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一種貨車車廂的制作方法

文檔序號(hào):12683822閱讀:3947來(lái)源:國(guó)知局
一種貨車車廂的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及一種廂式貨車車廂。



背景技術(shù):

廂式貨車具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)車廂。其機(jī)動(dòng)靈活、操作方便,工作高效、運(yùn)輸量大,充分利用空間及安全、可靠。廣泛適用于運(yùn)輸各類貨物,各大工廠、超市、個(gè)人均適用。它是全天候的,既可以在市際各種公路上,也可在城市市區(qū)內(nèi)完成運(yùn)輸任務(wù)。

車廂一般都采用鐵皮制成,通常來(lái)說(shuō)比較堅(jiān)固。但其車門由于經(jīng)常開閉,被貨物等碰撞等原因造成損壞和變形,大大降低了車廂的使用壽命。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

針對(duì)上述存在的技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種貨車車廂,其車門本體堅(jiān)固,鉸鏈耐用。

為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種貨車車廂,包括車廂本體和車門,所述車廂本體和車門通過鉸鏈連接;所述鉸鏈包括用于固定在車廂本體上的基座以及安裝在車門上的連接板,所述連接板與基座之間通過銷軸連接;所述連接板為階梯狀分為上下兩層級(jí),其下級(jí)底面為與車門接觸的連接面;所述連接板上級(jí)兩側(cè)設(shè)置有與其垂直的加強(qiáng)板;所述車門由折板制成,并且車門上設(shè)置有加強(qiáng)筋。

作為一種改進(jìn),所述加強(qiáng)筋橫向設(shè)置,用以加強(qiáng)車門橫向的屈服強(qiáng)度。由于車門通常遭受的都是橫向的沖擊,所以必須加強(qiáng)橫向的屈服強(qiáng)度來(lái)應(yīng)對(duì)。

作為一種改進(jìn),所述折板上的彎折為橫向排布的矩形;所述加強(qiáng)筋設(shè)置在彎折與彎折之間。同理,橫向的彎折增強(qiáng)車門橫向的屈服強(qiáng)度,以應(yīng)對(duì)來(lái)自橫向的沖擊。

作為一種改進(jìn),所述鉸鏈的加強(qiáng)板的高度與連接板下級(jí)底面齊平。不僅提高了整個(gè)連接板的強(qiáng)度,也增加了連接板與車門之間的接觸面積,使得焊接的面積增加,提高了連接的牢固程度。

作為一種改進(jìn),所述車門為左右對(duì)開式,車門下方設(shè)置有可往下方翻轉(zhuǎn)的副門。一些小件的貨物可以通過副門裝卸,無(wú)需將整個(gè)車門打開,省時(shí)省力。

本實(shí)用新型的有益之處在于:具有上述結(jié)構(gòu)的貨車車廂,通過加固的車門以及新型結(jié)構(gòu)的鉸鏈,提高車廂的耐用度。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,效果顯著,具有較大經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記:1車廂本體、2車門、3鉸鏈、4副門、5加強(qiáng)筋、6彎折、31基座、32連接板、33銷軸、34加強(qiáng)板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1、圖2所示,本實(shí)用新型包括車廂本體1和車門2,所述車廂本體1和車門2通過鉸鏈3連接;所述鉸鏈3包括用于固定在車廂本體1上的基座31 以及安裝在車門2上的連接板32,所述連接板32與基座31之間通過銷軸33連接;所述連接板32為階梯狀分為上下兩層級(jí),其下級(jí)底面為與車門2接觸的連接面;所述連接板2上級(jí)兩側(cè)設(shè)置有與其垂直的加強(qiáng)板34;鉸鏈3的加強(qiáng)板34的高度與連接板32下級(jí)底面齊平。所述車門2由折板制成,并且車門2上設(shè)置有加強(qiáng)筋5。所述加強(qiáng)筋5橫向設(shè)置。所述折板上的彎折6為橫向排布的矩形;所述加強(qiáng)筋5設(shè)置在彎折6與彎折6之間。車門2為左右對(duì)開式,車門2下方設(shè)置有可往下方翻轉(zhuǎn)的副門4。

通過對(duì)車門2的加強(qiáng)以及對(duì)鉸鏈3的改進(jìn),使得整個(gè)車廂更加經(jīng)久耐用,大大提高了使用壽命。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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