本技術涉及汽車行李架安裝，具體為汽車行李架安裝支座的連接結構。

背景技術：

1、汽車行李架是指車頂支架最常用于自駕旅游，配合車頂箱、車頂框搭載旅游行李，增大車內空間，也可以攜帶其他運動器材比如滑雪板、自行車、帆船等。

2、根據中國專利公開號cn213734806u公開的一種新能源汽車的行李架，包括行李架邊梁，所述行李架邊梁的兩端均安裝有行李架固定組件，且行李架邊梁的內側安裝有行李架支撐裝置，所述行李架固定組件包括連接翼，所述連接翼的下表面固定安裝有安裝支座，所述安裝支座的下方設置有安裝底座，所述行李架支撐裝置包括支撐塊，所述支撐塊的內部安裝有調節滑槽，所述調節滑槽的上表面兩端均固定安裝有第一限位槽，且調節滑槽的下表面開設有兩個第二限位槽，可以通過安裝底座與新能源汽車固定，可以避免因加裝行李架而對車身本體造成破壞，保證車身整體的結構的完整和車身的穩定性，將行李與車頂隔離，避免在運送過程中對車頂造成損傷。

3、采用上述方式進行固定時，是通過多組固定螺栓將行李架與支架相連接，但采用此種方式進行固定，導致安裝和拆卸時效率較慢的問題。

技術實現思路

1、針對現有技術的不足，本實用新型提供了汽車行李架安裝支座的連接結構，解決了通過多組固定螺栓將行李架與支架相連接，但采用此種方式進行固定，導致安裝和拆卸時效率較慢的問題。

2、為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：汽車行李架安裝支座的連接結構，包括支撐板，所述支撐板共有兩組呈對稱狀設置，所述支撐板相對一側固定連接有蝸簧，所述蝸簧內部固定連接有轉動軸，所述轉動軸轉動連接在支撐板相對一側，所述轉動軸外部固定連接有開合板，所述開合板呈“v”形設置，所述開合板外部設置有橡膠套.所述橡膠套外部設置有行李架主體。

3、優選的，所述行李架主體靠近橡膠套一端固定連接有推動塊，所述橡膠套內部遠離橡膠套位置固定連接有定位板，所述行李架主體內部設置有推動組件。

4、優選的，所述行李架主體靠近開合板位置開設有滑動槽，所述滑動槽呈“t”形設置，所述滑動槽內部設置有摩擦塊，所述摩擦塊抵接在橡膠套一側。

5、優選的，所述摩擦塊遠離橡膠套一側固定連接有推動板，所述推動板遠離摩擦塊一側固定連接有彈簧，所述彈簧遠離推動板一側固定連接在滑動槽內部。

6、優選的，所述彈簧共有多組呈線性陣列在滑動槽內部，所述滑動槽兩端固定連接有拉動塊，所述拉動塊抵接在行李架主體兩側靠近滑動槽位置。

7、優選的，所述行李架主體內部開設有穿插槽，所述穿插槽開設在行李架主體內側靠近頂部位置，所述穿插槽貫穿行李架主體設置。

8、本實用新型提供了汽車行李架安裝支座的連接結構。與現有技術相比具備以下有益效果：

9、1、該行李架安裝支座的連接結構，通過行李架主體下壓，讓開合板依靠轉動軸在支撐板一側轉動，這時開合板一端就會推動推動塊讓橡膠套膨脹與行李架主體內壁貼合，從而將行李架主體固定，實現了下壓固定，將行李架主體滑出開合板復位的效果，解決了采用螺栓連接導致行李架主體拆卸復雜的問題，提高了安裝更換行李架主體的效率。

10、2、該行李架安裝支座的連接結構，通過彈簧推動推動板，讓推動板帶動摩擦塊與橡膠套貼合，當需要拆卸時按壓拉動塊讓推動板擠壓彈簧讓摩擦塊從橡膠套外部脫離，實現了快速拆卸的效果，解決了僅采用拉動導致摩擦力較大不便取下的問題，提高了行李架主體安裝拆卸的便捷性。

技術特征：

1.汽車行李架安裝支座的連接結構，包括支撐板(1)，其特征在于：所述支撐板(1)共有兩組呈對稱狀設置，所述支撐板(1)相對一側固定連接有蝸簧(2)，所述蝸簧(2)內部固定連接有轉動軸(3)，所述轉動軸(3)轉動連接在支撐板(1)相對一側，所述轉動軸(3)外部固定連接有開合板(4)，所述開合板(4)呈“v”形設置，所述開合板(4)外部設置有橡膠套(5).所述橡膠套(5)外部設置有行李架主體(6)。

2.根據權利要求1所述的汽車行李架安裝支座的連接結構，其特征在于：所述行李架主體(6)靠近橡膠套(5)一端固定連接有推動塊(7)，所述橡膠套(5)內部遠離橡膠套(5)位置固定連接有定位板(8)，所述行李架主體(6)內部設置有推動組件。

3.根據權利要求2所述的汽車行李架安裝支座的連接結構，其特征在于：所述行李架主體(6)靠近開合板(4)位置開設有滑動槽(10)，所述滑動槽(10)呈“t”形設置，所述滑動槽(10)內部設置有摩擦塊(9)，所述摩擦塊(9)抵接在橡膠套(5)一側。

4.根據權利要求3所述的汽車行李架安裝支座的連接結構，其特征在于：所述摩擦塊(9)遠離橡膠套(5)一側固定連接有推動板(11)，所述推動板(11)遠離摩擦塊(9)一側固定連接有彈簧(12)，所述彈簧(12)遠離推動板(11)一側固定連接在滑動槽(10)內部。

5.根據權利要求4所述的汽車行李架安裝支座的連接結構，其特征在于：所述彈簧(12)共有多組呈線性陣列在滑動槽(10)內部，所述滑動槽(10)兩端固定連接有拉動塊(13)，所述拉動塊(13)抵接在行李架主體(6)兩側靠近滑動槽(10)位置。

6.根據權利要求5所述的汽車行李架安裝支座的連接結構，其特征在于：所述行李架主體(6)內部開設有穿插槽(14)，所述穿插槽(14)開設在行李架主體(6)內側靠近頂部位置，所述穿插槽(14)貫穿行李架主體(6)設置。

技術總結
本技術公開了汽車行李架安裝支座的連接結構，本技術涉及汽車行李架安裝技術領域。該行李架安裝支座的連接結構包括支撐板，所述支撐板共有兩組呈對稱狀設置，所述支撐板相對一側固定連接有蝸簧，所述蝸簧內部固定連接有轉動軸，所述轉動軸轉動連接在支撐板相對一側，所述轉動軸外部固定連接有開合板，通過行李架主體下壓，讓開合板依靠轉動軸在支撐板一側轉動，這時開合板一端就會推動推動塊讓橡膠套膨脹與行李架主體內壁貼合，從而將行李架主體固定，實現了下壓固定，將行李架主體滑出開合板復位的效果，解決了采用螺栓連接導致行李架主體拆卸復雜的問題，提高了安裝更換行李架主體的效率。

技術研發人員：張銀
受保護的技術使用者：江蘇山步曲汽車部件有限公司
技術研發日：20240722
技術公布日：2025/4/28