本實用新型涉及車輪領域，具體為一種新型越野車輪。

背景技術：

目前市場上存在的越野車輪的種類很多，很多越野車輪限于有效半徑的大小，車輪單一，而且不能克服各種復雜地形和障礙路況。因此設計一款車輪有效半徑可調節、多功能的越野車輪越來越迎合市場的需要。

技術實現要素：

本實用新型旨在解決上述問題，提供了一種新型越野車輪，它克服了傳統車輪適應性差、攀登受圓形車輪限制的弊端，其采用的技術方案如下：

一種新型越野車輪，包括車輪、車轂、車輪釘、支架、伸縮桿、工作桿和機架基盤，所述車輪與車轂同軸配合連接，車輪釘附在車輪表面，所述機架基盤和車轂同軸連接，機架基盤為正五邊形，并與伸縮桿固定連接，該五根伸縮桿大小長度相等，位置均勻擺放，所述支架與伸縮桿固定，并對稱放置，所述伸縮桿與工作桿活動連接，所述工作桿與車輪活動連接。

優選的，所述伸縮桿上部為中空結構，下部為實體結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過設計的帶有伸縮機構的越野車輪，實現車輪有效工作的半徑的調節，使該越野車輪適應不同障礙路況和復雜地形，可達到車輪適應范圍廣、適應能力強、有效半徑得到放大的優點。

附圖說明

圖1：本實用新型的正視結構示意圖；

圖2：本實用新型的正視結構示意圖。

圖中：車輪1、車轂2、車輪釘3、支架4、伸縮桿5、工作桿6、機架基盤7。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種新型越野車輪，包括車輪(1)、車轂(2)、車輪釘(3)、支架(4)、伸縮桿(5)、工作桿(6)和機架基盤(7)，所述車輪(1)與車轂(2)同軸配合連接，車輪釘(3)附在車輪(1)表面，所述機架基盤(7)和車轂(2)同軸連接，機架基盤(7)為正五邊形，并與伸縮桿(5)固定連接，該五根伸縮桿(5)大小長度相等且上部為中空結構，下部為實體結構，位置均勻擺放，所述支架(4)與伸縮桿(5)固定，并對稱放置，所述伸縮桿(5)與工作桿(6)活動連接，所述工作桿(6)與車輪(1)活動連接。

工作原理：在使用時，通過伸縮桿(5)的伸長，使得工作桿(6)被推送出去，隨后固定伸縮桿(5)長度，增大輪胎的有效半徑，可進行跨越樓梯等其他障礙物；跨越障礙物之后，通過伸縮桿(5)的收縮，縮短伸縮桿(5)的長度，隨后固定伸縮桿(5)長度，使得工作桿(6)被收回，停在車輪(1)的邊緣，以待使用。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。