自燃的汽車防自燃裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種汽車防自燃裝置，包括火源傳感器，火源傳感器通過電線分別與報警器和控制器相連接，所述的控制器分別通過電線與壓力泵和開關(guān)相連接，壓力泵設(shè)置在主管道上，主管道與噴淋霧化管相連通，噴淋霧化管設(shè)置在高強磁鐵上，開關(guān)設(shè)置在輸送管上，輸送管分別與主管道和滅火劑存儲箱相連通。

所述的滅火劑存儲箱的數(shù)量至少為2個。

所述的火源傳感器、報警器、控制器和壓力泵均通過導(dǎo)線與電源相連接。

本發(fā)明具有如下的有益效果：結(jié)構(gòu)簡單合理，使用簡單方便；火源傳感器是高靈敏感應(yīng)器，感應(yīng)準(zhǔn)確且迅速，火源傳感器感應(yīng)到危險信號后能迅速發(fā)出報警聲，使駕駛員得知并緊急停車下車，同時火源傳感器通過控制器啟動滅火劑的噴淋，避免汽車自燃的發(fā)生，能最大程度的保證人身安全，減輕財產(chǎn)損失。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種汽車防自燃裝置，包括火源傳感器3，火源傳感器3通過電線分別與報警器4和控制器5相連接，所述的控制器5分別通過電線與壓力泵10和開關(guān)7相連接，壓力泵10設(shè)置在主管道9上，主管道9與噴淋霧化管2相連通，噴淋霧化管2設(shè)置在高強磁鐵1上，開關(guān)7設(shè)置在輸送管8上，輸送管8分別與主管道9和滅火劑存儲箱6相連通。所述的滅火劑存儲箱6的數(shù)量至少為2個。所述的火源傳感器3、報警器4、控制器5和壓力泵10均通過導(dǎo)線與電源相連接。

本發(fā)明在具體使用時：高強磁鐵1吸附在汽車發(fā)動機艙上，噴淋霧化管2直接吸附在高強磁鐵1上，由于高強磁鐵1取放容易，避免了安裝問題，不僅美觀而且使用方便?；鹪磦鞲衅?、報警器4、控制器5和壓力泵10均通過導(dǎo)線與發(fā)動機艙內(nèi)單獨配置的電源相連接，當(dāng)汽車電源切斷時，不影響該發(fā)明的正常工作。當(dāng)火源傳感器3感應(yīng)到危險信號后，能使報警器4迅速發(fā)出報警聲，使駕駛員得知并緊急停車下車，同時火源傳感器3通過控制器5啟動壓力泵10和開關(guān)7，使滅火劑存儲箱6內(nèi)存儲的滅火劑通過輸送管8和主管道9輸送到噴淋霧化管2內(nèi)進行噴淋，防止發(fā)動機艙內(nèi)自燃，避免汽車自燃的發(fā)生，能最大程度的保證人身安全，減輕財產(chǎn)損失。