本發(fā)明涉及新能源汽車配電設施領域，具體涉及一種新能源汽車用的充電系統(tǒng)。

背景技術：

隨著生活水平的不斷提高，擁有小汽車的人數不斷地在增多，小汽車一般都是以汽油為動力，眾所周知，汽油燃燒后的二氧化碳、一氧化碳以及一些硫化物都能夠對大氣造成污染，隨著汽車的增多，空氣污染問題也日趨嚴重，但是隨著人們的環(huán)保意識的增加，人們對新能源汽車的關注不斷提高，而純電動汽車成為新能源汽車的主力軍，純電動汽車無需使用汽油、柴油，因此，幾乎對大氣沒有污染，純電動汽車的動力來自于蓄電池，而蓄電池需要進行充電后才能給汽車提供動力，充電樁能夠對電動汽車進行充電，充電樁上一般也會配備觸摸顯示屏，從而可設置一些充電參數，例如充電時間等，傳統(tǒng)的觸摸顯示屏一般在使用時都是外露的，由于外界的各種因素，容易對操作電子屏產生破壞，而操作電子屏一旦出現故障，維修麻煩，維修成本也較高，同時也會影響汽車充電，而且傳統(tǒng)的充電樁充電線都是隨意拖放，在使用時容易絆倒行人，在拖行時也容易發(fā)生磨損，從而使用壽命較短。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車用的充電系統(tǒng)，能夠克服現有技術的上述缺陷。

根據本發(fā)明，本發(fā)明裝置的一種新能源汽車用的充電系統(tǒng)，包括充電樁體以及充電線，所述充電樁體中設置有轉動槽，所述轉動槽中可轉動地安裝有轉動軸，所述轉動軸上固定安裝有繞線盤，所述繞線盤外周上設置有外齒圈，所述充電樁體左端壁中設置有收納槽以及顯示區(qū)，所述收納槽與所述轉動槽之間設置有相互連通的通槽，所述充電線盤繞在所述繞線盤上，且充電線穿過所述通槽并固定安裝有充電槍，所述充電槍安裝在所述收納槽中，所述充電樁體中還設置有左右延伸的主滑動槽，所述主滑動槽上端設置有上安裝槽，下端設置有下安裝槽，所述主滑動槽與所述轉動槽之間設置有相互連通的副滑動槽，所述主滑動槽中可左右滑動地安裝有滑動架，所述副滑動槽中可左右滑動地安裝有滑動臂，所述滑動臂與所述滑動架固定連接，且所述滑動臂朝向所述繞線盤的端面設置有與所述外齒圈相配合的轉動鎖定齒，所述滑動架左端固定安裝有轉動電機，所述轉動電機上端和下端分別安裝有上主動齒輪和下主動齒輪，所述轉動軸上端向上伸入到所述下安裝槽中并固定安裝有下從動齒輪，所述顯示區(qū)中固定安裝有觸摸顯示屏，所述充電樁體中還設置有用以遮擋所述觸摸顯示屏的遮擋組件。

進一步的技術方案，所述遮擋組件包括設置在所述顯示區(qū)上端壁中的伸縮槽、安裝在所述顯示區(qū)中的遮擋板以及驅動所述遮擋板上下移動的驅動裝置，所述遮擋板上端伸入到所述伸縮槽中，所述驅動裝置包括縱向設置在所述充電樁體中的縱向滑動槽以及滑動安裝在所述縱向滑動槽中的縱向滑動塊，所述縱向滑動塊中心處螺紋配合安裝有螺紋桿，所述螺紋桿兩端可轉動地安裝在所述縱向滑動槽上端壁和下端壁中，所述螺紋桿下端伸入到所述上安裝槽中并固定安裝有上從動齒輪，所述縱向滑動槽與所述顯示區(qū)之間還前后對稱設置有上下延伸的升降槽，所述升降槽中可上下滑動地安裝有連接臂，所述連接臂外側端與所述遮擋板下端固定連接，內側端與所述縱向滑動塊固定連接。

進一步的技術方案，所述滑動架與所述主滑動槽右端壁之間固定安裝有偏壓彈簧。

進一步的技術方案，所述滑動架左端面固定設置有操作桿，所述操作桿左端穿出所述充電樁體并固定安裝有頂板。

本發(fā)明的有益效果是：

1.本發(fā)明裝置在初始狀態(tài)時，充電槍收縮在收納槽中，充電線盤繞在繞線盤上，從而可避免充電線隨意拖放，可對充電線有效的保護，可延長充電線的使用壽命；縱向滑動塊位于縱向滑動槽底部，而遮擋板將觸摸顯示屏完全遮擋，從而可防止觸摸顯示屏被意外觸碰，可對觸摸顯示屏進行保護；滑動架在偏壓彈簧的作用下被向左偏壓，而下主動齒輪與下從動齒輪脫離嚙合，上主動齒輪與上從動齒輪相嚙合，同時，轉動鎖定齒與外齒圈相配合，從而可防止繞線盤發(fā)生轉動；

