本技術(shù)涉及制動(dòng)閥，具體為一種液壓式制動(dòng)閥。

背景技術(shù)：

1、制動(dòng)閥，汽車制動(dòng)閥分為氣制動(dòng)閥和液壓制動(dòng)閥。制動(dòng)閥的正常工作，對(duì)于駐車有著重要意義，它對(duì)于汽車能夠平穩(wěn)制動(dòng)提供了技術(shù)支持。這一技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于汽車制造、道路交通安全都有著極其重要的意義。

2、液壓制動(dòng)閥在使用過(guò)后，液壓油回流和彈簧的作用力下，使得密封塞會(huì)撞擊閥體，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)會(huì)影響密封塞的密封性，所以需要定期檢測(cè)其密封性，然而，現(xiàn)有的密封塞不便于拆卸，使得在檢查密封塞時(shí)，非常的不便，浪費(fèi)了大量的時(shí)間，針對(duì)上述問(wèn)題，發(fā)明人提出一種液壓式制動(dòng)閥用于解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決密封塞不便于拆卸，使得在檢查密封塞時(shí)，非常的不便，浪費(fèi)了大量的時(shí)間的問(wèn)題；本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓式制動(dòng)閥。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種液壓式制動(dòng)閥，包括殼體，所述殼體的頂面可拆卸設(shè)有安裝殼，所述安裝殼內(nèi)固定設(shè)有固定殼，所述固定殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面螺紋套設(shè)有螺紋管，所述螺紋管的底端固定設(shè)有頂塊，所述固定殼內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊活動(dòng)卡設(shè)在殼體內(nèi)，所述固定殼內(nèi)開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)固定設(shè)有滑桿，所述移動(dòng)塊的兩側(cè)固定設(shè)有滑塊，所述滑塊滑動(dòng)套設(shè)在滑桿的外表面，首先通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿，從而使螺紋管帶動(dòng)頂塊上升，使得頂塊脫離移動(dòng)塊，然后拉動(dòng)安裝殼，進(jìn)而使移動(dòng)塊帶動(dòng)滑塊滑動(dòng)在滑桿的外表面，從而能夠方便將安裝殼進(jìn)行拆卸，方便對(duì)密封塞進(jìn)行檢測(cè)或更換，減少了大量的安裝拆卸時(shí)間，安裝殼的底端設(shè)有密封條，從而在安裝在殼體上，輸送液壓油時(shí)，不會(huì)發(fā)生泄漏；

3、當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，液壓油從進(jìn)液口進(jìn)入凹槽內(nèi)后，從流動(dòng)槽輸送到固定板的底部，此時(shí)連接柱在第一彈簧的作用力下，緊密貼合在凹槽的底端，并將通槽堵塞，然后當(dāng)壓力大于第一彈簧的彈簧力時(shí)，能夠推動(dòng)固定板、連接柱和密封板上升，然后液壓油能夠從通槽內(nèi)流到活動(dòng)槽內(nèi)，并從第一連接槽流到安裝殼內(nèi)，第一連接槽和第二連接槽，將液壓油進(jìn)行輸送，然后當(dāng)壓力大于第二彈簧的彈簧力時(shí)，使得密封塞脫離第二連接槽，使得液壓油能夠從出液口內(nèi)流出，進(jìn)而能夠?qū)σ簤河瓦M(jìn)行輸送。

4、優(yōu)選地，所述殼體內(nèi)滑動(dòng)插設(shè)有連接柱，所述連接柱底端的外表面固定套設(shè)有固定板，所述連接柱的頂端外表面固定套設(shè)有密封板，所述殼體內(nèi)開設(shè)有凹槽，所述固定板滑動(dòng)設(shè)在凹槽內(nèi)，所述殼體內(nèi)開設(shè)有活動(dòng)槽，所述密封板滑動(dòng)設(shè)在活動(dòng)槽內(nèi)，所述活動(dòng)槽與密封板之間固定連接有第一彈簧，所述殼體內(nèi)開設(shè)有進(jìn)液口，所述殼體內(nèi)開設(shè)有流動(dòng)槽，所述連接柱內(nèi)開設(shè)有通槽。

5、優(yōu)選地，所述安裝殼內(nèi)滑動(dòng)插設(shè)有限位桿，所述限位桿的一端固定設(shè)有密封塞，所述安裝殼內(nèi)開設(shè)有限位槽，所述密封塞滑動(dòng)設(shè)在限位槽內(nèi)，所述限位槽與密封塞之間固定連接有第二彈簧，所述殼體內(nèi)開設(shè)有第一連接槽，所述安裝殼內(nèi)開設(shè)有第二連接槽，所述第一連接槽與第二連接槽相互貫通，所述安裝殼內(nèi)開設(shè)有出液口。

6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

7、1、本實(shí)用新型中，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿，從而使螺紋管帶動(dòng)頂塊上升，使得頂塊脫離移動(dòng)塊，然后拉動(dòng)安裝殼，進(jìn)而使移動(dòng)塊帶動(dòng)滑塊滑動(dòng)在滑桿的外表面，從而能夠方便將安裝殼進(jìn)行拆卸，方便對(duì)密封塞進(jìn)行檢測(cè)或更換，減少了大量的安裝拆卸時(shí)間；

