本發明涉及一種控制系統，具體涉及用于調整車輛后視鏡的控制系統。

背景技術：

后視鏡反映汽車后方的情況，使駕駛者可以在不影響正面視野的情況下間接看清楚行車側方及后方的狀況，它起著“第二只眼睛”的作用，擴大了駕駛者的視野范圍。用途不一樣，鏡片結構也會有所不同。一般后視鏡鏡片主要有兩種，一種是平面鏡，顧名思義鏡面是平的，用術語表述就是“表面曲率半徑r無窮大”，這與一般家庭用鏡一樣，可得到與目視大小相同的映像，這種平面鏡常用做內后視鏡。另一種是凸面鏡，鏡片呈球面狀，具有大小不同的曲率半徑，它的映像比目視小，但視野范圍大，好像相機“廣角鏡”的作用，這種凸面鏡常用做外后視鏡和下后視鏡。

現有的后視鏡包括安裝座、鏡柄、反光鏡，通過鏡柄直接將反光鏡安裝在安裝座上，反光鏡在鏡柄可以進行微調，調節角度小，不能滿足大范圍的調節需要，使用不方便。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是鏡片能難進行微調，調節角度小，不能滿足大范圍的調節需要，使用不方便，不能夠準確的控制調節幅度，目的在于提供用于調整車輛后視鏡的控制系統，解決上述的問題。

本發明通過下述技術方案實現：用于調整車輛后視鏡的控制系統，包括中央處理器、數據發送單元、數據接收單元、控制單元和數據存儲單元相互間進行數據傳輸，控制單元通過傳動機構對鏡片進行調整；所述中央處理器用于：將控制信息進行處理，并將控制信號發送至數據發送單元；所述數據發送單元用于：接收中央處理器發送的控制信號，將控制信號發送至數據接收單元；所述數據接收單元用于：接收到數據發送單元發送的控制信號后，將控制信號發送至對應的控制單元內；所述控制單元用于：將接收到的控制信號輸出，控制移動部件移動，調整后視鏡角度；所述數據存儲單元用于：將控制單元收到的控制信號以及控制單元控制的移動部件的位移量存儲至數據存儲單元內部。控制裝置能夠從四個方向分別進行控制，讓傳動單元移動，將鏡片一邊推出，通過控制裝置對鏡片進行推動，改變鏡片的角度，能過擴大觀測的范圍，提高駕駛時的觀測面積，減少出現危險的幾率。

所述控制單元包括第一傳動單元、第二傳動單元、第三傳動單元、第四傳動單元相互配合，每個傳動單元內設置有傳動部件，控制單元接到不同的控制信號，啟動不同的傳動單元，進行傳動。通過傳動單元控制不同的傳動部件，到達將鏡片向不同方位進行推出，觀測所需觀測點。

所述控制單元設置在傳動機構上，其中第一傳動單元設置在頂部傳動架內，第二傳動單元設置在左部傳動架內，第三傳動單元設置在右部傳動架內，第四傳動單元設置在下部傳動架內。所述傳動機構設置在鏡片后方，通過將鏡片推出，將鏡片進行偏轉，傳動單元設置在傳動架內部，能夠在得到信號后及時控制各個傳動架，將鏡片推至所需位置。

所述數據發送單元通過無線傳輸方式向數據接收單元進行數據傳輸。無線通訊傳輸方式為gprs/gsm網絡傳輸，實現數據的快速交換和信息的快速處理。數據采集平臺和數據指揮平臺通過gprs/gsm無線通訊技術連接，傳輸數據速度快。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

1、本發明用于調整車輛后視鏡的控制系統，能夠對鏡片進行微調，調整觀測點；

2、本發明用于調整車輛后視鏡的控制系統，通過電子控制傳動機構，讓各個機構精確配合進行調整；

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成

本技術：
的一部分，并不構成對本發明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發明流程圖；

圖2為本發明俯視剖面結構圖；

圖3為本發明傳動機構正視圖。

附圖中標記及對應的零部件名稱：

1-傳動機構，11-頂部傳動架，12-左部傳動架，13-右部傳動架，14-下部傳動架，2-鏡片，。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發明作進一步的詳細說明，本發明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發明，并不作為對本發明的限定。

實施例

如圖1、2、3所示，本發明用于調整車輛后視鏡的控制系統，本發明通過下述技術方案實現：用于調整車輛后視鏡的控制系統，包括中央處理器、數據發送單元、數據接收單元、控制單元和數據存儲單元相互間進行數據傳輸，控制單元通過傳動機構1對鏡片2進行調整；所述中央處理器用于：將控制信息進行處理，并將控制信號發送至數據發送單元；所述數據發送單元用于：接收中央處理器發送的控制信號，將控制信號發送至數據接收單元；所述數據接收單元用于：接收到數據發送單元發送的控制信號后，將控制信號發送至對應的控制單元內；所述控制單元用于：將接收到的控制信號輸出，控制移動部件移動，調整后視鏡角度；所述數據存儲單元用于：將控制單元收到的控制信號以及控制單元控制的移動部件的位移量存儲至數據存儲單元內部。控制裝置能夠從四個方向分別進行控制，讓傳動單元移動，將鏡片2一邊推出，通過控制裝置對鏡片2進行推動，改變鏡片2的角度，能過擴大觀測的范圍，提高駕駛時的觀測面積，減少出現危險的幾率。

所述控制單元包括第一傳動單元、第二傳動單元、第三傳動單元、第四傳動單元相互配合，每個傳動單元內設置有傳動部件，控制單元接到不同的控制信號，啟動不同的傳動單元，進行傳動。通過傳動單元控制不同的傳動部件，到達將鏡片2向不同方位進行推出，觀測所需觀測點。

所述控制單元設置在傳動機構1上，其中第一傳動單元設置在頂部傳動架11內，第二傳動單元設置在左部傳動架12內，第三傳動單元設置在右部傳動架13內，第四傳動單元設置在下部傳動架14內。所述傳動機構1設置在鏡片2后方，通過將鏡片2推出，將鏡片2進行偏轉，傳動單元設置在傳動架內部，能夠在得到信號后及時控制各個傳動架，將鏡片2推至所需位置。

所述數據發送單元通過無線傳輸方式向數據接收單元進行數據傳輸。無線通訊傳輸方式為gprs/gsm網絡傳輸，實現數據的快速交換和信息的快速處理。數據采集平臺和數據指揮平臺通過gprs/gsm無線通訊技術連接，傳輸數據速度快。

以上所述的具體實施方式，對本發明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發明的具體實施方式而已，并不用于限定本發明的保護范圍，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。

技術特征：

技術總結
本發明公開了本發明用于調整車輛后視鏡的控制系統，本發明通過下述技術方案實現：用于調整車輛后視鏡的控制系統，包括中央處理器、數據發送單元、數據接收單元、控制單元和數據存儲單元相互間進行數據傳輸，控制單元通過傳動機構1對鏡片2進行調整；所述中央處理器用于：將控制信息進行處理，并將控制信號發送至數據發送單元；所述數據發送單元用于：接收中央處理器發送的控制信號，將控制信號發送至數據接收單元；所述數據接收單元用于：接收到數據發送單元發送的控制信號后，將控制信號發送至對應的控制單元內；所述控制單元用于：將接收到的控制信號輸出，控制移動部件移動，調整后視鏡角度。

技術研發人員：徐飛飛;蔣虹宇;唐輝;古秋翔;李莉
受保護的技術使用者：成都創科升電子科技有限責任公司
技術研發日：2017.05.27
技術公布日：2017.09.08