2.對汽車充電時，先啟動轉動電機，轉動電機可帶動上主動齒輪轉動，由于上主動齒輪與上從動齒輪相互嚙合，因此，可驅動縱向滑動塊向上滑動，由于連接臂與遮擋板和縱向滑動塊均固定連接，因此，縱向滑動塊向上滑動時可帶動遮擋板向上滑動而使觸摸顯示屏露出，從而可對觸摸顯示屏進行操作；

3.當觸摸顯示屏露出合適區(qū)域時，將頂板向內按壓，操作桿將滑動架向右頂壓，轉動鎖定齒先與外齒圈脫離配合，而后下主動齒輪與下從動齒輪相互嚙合，從而下主動齒輪可帶動轉動軸發(fā)生轉動而使繞線盤進行放線操作，從而可將充電槍拉出對汽車進行充電，當充電線調整到合適長度后，停止轉動電機并松開操作桿即可；

4.汽車充電完畢后，反向啟動轉動電機，由于松開操作桿后，滑動架會在偏壓彈簧的作用向左滑動并使上主動齒輪與上從動齒輪嚙合，因此，轉動電機可驅動螺紋桿反向轉動，由此可帶動遮擋板向下滑動并將觸摸顯示屏重新遮擋，當觸摸顯示屏被完全遮擋后，利用操作桿驅動滑動架向右滑動并使下主動齒輪與下從動齒輪嚙合，從而帶動繞線盤反向轉動對充電線進行收線操作，當充電槍被拉回至收納槽中時，停止轉動電機并松開操作桿即可；

5.本發(fā)明裝置結構簡單，運行穩(wěn)定，使用方便，安全性高。

附圖說明

為了更清楚地說明發(fā)明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明的一種新能源汽車用的充電系統(tǒng)的整體結構示意圖。

圖2是圖1中的a-a向的結構示意圖。

圖3是圖2中箭頭方向的結構示意圖。

圖4是圖1的左視圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1-4所示，本發(fā)明的一種新能源汽車用的充電系統(tǒng)，包括充電樁體1以及充電線23，所述充電樁體1中設置有轉動槽10，所述轉動槽10中可轉動地安裝有轉動軸21，所述轉動軸21上固定安裝有繞線盤2，所述繞線盤2外周上設置有外齒圈20，所述充電樁體1左端壁中設置有收納槽以及顯示區(qū)16，所述收納槽與所述轉動槽10之間設置有相互連通的通槽11，所述充電線23盤繞在所述繞線盤2上，且充電線23穿過所述通槽11并固定安裝有充電槍24，所述充電槍24安裝在所述收納槽中，所述充電樁體1中還設置有左右延伸的主滑動槽12，所述主滑動槽12上端設置有上安裝槽14，下端設置有下安裝槽19，所述主滑動槽12與所述轉動槽10之間設置有相互連通的副滑動槽13，所述主滑動槽12中可左右滑動地安裝有滑動架3，所述副滑動槽13中可左右滑動地安裝有滑動臂34，所述滑動臂34與所述滑動架3固定連接，且所述滑動臂34朝向所述繞線盤2的端面設置有與所述外齒圈20相配合的轉動鎖定齒，所述滑動架3左端固定安裝有轉動電機31，所述轉動電機31上端和下端分別安裝有上主動齒輪33和下主動齒輪32，所述轉動軸21上端向上伸入到所述下安裝槽19中并固定安裝有下從動齒輪22，所述顯示區(qū)16中固定安裝有觸摸顯示屏46，所述充電樁體1中還設置有用以遮擋所述觸摸顯示屏46的遮擋組件。

有益地，所述遮擋組件包括設置在所述顯示區(qū)16上端壁中的伸縮槽17、安裝在所述顯示區(qū)16中的遮擋板45以及驅動所述遮擋板45上下移動的驅動裝置，所述遮擋板45上端伸入到所述伸縮槽17中，所述驅動裝置包括縱向設置在所述充電樁體1中的縱向滑動槽15以及滑動安裝在所述縱向滑動槽15中的縱向滑動塊42，所述縱向滑動塊42中心處螺紋配合安裝有螺紋桿41，所述螺紋桿41兩端可轉動地安裝在所述縱向滑動槽15上端壁和下端壁中，所述螺紋桿41下端伸入到所述上安裝槽14中并固定安裝有上從動齒輪43，所述縱向滑動槽15與所述顯示區(qū)16之間還前后對稱設置有上下延伸的升降槽18，所述升降槽18中可上下滑動地安裝有連接臂44，所述連接臂44外側端與所述遮擋板45下端固定連接，內側端與所述縱向滑動塊42固定連接。