8、2、本實(shí)用新型中，通過(guò)液壓油從進(jìn)液口進(jìn)入凹槽內(nèi)后，從流動(dòng)槽輸送到固定板的底部，然后當(dāng)壓力大于第一彈簧的彈簧力時(shí)，能夠推動(dòng)固定板、連接柱和密封板上升，然后液壓油能夠從通槽內(nèi)流到活動(dòng)槽內(nèi)，并從第一連接槽流到安裝殼內(nèi)，從而能夠?qū)σ簤河瓦M(jìn)行輸送。

技術(shù)特征：

1.一種液壓式制動(dòng)閥，包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)的頂面可拆卸設(shè)有安裝殼(2)，所述安裝殼(2)內(nèi)固定設(shè)有固定殼(3)，所述固定殼(3)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿(31)，所述螺紋桿(31)的外表面螺紋套設(shè)有螺紋管(32)，所述螺紋管(32)的底端固定設(shè)有頂塊(33)，所述固定殼(3)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有移動(dòng)塊(35)，所述移動(dòng)塊(35)活動(dòng)卡設(shè)在殼體(1)內(nèi)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種液壓式制動(dòng)閥，其特征在于，所述固定殼(3)內(nèi)開設(shè)有滑槽(301)，所述滑槽(301)內(nèi)固定設(shè)有滑桿(34)，所述移動(dòng)塊(35)的兩側(cè)固定設(shè)有滑塊(36)，所述滑塊(36)滑動(dòng)套設(shè)在滑桿(34)的外表面。

3.如權(quán)利要求1所述的一種液壓式制動(dòng)閥，其特征在于，所述殼體(1)內(nèi)滑動(dòng)插設(shè)有連接柱(12)，所述連接柱(12)底端的外表面固定套設(shè)有固定板(11)，所述連接柱(12)的頂端外表面固定套設(shè)有密封板(13)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種液壓式制動(dòng)閥，其特征在于，所述殼體(1)內(nèi)開設(shè)有凹槽(103)，所述固定板(11)滑動(dòng)設(shè)在凹槽(103)內(nèi)，所述殼體(1)內(nèi)開設(shè)有活動(dòng)槽(104)，所述密封板(13)滑動(dòng)設(shè)在活動(dòng)槽(104)內(nèi)，所述活動(dòng)槽(104)與密封板(13)之間固定連接有第一彈簧(14)。

5.如權(quán)利要求3所述的一種液壓式制動(dòng)閥，其特征在于，所述殼體(1)內(nèi)開設(shè)有進(jìn)液口(101)，所述殼體(1)內(nèi)開設(shè)有流動(dòng)槽(102)，所述連接柱(12)內(nèi)開設(shè)有通槽(15)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種液壓式制動(dòng)閥，其特征在于，所述安裝殼(2)內(nèi)滑動(dòng)插設(shè)有限位桿(21)，所述限位桿(21)的一端固定設(shè)有密封塞(22)。

7.如權(quán)利要求6所述的一種液壓式制動(dòng)閥，其特征在于，所述安裝殼(2)內(nèi)開設(shè)有限位槽(203)，所述密封塞(22)滑動(dòng)設(shè)在限位槽(203)內(nèi)，所述限位槽(203)與密封塞(22)之間固定連接有第二彈簧(23)。

8.如權(quán)利要求1所述的一種液壓式制動(dòng)閥，其特征在于，所述殼體(1)內(nèi)開設(shè)有第一連接槽(105)，所述安裝殼(2)內(nèi)開設(shè)有第二連接槽(201)，所述第一連接槽(105)與第二連接槽(201)相互貫通，所述安裝殼(2)內(nèi)開設(shè)有出液口(202)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種液壓式制動(dòng)閥，涉及制動(dòng)閥技術(shù)領(lǐng)域，而本技術(shù)包括殼體，所述殼體的頂面可拆卸設(shè)有安裝殼，所述安裝殼內(nèi)固定設(shè)有固定殼，所述固定殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面螺紋套設(shè)有螺紋管，所述螺紋管的底端固定設(shè)有頂塊，所述固定殼內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊活動(dòng)卡設(shè)在殼體內(nèi)，所述固定殼內(nèi)開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)固定設(shè)有滑桿，所述移動(dòng)塊的兩側(cè)固定設(shè)有滑塊，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿，從而使螺紋管帶動(dòng)頂塊上升，使得頂塊脫離移動(dòng)塊，然后拉動(dòng)安裝殼，進(jìn)而使移動(dòng)塊帶動(dòng)滑塊滑動(dòng)在滑桿的外表面，從而能夠方便將安裝殼進(jìn)行拆卸，方便對(duì)密封塞進(jìn)行檢測(cè)或更換，減少了大量的安裝拆卸時(shí)間。

技術(shù)研發(fā)人員：康大為,康亞君,李欣,李文峰,周忠?guī)?李明強(qiáng),趙華兵,王新昌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東康健汽車科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240813
技術(shù)公布日：2025/4/28