本技術(shù)涉及清障車，具體來講是一種新型清障車平板機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的清障車平板機(jī)構(gòu)存在以下問題：

2、1)板面上方焊接有綁帶環(huán)，導(dǎo)致車輛上車時的阻力增大；

3、2)絞盤放在平板側(cè)面，絞盤處前端空間浪費(fèi)，且需要增加一整套鋼絲繩換向滑輪及滑輪支座，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；

4、3)板面上的孔為長圓孔，捆扎綁帶時無法固定方向；

5、4)平板前龍門架為幾個部件裝配而成，無法保證使用強(qiáng)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型清障車平板機(jī)構(gòu)，設(shè)計帶導(dǎo)向功能的綁帶孔來滿足綁帶環(huán)和平板板面長圓孔的組合功能；絞盤設(shè)計在平板中間不僅能滿足使用要求，還可以節(jié)約板面空間且絞盤左右空間的凹槽可以存放救援物資；平板前端龍門架做成整體式的不僅能滿足使用強(qiáng)度，而且還會降低裝配工時。

2、為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：一種新型清障車平板機(jī)構(gòu)，包括平板總成和設(shè)置在平板總成前端的龍門架，所述平板總成板面前端的中部設(shè)置有絞盤，平板總成板面的左右兩側(cè)及后端的邊沿處均設(shè)置有若干綁帶孔。

3、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述綁帶孔為圓孔，且綁帶孔的內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩導(dǎo)向槽。

4、進(jìn)一步改進(jìn)在于：兩導(dǎo)向槽之間的夾角為90°。

5、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述平板總成板面位于絞盤左右兩側(cè)的位置分別設(shè)置有凹槽。

6、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述平板總成板面前端的兩側(cè)分別設(shè)置有用于安裝龍門架的安裝板。

7、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述平板總成的后端邊沿處設(shè)置有滾輪。

8、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述龍門架為整體式結(jié)構(gòu)，包括橫梁，所述橫梁的兩端分別向下傾斜彎折形成斜柱。

9、進(jìn)一步改進(jìn)在于：兩斜柱的下端之間連接有底板，兩斜柱的中部之間連接有橫桿，且橫桿和底板之間設(shè)置有隔板。

10、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述橫梁與斜柱的連接處為弧形過渡部，且斜柱的下端設(shè)置有墊板。

11、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述橫梁設(shè)置有若干安裝孔，所述斜柱的下端設(shè)置有加強(qiáng)板。

12、本實(shí)用新型的有益效果在于：

13、1、本實(shí)用新型中，設(shè)計帶導(dǎo)向功能的綁帶孔來滿足綁帶環(huán)和平板板面長圓孔的組合功能。

14、2、本實(shí)用新型中，絞盤設(shè)計在平板中間不僅能滿足使用要求，還可以節(jié)約板面空間且絞盤左右空間的凹槽可以存放救援物資。

15、3、本實(shí)用新型中，平板前端龍門架做成整體式的不僅能滿足使用強(qiáng)度，而且還會降低裝配工時。

技術(shù)特征：

1.一種新型清障車平板機(jī)構(gòu)，包括平板總成(1)和設(shè)置在平板總成(1)前端的龍門架(2)，其特征在于：所述平板總成(1)板面前端的中部設(shè)置有絞盤(11)，平板總成(1)板面的左右兩側(cè)及后端的邊沿處均設(shè)置有若干綁帶孔(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型清障車平板機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述綁帶孔(13)為圓孔，且綁帶孔(13)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩導(dǎo)向槽(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型清障車平板機(jī)構(gòu)，其特征在于：兩導(dǎo)向槽(14)之間的夾角為90°。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型清障車平板機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述平板總成(1)板面位于絞盤(11)左右兩側(cè)的位置分別設(shè)置有凹槽(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型清障車平板機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述平板總成(1)板面前端的兩側(cè)分別設(shè)置有用于安裝龍門架(2)的安裝板(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型清障車平板機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述平板總成(1)的后端邊沿處設(shè)置有滾輪(16)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型清障車平板機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述龍門架(2)為整體式結(jié)構(gòu)，包括橫梁(21)，所述橫梁(21)的兩端分別向下傾斜彎折形成斜柱(22)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型清障車平板機(jī)構(gòu)，其特征在于：兩斜柱(22)的下端之間連接有底板(23)，兩斜柱(22)的中部之間連接有橫桿(24)，且橫桿(24)和底板(23)之間設(shè)置有隔板(25)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型清障車平板機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述橫梁(21)與斜柱(22)的連接處為弧形過渡部(27)，且斜柱(22)的下端設(shè)置有墊板(26)。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型清障車平板機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述橫梁(21)設(shè)置有若干安裝孔(28)，所述斜柱(22)的下端設(shè)置有加強(qiáng)板(29)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種新型清障車平板機(jī)構(gòu)，涉及清障車技術(shù)領(lǐng)域，其包括平板總成和設(shè)置在平板總成前端的龍門架，平板總成板面前端的中部設(shè)置有絞盤，平板總成板面的左右兩側(cè)及后端的邊沿處均設(shè)置有若干綁帶孔。本技術(shù)設(shè)計帶導(dǎo)向功能的綁帶孔來滿足綁帶環(huán)和平板板面長圓孔的組合功能；絞盤設(shè)計在平板中間不僅能滿足使用要求，還可以節(jié)約板面空間且絞盤左右空間的凹槽可以存放救援物資；平板前端龍門架做成整體式的不僅能滿足使用強(qiáng)度，而且還會降低裝配工時。

技術(shù)研發(fā)人員：黃濤,鄭世海,韓釗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北帕菲特工程機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240812
技術(shù)公布日：2025/4/28