有益地，所述滑動架3與所述主滑動槽12右端壁之間固定安裝有偏壓彈簧38，所述偏壓彈簧38用以將所述滑動架3向左偏壓。

有益地，所述滑動架3左端面固定設置有操作桿36，所述操作桿35左端穿出所述充電樁體1并固定安裝有頂板37。

初始狀態(tài)時，所述充電槍24收縮在所述收納槽中，所述充電線23盤繞在所述繞線盤2上，所述縱向滑動塊42位于所述縱向滑動槽15底部，而所述遮擋板45將所述觸摸顯示屏46完全遮擋；所述滑動架3在所述偏壓彈簧38的作用下被向左偏壓，而所述下主動齒輪32與所述下從動齒輪22脫離嚙合，所述上主動齒輪33與所述上從動齒輪42相嚙合，同時，所述轉動鎖定齒與所述外齒圈20相配合；

需要對汽車充電時，先啟動所述轉動電機31，所述轉動電機31可帶動所述上主動齒輪33轉動，由于所述上主動齒輪33與所述上從動齒輪43相互嚙合，因此，所述上主動齒輪33可驅動所述螺紋桿41轉動，所述螺紋桿41可驅動所述縱向滑動塊42向上滑動，由于所述連接臂44與所述遮擋板45和縱向滑動塊42均固定連接，因此，所述縱向滑動塊42向上滑動時可帶動所述遮擋板45向上滑動而使所述觸摸顯示屏46露出，當所述觸摸顯示屏46露出合適區(qū)域時，將所述頂板37向內按壓，所述操作桿36將所述滑動架3向右頂壓，所述轉動鎖定齒先與所述外齒圈20脫離配合，而后所述下主動齒輪32與所述下從動齒輪22相互嚙合，從而所述下主動齒輪32可帶動所述轉動軸21發(fā)生轉動而使所述繞線盤2進行放線操作，從而可將所述充電槍24拉出對汽車進行充電，當所述充電線23調整到合適長度后，停止所述轉動電機31并松開所述操作桿36即可；

汽車充電完畢后，反向啟動所述轉動電機31，由于松開所述操作桿36后，所述滑動架3會在所述偏壓彈簧38的作用向左滑動并使所述上主動齒輪33與所述上從動齒輪43嚙合，因此，所述轉動電機可驅動所述螺紋桿41反向轉動，由此可帶動所述遮擋板45向下滑動并將所述觸摸顯示屏46遮擋，當所述觸摸顯示屏46被完全遮擋后，利用所述操作桿36驅動所述滑動架3向右滑動并使所述下主動齒輪32與所述下從動齒輪22嚙合，從而帶動所述繞線盤2反向轉動對所述充電線23進行收線操作，當所述充電槍24被拉回至所述收納槽中時，停止所述轉動電機31并松開所述操作桿36即可。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明裝置在初始狀態(tài)時，充電槍收縮在收納槽中，充電線盤繞在繞線盤上，從而可避免充電線隨意拖放，可對充電線有效的保護，可延長充電線的使用壽命；縱向滑動塊位于縱向滑動槽底部，而遮擋板將觸摸顯示屏完全遮擋，從而可防止觸摸顯示屏被意外觸碰，可對觸摸顯示屏進行保護；滑動架在偏壓彈簧的作用下被向左偏壓，而下主動齒輪與下從動齒輪脫離嚙合，上主動齒輪與上從動齒輪相嚙合，同時，轉動鎖定齒與外齒圈相配合，從而可防止繞線盤發(fā)生轉動；

對汽車充電時，先啟動轉動電機，轉動電機可帶動上主動齒輪轉動，由于上主動齒輪與上從動齒輪相互嚙合，因此，可驅動縱向滑動塊向上滑動，由于連接臂與遮擋板和縱向滑動塊均固定連接，因此，縱向滑動塊向上滑動時可帶動遮擋板向上滑動而使觸摸顯示屏露出，從而可對觸摸顯示屏進行操作；

當觸摸顯示屏露出合適區(qū)域時，將頂板向內按壓，操作桿將滑動架向右頂壓，轉動鎖定齒先與外齒圈脫離配合，而后下主動齒輪與下從動齒輪相互嚙合，從而下主動齒輪可帶動轉動軸發(fā)生轉動而使繞線盤進行放線操作，從而可將充電槍拉出對汽車進行充電，當充電線調整到合適長度后，停止轉動電機并松開操作桿即可；

汽車充電完畢后，反向啟動轉動電機，由于松開操作桿后，滑動架會在偏壓彈簧的作用向左滑動并使上主動齒輪與上從動齒輪嚙合，因此，轉動電機可驅動螺紋桿反向轉動，由此可帶動遮擋板向下滑動并將觸摸顯示屏重新遮擋，當觸摸顯示屏被完全遮擋后，利用操作桿驅動滑動架向右滑動并使下主動齒輪與下從動齒輪嚙合，從而帶動繞線盤反向轉動對充電線進行收線操作，當充電槍被拉回至收納槽中時，停止轉動電機并松開操作桿即可；

本發(fā)明裝置結構簡單，運行穩(wěn)定，使用方便，安全性高。

以上所述，僅為發(fā)明的具體實施方式，但發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在發(fā)明的保護范圍之內。因此，發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。